35kw12KW汽油發(fā)電機(jī)拖車 l成熟。電噴機(jī)組是經(jīng)過柴油機(jī)上的電子操控模塊(ECU)對(duì)設(shè)備在發(fā)起機(jī)上一系列的傳感器查看到的柴油機(jī)信息來操控噴油器作業(yè),噴油正時(shí)和噴油量,以使柴油機(jī)處于作業(yè)狀況。凡是把燃料焚燒時(shí)所放出的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器都稱為熱力發(fā)起機(jī)(簡稱熱機(jī))。35kw12KW汽油發(fā)電機(jī)拖車
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 20kw200kw發(fā)電機(jī)** 除功率較大的機(jī)組的操控屏、燃油箱*自設(shè)備,其它的要部件均設(shè)備在型鋼焊接而成的公共底座上,便于和設(shè)備。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向選用凸肩定位直接銜接成一體,并選用SAE規(guī)范的剛性飛輪聯(lián)接盤由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。20kw200kw發(fā)電機(jī)**? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電 
【靜音箱柴油發(fā)電機(jī)】簡述柴油發(fā)電機(jī)組的接線原理
柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)質(zhì)是一臺(tái)三次諧波自勵(lì)磁凸較式三相四線同步發(fā)電機(jī),因具有輸出功率大、適合移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn),故廣泛用于廠礦、工程施工等場合。雖然功率不同的柴油發(fā)電機(jī)組,其繞組數(shù)據(jù)有所不同,但電路連接基本相同:接線過程:柴油發(fā)電機(jī)組出來的四根線abcn。其中一根是n標(biāo)記的線是零線。別的三根為火線。三相負(fù)載平衡。簡單的一點(diǎn)說就是柴油發(fā)電機(jī)組是300kw現(xiàn)在帶了一臺(tái)90kw的三相電動(dòng)機(jī)。假如說想再接一臺(tái)30kw的單
500千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)?武藤靜音發(fā)電機(jī)具有低噪音箱 (1) 排氣百葉窗:箱體前部設(shè)備導(dǎo)風(fēng)罩排風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽將氣體排出,下降機(jī)組排風(fēng)噪聲和沙塵的逆向回流。500千瓦應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)?(2)?箱體后方一個(gè)進(jìn)氣音箱(含鼠網(wǎng)),使油機(jī)作業(yè)中空氣自在進(jìn)出,有用避免沙塵進(jìn)入箱體。 (3) 箱體門窗:是選用2mm冷軋鋼板,有一個(gè)玻璃窗可以觀察作業(yè)狀況,有用避免在機(jī)組擱置是的沙塵侵入。&
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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