1、低壓油路的影響
(1)油路的影響由低壓油路的組成可知,低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等,油路須暢通。如果油路中**械雜質(zhì)堵塞或油管彎癟,使油路不暢通造成供油不足,甚至不供油。
(2)膜片泵的影響膜片泵的作用是:將燃油箱的燃油吸出,并提高一定的壓力壓送至噴油泵。其工作原理是:發(fā)動機(jī)內(nèi)偏心輪**動膜片泵的搖臂驅(qū)動膜片作上下拱 曲而使容積變化。當(dāng)油泵的泵油腔由小變大時吸油,由大變小時向外壓油。油泵膜片上下反復(fù)拱曲時間過久易產(chǎn)生疲勞裂紋,嚴(yán)重時破裂,于是隨著膜片失效的程度 而供油量相應(yīng)減少,甚至不供油。
2、噴油泵的影響
(1)葉片式輸油泵的影響葉片式輸油泵是用來接受膜片式輸油泵輸送來的柴油,并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔,如果葉片式輸油泵自然老化,泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。
此外,在低壓油路中設(shè)有調(diào)壓閥,如果調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或閥關(guān)閉不嚴(yán),也會影響供油量。
(2)油量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的影響噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來調(diào)整噴油量的。其調(diào)整原理是:操縱加速操縱桿,通過一系列的傳動,使油量調(diào)節(jié)滑套在 分配轉(zhuǎn)子的軸上沿軸向滑移,靠近分配套筒時,供油量增大。反之,放松加速踏板時,油量控制滑套便與上述相反的方向遠(yuǎn)離分配套筒,供油量減小。油量控 制滑套與分配轉(zhuǎn)子軸發(fā)生軸向和周向相對滑移,必然產(chǎn)生磨擦而磨損;油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子的配合間隙是靠燃油來潤滑,雖然燃油經(jīng)過過濾,但小于過濾芯孔的 機(jī)械雜質(zhì)還是會隨燃油流入此間隙中,形成磨料磨損。當(dāng)油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子配合間隙過大時,即會漏出噴油泵腔的燃油,從而影響了供油量。當(dāng)滑套油量調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)的機(jī)件或油量控制滑套被機(jī)械性的卡滯在供油量小的位置,甚至不供油的位置,就會出現(xiàn)燃料供給系供油不足,其至不供油。另外,電磁斷油閥是用來接通或斷 開噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是:在起動發(fā)動機(jī)時,打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙的同時,接通電磁斷油閥磁場線圈的電路,電磁閥得電產(chǎn)生吸 力,克服彈簧的彈力吸動閥芯離開閥座而接通油路,當(dāng)斷電時,電磁閥失電吸力消失,閥芯在彈簧的作用下,彈簧伸張推動閥芯落座關(guān)閉油路,如果電磁閥線圈損壞 或電磁閥的電路發(fā)生故障性的斷路,電磁閥不產(chǎn)生吸力,而油路切斷,則不供油。
停油操縱桿是用來停止供油的,以使發(fā)動機(jī)熄火。如果停裝置被機(jī)械性地卡滯在供油量過小或不供油狀態(tài),則燃料供給會供油不足,甚至不供油。
(3)增壓補(bǔ)償器的影響有的軸向壓縮式分配泵沒有增壓補(bǔ)償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)增壓壓力的大小,自動加大或減少各缸的供油量,以提高發(fā)動機(jī)的功率和燃料的經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動機(jī)不工作時,膜片在彈簧的作用下向上拱曲至極限,并帶著閥芯上移至極限位置,閥芯的斜面**動補(bǔ)償杠桿使油量控制的張力杠桿順時針轉(zhuǎn)動,并通過起動杠桿使油量控制滑套左移,以停止供油。
(4)高壓泵頭的影響高壓泵頭的用途是:提高燃油壓力,供給噴油器噴油。其高壓泵頭供油量的大小除與油量控制機(jī)構(gòu)有關(guān)外,還與高壓油泵本身密封性的好壞和分配轉(zhuǎn)子行程有關(guān)。若高壓泵頭密封不良,噴油泵供油量會隨著密封不良的程度相應(yīng)不足。
噴油泵分配轉(zhuǎn)子回位機(jī)構(gòu)的作用是:使凸輪盤與分配轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)過凸峰后,在回位機(jī)構(gòu)彈簧的作用下回位。如果回位機(jī)構(gòu)的彈簧疲勞或折斷,均會影響分配轉(zhuǎn)子的供油行程。于是,影響了噴油泵的供油量,即表現(xiàn)為供油不足,甚至不供油。
檢查低壓油路或排除低壓油路空氣
①將噴油泵低壓進(jìn)油管接頭松開并用手泵油,若不出油,便是低泵油路有堵塞或漏氣,應(yīng)進(jìn)而檢查濾清器或其他地方是否堵塞或漏氣,查明后予以排除。
②用扳手松開燃油濾清器上的回油管并用手泵油,若能看見回油量大,說明溢流閥關(guān)閉不嚴(yán)是引起供油不足的故障所在,應(yīng)進(jìn)而查明關(guān)閉不嚴(yán)的原因并予以排除。
③抽出機(jī)油尺,檢查機(jī)油液面高度和品質(zhì)。如果機(jī)油液面高度增加或機(jī)油品質(zhì)變差,同時發(fā)動機(jī)也起動困難,表明多是膜片輸油泵的膜片破裂,應(yīng)拆下膜片泵更換膜片。
(6)擰下分配套*的螺塞,用手堵塞住螺孔,撬動發(fā)動機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動,若手感壓力很小或不明顯,便多是油量控制滑套處于停油位置,應(yīng)拆解噴泉油泵查明,并予以排除。
如果有條件,也可采用置換法去查找故障。將有懷疑的部件拆下,然后更換好的部件。若故障排除,便是原因所在。
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能
(a)發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時調(diào)速起作用,當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力,撥動柱塞移動。此時調(diào)速器彈簧組中的怠時彈簧和螺釘起作用,使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟,讓燃油流過,維持柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)**過較高轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器飛錘會產(chǎn)生離心力增大,撥動柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到較高轉(zhuǎn)速后,又使調(diào)速器柱塞處于供油狀
柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī),它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般
廊坊發(fā)電機(jī)租賃公司分享:無油空壓機(jī)保養(yǎng)常識
應(yīng)依據(jù)運(yùn)用狀況及時清洗濾清器,活期檢討附件、電纜線,破壞立刻改換。應(yīng)維持機(jī)器干凈干爽不沾油污,這樣能力充足施展其性能??諌簷C(jī)不運(yùn)用時,應(yīng)放掉儲氣罐內(nèi)的空氣、排掉儲氣罐內(nèi)污水,寄放于枯燥的環(huán)境中。北京發(fā)電機(jī)出租準(zhǔn)確的運(yùn)用環(huán)境:空壓機(jī)正常運(yùn)用環(huán)境在5℃--40℃,不得擱置在未經(jīng)遮擋的場合,勿在濕潤和明朗的*任務(wù),謹(jǐn)嚴(yán)在寄放易燃易爆液體氣體和多灰塵、多揮發(fā)性氣體的場合任務(wù)。維持環(huán)境整齊,防止不用要的事
一、在冬季運(yùn)行后,如果停放在露天的地方,應(yīng)隨時注意天氣的變化,當(dāng)環(huán)境溫度**4度時應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水,因?yàn)?度時水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn),待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機(jī)體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮,出現(xiàn)裂紋。放水時應(yīng)將柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)殘存的水徹
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