陽(yáng)光UPS蓄電A412/65G參數(shù)圖片

時(shí)間：2020-08-31作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：81

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怎樣維護(hù)德國(guó)陽(yáng)光蓄電池如下：
1.日常巡檢
1.1檢查室內(nèi)（柜內(nèi)）通風(fēng)良好，環(huán)境整潔、照明正常，室內(nèi)溫度應(yīng)符合：酸性德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在5－35°C內(nèi)；堿性德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在-20－40°C內(nèi)；
1.2檢查并記錄德國(guó)陽(yáng)光蓄電池有無(wú)腐蝕、外殼有無(wú)膨脹或裂紋、連接處過(guò)熱、液位異常等現(xiàn)象；
1.3每周抽查記錄單只電池的電壓和電解液相對(duì)密度，應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：
1.3.1檢查德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的容量，溫度在25°C時(shí)，其容量應(yīng)不**額定容量的80％；
1.3.2電解液純度試驗(yàn)應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求；
1.3.3測(cè)量電解液相對(duì)密度應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求；
1.3.4測(cè)量每個(gè)電池電壓，浮充時(shí)測(cè)量，酸電池應(yīng)在2.1－2.2V內(nèi)；堿電池應(yīng)在2.03－2.3V內(nèi)；
1.3.5測(cè)量德國(guó)陽(yáng)光電池的絕緣電阻，110V及以下的德國(guó)陽(yáng)光蓄電池組絕緣電阻應(yīng)不小于0.05MΩ，220的德國(guó)陽(yáng)光蓄電池組絕緣電阻應(yīng)不小于0.1 MΩ；
1.4檢查德國(guó)陽(yáng)光蓄電池電解液的溫度，溫度應(yīng)在5－45°C內(nèi)；
1.5檢查電池內(nèi)的沉淀物，沉淀物與較板的距離應(yīng)大于10mm；
1.6檢查電解液面高出較板10－15mm或在上、下限之間，電解液質(zhì)量符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定；
1.7檢查陽(yáng)光蓄電池的浮充電流、電壓應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求，125V浮充電壓應(yīng)為126V，220V浮充電壓應(yīng)為230V。
2停電檢修
2.1檢查清掃德國(guó)陽(yáng)光蓄電池及其室（柜）內(nèi)的灰塵；
2.2調(diào)整德國(guó)陽(yáng)光蓄電池電解液的液位，測(cè)量電池電壓、酸性德國(guó)陽(yáng)光蓄電池電解液相對(duì)密度并記錄；
2.3調(diào)整德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的浮充電流；
2.4處理已發(fā)現(xiàn)的德國(guó)陽(yáng)光蓄電池缺現(xiàn)；
2.5對(duì)德國(guó)陽(yáng)光蓄電池進(jìn)行均衡沖電，德國(guó)陽(yáng)光蓄電池放電后到充電的時(shí)間間隔，一般不應(yīng)**過(guò)10小時(shí)；
2.6德國(guó)陽(yáng)光蓄電池充電時(shí)，電解液溫度不**過(guò)45°C，否則，應(yīng)減小充電電流或暫時(shí)停止充電；
2.7檢查陽(yáng)光蓄電池的容量應(yīng)在額定容量的80％ 以上；
2.8處理陽(yáng)光蓄電池接線板的氧化層，并涂凡士林油；
2.9緊固德國(guó)陽(yáng)光電池接線柱；
2.10陽(yáng)光蓄電池放電，終止電壓一般為：酸性陽(yáng)光電池1.8V，堿性德國(guó)陽(yáng)光電池1V；
2.11拆開(kāi)德國(guó)陽(yáng)光電池的連接板，并除銹、涂凡士林油；
2.12進(jìn)行活化并核對(duì)德國(guó)陽(yáng)光電池容量；
2.13緊固陽(yáng)光蓄電池架的全部螺栓；
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德國(guó)陽(yáng)光蓄電池安裝注意事項(xiàng)
1) 在安裝陽(yáng)光蓄電池時(shí)將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹，進(jìn)行絕緣處理；
2) **行陽(yáng)光蓄電池之間的連接，然后再將蓄電池組與充電器或負(fù)載連接；
3) 多組電池并聯(lián)時(shí)，遵循先串聯(lián)后并聯(lián)的接線方式；
4) 為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距保持在10mm以上；
5) 連接前，擦凈電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
6) 連接前后，在蓄電池較柱表面敷涂適量防銹劑（如凡士林）；
7) 蓄電池安裝完畢，測(cè)量電池組總電壓無(wú)誤后，方可加載上電。
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全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，據(jù)報(bào)道，目前較**的全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到7%，另外，由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，還可以多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價(jià)格昂貴，帶來(lái)成本上升。電動(dòng)液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。

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