南寧地磅稱重車牌識(shí)別-60噸電子地磅多少錢

時(shí)間：2020-10-24作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：22

 南寧地磅稱重車牌識(shí)別-60噸電子地磅多少錢 

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子汽車衡得到迅速。從整體來(lái)講，電子稱重的發(fā)展過(guò)程是從靜態(tài)稱量向著動(dòng)態(tài)稱量、從模擬測(cè)量向著數(shù)字測(cè)量、從單參數(shù)測(cè)量向著多參數(shù)測(cè)量的過(guò)程，是對(duì)快速稱量和動(dòng)態(tài)稱量的研究和應(yīng)用尤其成為稱重的發(fā)展必然?！　∷哉f(shuō)，大家在選購(gòu)吊鉤秤的時(shí)候，對(duì)于這個(gè)耐高溫的要求可是要認(rèn)真去查詢的，不要選擇到一個(gè)不適合的吊鉤秤，這樣就無(wú)法正常使用了。但是吊鉤秤能夠在高溫環(huán)境中工作，依賴于很多的因素，并非是純粹就可以直接把吊鉤秤放在這樣的環(huán)境中去稱重，那即便是再厚的隔熱層，遇到如此高的溫度，也是會(huì)化為灰燼的。

  2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。

 　　價(jià)格因素影響地磅價(jià)格的因素很多，由于現(xiàn)在主流的地磅都是U型結(jié)構(gòu)的，就以這舉例：1鋼材：這個(gè)是影響地磅價(jià)格主要的因素之一，鋼材的價(jià)格大致上決定了地磅的基準(zhǔn)價(jià)格2傳感器：傳感器有好壞之分，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的肯定價(jià)格是不一樣的，質(zhì)量也不一樣?！　〗?jīng)常清理傳感器邊上的雜物，以免抵住稱重傳感器，造成稱重不準(zhǔn)，跳數(shù)等現(xiàn)象。3、禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)，若必須在秤臺(tái)進(jìn)行電弧焊作業(yè)。請(qǐng)注意：斷開(kāi)信 電纜與稱重顯示控制器的連接；電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近，并牢固在秤體上，切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分。

  選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　灌裝結(jié)束，噴自動(dòng)升起，移開(kāi)滿桶，一個(gè)灌裝循環(huán)結(jié)灌裝秤介紹：亞津ADF是一款半自動(dòng)型液體灌裝秤，該系列采用液面上或液面下灌裝，設(shè)計(jì)*特的噴裝置易于操作，灌裝快速、，并且大限度地灌注完畢時(shí)殘液的滴漏。　　以往的電子秤框架結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。是該磅秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過(guò)，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，秤臺(tái)變形。汽車衡U型梁結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。

   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　YCS-HDP帶打印叉車秤主要應(yīng)用于3噸以下量程貨物運(yùn)輸稱重，如鐵路、公路、商貿(mào)、工礦、倉(cāng)庫(kù)等物流作業(yè)中貨物的稱量環(huán)境。使用需知：為保持液壓叉車秤的準(zhǔn)確性，應(yīng)至少一年校正一次。若廠內(nèi)使用，亦可購(gòu)置一套適合本身且檢驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)砝碼做定期校正?！　∑湎盗兄械膯喂δ軆x表有A1---計(jì)量式，A2---計(jì)數(shù)式等。2、多功能儀表和單功能儀表的利弊多功能儀表：它的適應(yīng)性較強(qiáng)，可廣泛配用于各種非自動(dòng)電子衡器和自動(dòng)電子衡器。但周期長(zhǎng)和硬件的支持費(fèi)用高，所以它造成本較高。

 
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