株洲便攜式汽車衡 電子汽車衡管理系統(tǒng)廠家直銷

時(shí)間：2020-09-18作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：33

產(chǎn)品有電子衡器,電子汽車衡,地磅,磅秤,地上衡,吊秤,汽車衡,軌道衡,水泥秤,防爆汽車衡,吊秤,傳感器,稱重儀表,皮帶秤,喂料機(jī),料斗秤,灌裝秤,自動(dòng)包裝秤,數(shù)字汽車衡,電子軌道衡,稱重管理軟件,過程稱重系統(tǒng)等衡器。
   產(chǎn)品介紹：
   標(biāo)準(zhǔn)汽車衡概述 SCS型、系列模擬式電子汽車衡，適用于港口、碼頭、機(jī)場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。

產(chǎn) 品 說 明
標(biāo)準(zhǔn)汽車衡，汽車地磅，汽車電子磅

一：地磅標(biāo)準(zhǔn)汽車衡概述
  SCS型、系列模擬式電子汽車衡，適用于港口、碼頭、機(jī)場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。它分離式數(shù)字技術(shù)，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式較遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸較加穩(wěn)定，使用也較加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式電子汽車衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡.

　　電子吊秤使用后,對(duì)于使用完畢的吊秤,一定要認(rèn)真卸載，千萬不能在吊鉤上懸掛重物，以免吊秤發(fā)生變形.常見故障,儀表開機(jī)后無稱重信 ,請(qǐng)檢查秤體電池電壓是否正常，插上**機(jī)天線，接通**機(jī)電源，如還無信 ，請(qǐng)檢查儀?。　　可以說，使用“增重”或?qū)㈦y逃牢獄之災(zāi)。電子秤生產(chǎn)者和銷售者的行為本身雖不構(gòu)成，但卻是以“坑人”為目的，生產(chǎn)者、銷售者與使用者構(gòu)成共同。并且，靠“缺斤短兩”增收，較是損人不利己之舉。一方面給消費(fèi)者帶來利益上的損失，也會(huì)擾亂正常的市場經(jīng)營秩序等；另一方面，于己而言，伎倆終有敗露的一天，自己難逃責(zé)罰不說，較有可能讓自己的生意走上不歸路。


 二：地磅標(biāo)準(zhǔn)汽車衡生產(chǎn)工藝：
   產(chǎn)品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，創(chuàng)新的油漆工藝、環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達(dá)到了船用標(biāo)準(zhǔn)。板材加工前軋平，然后進(jìn)行表面整體拋丸，清理等級(jí)達(dá)到通用的Sa2.5級(jí)，再進(jìn)行初噴底漆預(yù)處理，運(yùn)至機(jī)加工現(xiàn)場，通過大型折彎機(jī)折成U型鋼,上平臺(tái)進(jìn)行組焊，秤體組焊完成后，再進(jìn)行防銹防腐噴涂處理。 面板拼接采用全自動(dòng)焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護(hù)焊，焊接工藝及達(dá)到的性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
  采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。

　　所以倡議還是應(yīng)該做好傳感器方面的檢查，普通都是銜接位置呈現(xiàn)了問題，只需求更改一下線路根本上就能夠恢復(fù)運(yùn)用。接插件有問題電子秤內(nèi)部是有一定的接插件，普通不良的時(shí)分，也會(huì)招致顯現(xiàn)呈現(xiàn)一定的問題。所以倡議還是應(yīng)該做好根底的接插件檢查，這樣就能夠讓我們曉得詳細(xì)的狀況如何。　　◇標(biāo)準(zhǔn)量程：20T,30T,50T,60T,80T,100T,120T,150T◇標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)面：2*4,3*7,3*9,3*10,3*12,3*14,3*15,3*16,3*18,3.2*16,3.2*18,3.4*16,3.4*18,3.4*21產(chǎn)品特點(diǎn)：汽車衡主體架構(gòu)，后干透成為防腐表面混凝土式電子汽車衡成本較普通碳鋼秤體較低，人員操作指導(dǎo)?。


 安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修較其方便。
上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。
三：地磅標(biāo)準(zhǔn)汽車衡它具有如下特點(diǎn)：
傳輸距離可以達(dá)到100米以上，受射頻等干擾機(jī)會(huì)小，信號(hào)傳輸穩(wěn)定零點(diǎn)跟蹤、自診斷、時(shí)鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù)**載、欠載等狀態(tài)提示數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重?cái)?shù)據(jù)管理方便系統(tǒng)可接打印機(jī)，大屏幕，以適應(yīng)不同的使用要求可配接軟件，與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦管理系統(tǒng)安裝形式有無基坑和淺基坑兩種方式

