亞德客SCJ-SC40x1200S氣缸怎么接氣管

時間：2020-09-04作者：樂清市潤盟自動化有限公司瀏覽：10

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亞德客電磁閥小知識：


亞德客磁性開關不要用于有過大沖擊的環(huán)境中1、亞德客磁性開關**不允許用于性氣體的氛圍中，因它沒有防結構。2、亞德客磁性開關不要用于有磁場的場合。這會造成亞德客開關的誤動作，或者使用亞德客氣缸內(nèi)部磁環(huán)減磁。3、亞德客磁性開關不要用于經(jīng)常受?浸蝕的環(huán)境中。亞德客開關經(jīng)常受水等的浸蝕環(huán)境中使用，由于絕緣不良，開關內(nèi)部的封裝樹脂會飽脹，可能造成亞德客開關誤動作。4、亞德客磁性開關不要用于有油分或化學的環(huán)境中。在冷卻劑、洗凈液等各種油及化學的環(huán)境下使用，短時間內(nèi)就會受到惡劣影響（如絕緣不良，封裝樹脂泡脹引起的誤動作，導線硬化等）的場合，請與公司聯(lián)系。5、注意鐵粉的堆積，磁性體的密集。亞德客磁性開關氣缸周圍，切屑末和焊接火花等的鐵粉大量堆積或吸著在磁石上的磁性體密集的場合，亞德客氣缸內(nèi)的磁力消弱，亞德客磁性開關有可能不動作。6、亞德客磁性開關不要用于有過大沖擊的環(huán)境中。有觸點磁性開關有觸點磁性開關遇到過大沖擊（在300m/s2以上），觸點會誤動作，發(fā)出瞬間（1ms以下）信號或可能報廢。7、亞德客磁性開關不要用于有電脈沖發(fā)生源的場合。無觸點磁性開關帶無觸點磁性開關氣缸的周圍，在發(fā)生大的電脈沖源的設備（電磁式升壓器、高頻感應爐、馬達等）的場合，可能導致開關內(nèi)部電路元件的劣化和破損。8、不要用于溫度循環(huán)變化的環(huán)境中。除通常的氣溫變化以外，在溫度循環(huán)變化的環(huán)境中使用亞德客開關可能給開關內(nèi)部帶來惡劣影響。




亞德客(airtac)氣缸安裝注意情況：1、亞德客氣缸的缸筒與活塞桿的滑動部位不得受到任何損傷，以防止氣缸動作不良、損壞活塞桿密封件等造成漏氣；2、關于亞德客氣缸對空氣質(zhì)量、對使用環(huán)境的要求、亞德客氣缸的管路連接及亞德客的氣缸的如花請閱本手冊相關內(nèi)容；3、亞德客氣缸長時間放置不用，應定期作動并涂油保護以防銹。
由于安裝與使用不當氣缸也會產(chǎn)生故障。故障原因分析排除方法外 泄漏活塞桿端漏氣活塞桿安裝偏心潤滑油供應不足活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)活塞桿有傷痕重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。更換活塞桿。缸筒與缸蓋間漏氣緩沖調(diào)節(jié)處漏氣內(nèi)泄漏活塞兩端串氣活塞密封圈損壞潤滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。雜質(zhì)擠入密封面更換密封檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。輸出力不足動作不平穩(wěn)潤滑不良活塞或活塞桿卡住供氣流量不足有冷凝水雜質(zhì)檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，偏心橫向負荷。加大連接或管接頭口徑注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結。緩沖效果不良緩沖密封圈磨損調(diào)節(jié)螺釘損壞汽缸速度太快更換密封圈更換調(diào)節(jié)螺釘注意緩沖機構是否適合損傷活塞桿損壞有偏心橫向負荷活塞桿受沖擊負荷氣缸的速度太快偏心橫向負荷沖擊不能加在活塞桿上設置緩沖裝置缸蓋損壞緩沖機構不起作用在外部或回路中設置緩沖機構。

與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關體積將較小，性能較高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)較可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸大速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。


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  亞德客電磁閥小知識：向高速、高頻、高響應、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本*預測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到50