2000千瓦三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2020-09-17作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：9

 

三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)　　監(jiān)控模塊有不掉電存儲(chǔ)器，能夠保存許多的作業(yè)、操控參數(shù)。當(dāng)丈量的作業(yè)參數(shù)出設(shè)定的上下限規(guī)模值，監(jiān)控模塊就能夠經(jīng)過的操控邏輯操控柴油發(fā)電機(jī)組的如：發(fā)起、停機(jī)、ATS轉(zhuǎn)化等，并將信息以及柴油發(fā)電機(jī)組的狀況報(bào)告給監(jiān)控主機(jī)。2000千瓦三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 

機(jī)組型號(hào)		YOTO36000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機(jī)	額定功率	30KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8
	相數(shù)	3相4線
	勵(lì)磁	無刷永磁
	絕緣等級(jí)	H
	防護(hù)等級(jí)	IP23
發(fā)     動(dòng)     機(jī)	型號(hào)	4VR160G30LSA
	功率	40KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動(dòng)	DC12V電馬達(dá)啟動(dòng)
	型式	直列、直噴
	進(jìn)氣	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	100/1115mm
	調(diào)速	電子
	停機(jī)	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時(shí)針（從功率輸出端看出）
	機(jī)油牌號(hào)	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機(jī)油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時(shí)）
發(fā) 電 機(jī) 組	額定功率	30KW
	額定電壓	400V
		每相43.5A
	額定	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	65L
	噪音	60-68Dba/7m
	重量	560KG
	外形尺寸	1500x870x1200mm

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  詞條說明

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  機(jī)組在**的狀況下，可完成個(gè)單元2臺(tái)-36臺(tái)機(jī)組主動(dòng)發(fā)動(dòng)與停機(jī)、主動(dòng)進(jìn)行并機(jī)及市電主動(dòng)進(jìn)行切換、機(jī)組作業(yè)狀況的主動(dòng)監(jiān)控。具有四保護(hù)及多項(xiàng)保護(hù)功用，可數(shù)字化顯現(xiàn)機(jī)組的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，檢同期，線電壓、線電流、輸出功率，功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過流等。油機(jī)部分：顯現(xiàn)、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速等。柜體選用主動(dòng)化鈑金出產(chǎn)線出產(chǎn)，按電力要求，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，柜體并加以腐處理，多臺(tái)柜體進(jìn)行組合，并機(jī)操控體系具有兩種模式

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  ? 三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià) 2來電自停3kw柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)峻影響了城鎮(zhèn)人們的日子，15千瓦靜音發(fā)電機(jī)耗油量。否則由于泄漏油的添加，一、發(fā)起前的預(yù)光滑都這么注重了發(fā)電機(jī)，那么您還在等什么呢。5、發(fā)起機(jī)環(huán)或缸套磨損2.體積小重量輕可解決在有限空間與承重方面的設(shè)備要求。油田勘探三相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電

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  柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作：冷建議后未暖機(jī)就帶負(fù)荷作業(yè)?柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)建議時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油短少，機(jī)器抵觸面因缺油潤滑不良，構(gòu)成急劇磨損，甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦等缺點(diǎn)。因而，柴油機(jī)冷卻建議后應(yīng)怠速作業(yè)升溫，待機(jī)油溫度抵達(dá)4℃以上時(shí)再帶負(fù)荷作業(yè);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在擋位跋涉一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常跋涉。?柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作：柴油機(jī)冷建議