　?。ㄎ澹┍M量采用數(shù)字式100噸地磅，數(shù)字式100噸地磅采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí)現(xiàn)信 遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信 傳遞，而數(shù)字信 傳遞是根據(jù)協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信 傳輸上，則必須廠家的協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式100噸地磅上的可能性很小。　　四、功能分析（一）安全準(zhǔn)確安全準(zhǔn)確是過磅管理系統(tǒng)建設(shè)中重要的一個(gè)問題。從實(shí)際案例看，沒有防zuo弊措施的稱重系統(tǒng)成為分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象，給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，采用多種杜絕各種zuo弊可能，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

四：地磅標(biāo)準(zhǔn)汽車衡可選配：
   單/雙面引坡、儀表：打印功能儀表，控制功能儀表，連接PC功能儀表（訂購時(shí)需說明）
大屏幕顯示器(3英寸，5英寸，8英寸)，稱重管理軟件，防浪涌電源保護(hù)器、UPS不間斷電源，移動(dòng)輪，防爆套件(EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6)

五：地磅標(biāo)準(zhǔn)汽車衡規(guī)格參數(shù)：
寬度系列：3m 3.2m 3.4m
長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
準(zhǔn)確度等級(jí)：III級(jí)
稱量：10 T～250 T

　　一般在對(duì)一些大重型貨物進(jìn)行稱重的時(shí)候，人們選擇較多的就是汽車磅，這樣在汽車運(yùn)輸?shù)倪^程中就能夠完成相應(yīng)的稱重工作。而近年來市面上所銷售的汽車磅種類也是越來越多，不管是功能方面還是在耐用性上都得到了很好的改善跟，對(duì)于廣大的使用者而言是非常不錯(cuò)的?！　⌒枰⒁獾氖?，在5個(gè)稱量點(diǎn)的鑒別力測試過程中，每一個(gè)點(diǎn)的稱量不能逐步累加砝碼量一直到稱量，比如上500個(gè)e的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量，添加小砝碼后，要將秤上砝碼量清空后，再繼續(xù)下一個(gè)點(diǎn)的稱量鑒別力測試，不能以秤上的砝碼繼續(xù)添加的方式去進(jìn)行檢定。

汽車衡系統(tǒng)安裝：
1、基礎(chǔ)施工要求
   汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時(shí)安裝在地平面之下的淺基坑。

1）、基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不**117.6kPa（12t/m2）。
2）、對(duì)于淺基坑基礎(chǔ)，必須設(shè)置排水管道。無機(jī)坑基礎(chǔ)也要考慮周圍排水通道，保證電子汽車衡不會(huì)因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信號(hào)電纜的電纜管的要求：直徑一般選用f50mm的鍍鋅管。
4）、基礎(chǔ)預(yù)埋件施工中必須保證準(zhǔn)確位置，以便安裝秤體。為此，建議采用二次澆灌側(cè)向限位擋板，各承重底板之間的水平度和標(biāo)高誤差必須符合基礎(chǔ)圖樣設(shè)計(jì)要求，偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺(tái)空間應(yīng)為長方形而不是平行四邊形，因此施工完成后測量對(duì)角線應(yīng)相等?；炷粱A(chǔ)施工完畢后，必須注意保護(hù)，一般基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期為28天。為縮短施工周期和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，允許施工時(shí)在混凝土中加“早強(qiáng)劑”等措施，混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得安裝秤臺(tái)?；拥乃闹芎椭С凶粦?yīng)有裂紋、蜂窩等影響強(qiáng)的缺陷。
5）、在接地樁±固定接地夾，各設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于4W。
   汽車衡信號(hào)電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進(jìn)入磅房；電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定（敷設(shè)電纜管時(shí)須同時(shí)穿好接引信號(hào)電纜的引線），應(yīng)充分考慮便于穿線。穿信號(hào)電纜的金屬穿線管必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內(nèi)充當(dāng)接地樁，要求其接地電阻小于4 W。
6）、基礎(chǔ)接地網(wǎng)的施工方法：在秤體附近設(shè)置一根接地樁，（接地電阻小于4W）。安裝電子衡時(shí)從秤體上接一根**接地電纜到接地裝上。


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