柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障有以下幾種:一開啟(START)信號正確輸入,但手動、自動均無法啟動;二鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時,發(fā)電機(jī)組不啟動;三低油壓故障報警/停機(jī);四**速故障停機(jī);五電壓高報警;六啟動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),但機(jī)組不著車;七高水溫故障報警/停機(jī);八電壓低報警。
1、開啟(START)信號正確輸入,但手動、自動均無法啟動——排除方法:檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STOP)位置;檢查有無故障指示,修復(fù)故障并復(fù)位;檢查電池電壓,如電壓太低,則需對電池重新充電到滿,如電壓值正常,則需檢查信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié),如油門電磁閥和啟動馬達(dá)等;若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題,則應(yīng)更換相應(yīng)電控部分。
2、鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時,發(fā)電機(jī)組不啟動——排除方法:檢查鑰匙開關(guān)的運(yùn)作是否良好;檢查有無故障指示,修復(fù)故障并復(fù)位;檢查電池電壓,如電壓太低,則需對電池重新充電到滿,如電壓正常,則需逐步檢查電壓信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié),如油門電磁閥和啟動馬達(dá)等;檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松。
3、低油壓故障報警/停機(jī)——排除方法:檢查機(jī)油油位;檢查機(jī)油品質(zhì)及粘度;檢查機(jī)油溫度;檢查油壓傳感器是否損壞;檢查機(jī)油濾清器及油路是否被子堵塞。
4、**速故障停機(jī)——排除方法:檢查轉(zhuǎn)速儀表指示有無異常;對機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng),檢查油門拉桿是否靈活,并確保正確調(diào)節(jié);對電子式調(diào)速系統(tǒng),檢查油門拉桿是否靈活,檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正確動作,并確保EPG正確調(diào)節(jié);重新校正和調(diào)節(jié)**速保護(hù)限值;故障排除后,將控制屏上的報警信號復(fù)位。
5、電壓高報警——排除方法:測量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值;確認(rèn)顯示儀表沒有偏差;如電壓實(shí)際值偏高,則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR;確認(rèn)負(fù)載性質(zhì)為非常性,功率因數(shù)沒有**前;確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常;如電壓實(shí)際值正常,可檢查電壓顯示的電路部分是否正確
6、啟動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),但機(jī)組不著車——排除方法:檢查燃油油位,并確保油管正確連接;對機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組,檢查油門電磁閥是否正確吸合;對電子式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組,檢查EPG電源是否正確接入及電壓是否正常;對電子式調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組,在啟動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時,用電表測量MPU是否有正確的交流電壓信號;檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速是否已達(dá)到或**出設(shè)定之啟動正常轉(zhuǎn)速;檢查燃油輸送系統(tǒng)是否被堵塞;檢查空氣濾清器是否被堵塞;寒冷地區(qū)的機(jī)組,在啟動前,應(yīng)確保機(jī)組預(yù)熱
7、高水溫故障報警/停機(jī)——排除方法:檢查機(jī)組是否過載;檢查散熱器是否堵塞;檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度;待機(jī)組完全冷卻后,檢查冷卻水的水位是否足夠;檢查水溫偉感器是否損壞;檢查節(jié)溫閥能否正確打開;檢查水泵與水箱間的間隙是否正確;確認(rèn)機(jī)房內(nèi)溫度不高出40℃
8、電壓低報警——排除方法:測量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值;確認(rèn)顯示儀表沒有偏差;如電壓實(shí)際值偏低,則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR;確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常;如電壓實(shí)際值正常,可檢查電壓顯示的電路部分是否正確;確認(rèn)三相電壓值沒有較大偏差;確認(rèn)沒有缺相現(xiàn)象;確認(rèn)當(dāng)發(fā)生報警時,負(fù)載變化幅度不大;確認(rèn)機(jī)組沒有**負(fù)載運(yùn)行;檢查電壓高低報警的設(shè)定限值是否正確合理。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組在剛買來的時候會有一個磨合期,主要為了發(fā)電機(jī)組內(nèi)各個零部件之間的磨合,在磨合時不能進(jìn)行告訴運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)出了磨合期就可以正常使用了,那么在出磨合期之后會出現(xiàn)另外一個問題,就是出磨合期后的保養(yǎng)問題,下面給大家介紹一下。發(fā)電機(jī)組的磨合期一般為2000公里或者運(yùn)行60個小時,當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到該要求時就需要對機(jī)組進(jìn)行全面的保養(yǎng)和維護(hù)。常見的保養(yǎng)方法如下:1、檢查主軸承蓋螺栓是否擰緊,并且緊固主軸承螺栓
【東營柴油發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)機(jī)器停機(jī)前需要注意事項(xiàng)
1、正常停機(jī)的情況下:1)逐漸卸去負(fù)栽,斷開負(fù)栽開關(guān);2)空車運(yùn)行數(shù)分鐘后再推動油泵手柄停止供油,待停機(jī)后手柄復(fù)位;3)短期停車可不關(guān)燃油開關(guān),防止空氣進(jìn)入燃油系,長期停車應(yīng)在停車后關(guān)上燃油開關(guān);上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)器停機(jī)前需要注意事項(xiàng)的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會產(chǎn)生積炭?1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機(jī)油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機(jī)油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大,也會使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時往往會占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質(zhì)量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣,使壓縮壓力不足,
【東營租賃發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)測試步驟
第一步:檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線連接部位有無斷線、錯接、短路現(xiàn)象,并用電壓表測量B+點(diǎn)有無電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發(fā)動機(jī),此時用電壓表測量D+點(diǎn)有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發(fā)動機(jī),用電壓表測量發(fā)動機(jī)B+點(diǎn)電壓,應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值第四步:打開部分負(fù)載,如車燈第五步:打開空調(diào)、車燈等主要電器進(jìn)行到第三步時,發(fā)電機(jī)沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產(chǎn)生激磁D+
公司名: 青島晟源達(dá)起重吊裝有限公司
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