價格透明 瓊海汽車衡廠家廠家直銷

時間：2020-08-21作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：51

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公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　組成部分：地磅秤秤體1個，顯示儀表1個，高精度傳感器4個，接線盒1個秤體尺寸：0.8X0.81.0X1.01.2X1.21.2X1.51.5X1.51.5X2.02.0X2.0稱量精度：1T/200g2T/500g3T/500g5T/1kg臺面尺寸：可以給客戶作確定，地磅秤可以根據(jù)客戶需要訂做標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：地?。　　在使用電子吊秤的時候，用戶可以直接設(shè)置欠載功能，因為無論是哪一種電子吊秤產(chǎn)品，都具備一定的量程范圍，在使用期間需要結(jié)合量程范圍的大小來完成稱重工作，如果貨物的重量和電子吊秤的量程不相符，**過了量程的話。


    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

 　　2、翻開接線盒，用數(shù)字萬用表直流毫伏檔，查看傳感器的輸出信 是不是安穩(wěn)，若不安穩(wěn)，可把傳感器每只*自進(jìn)行別離測驗。如無萬用表，則把每只*自接到接線板上，調(diào)查外表，直至外表呈現(xiàn)毛病，即可判別，予以替換。3、接線盒上的接線板，用單只傳感器，不通過接線板直接連接至主線上，調(diào)查外表是不是正常，并查看其接線端子有些是不是氧化銹蝕松動及每只多圈電阻是不是滾動數(shù)圈與其它電阻值改變相同。　　如果查出是A／D轉(zhuǎn)換電路原因，要看是前置放大部分還是A／D轉(zhuǎn)換部分，分段查出并排除故障，一般問題就解決了。5.結(jié)語在實踐的過程中，檢定員必須要嚴(yán)格依據(jù)國家相關(guān)規(guī)程、法律進(jìn)行對電子吊秤的檢定工作，在依照電子吊秤檢定的根本要求下，對電子吊秤做相關(guān)測試。


    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

 　　例如，POWERCELLPDX稱重傳感器采用具有玻璃與金屬封接的不銹鋼鎖定連接器，可保持稱重傳感器外殼的氣密密封。電子汽車衡誤區(qū)4僅考慮購買新的電子汽車衡老化或有問題的汽車衡的反復(fù)性問題可能會使您考慮更換。但是，許多汽車衡可使用新的稱重組件進(jìn)行翻新和升級。　　2、大噸位的地磅通常是由多塊秤體相互連接構(gòu)成的，的連接結(jié)構(gòu)是在秤體的邊板上加裝若干支撐構(gòu)件，在支撐構(gòu)件上端焊接小塊的鋼板，拼接成連接部的**板，此種結(jié)構(gòu)在大噸位車輛的壓力下，經(jīng)常使用很快就會導(dǎo)致小鋼板彎折，造成地磅秤體之間連接部損壞，影響地磅整體使用壽命。


   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　接著，上一搜索，各種銷售的圖文撲面而來。他判定原因就在于此，絡(luò)一起研究出對策。3月14日，那個供煤商又來送煤。這次煤車過磅之后，劉福軍沒有簽收，較沒讓卸車，而是讓他們重新過磅一次。此時，官兵打開了預(yù)先好的電磁儀，使地磅方圓近百米之內(nèi)成了電磁真空。　　偏載調(diào)節(jié)失敗原因：導(dǎo)致電子汽車衡出現(xiàn)偏載調(diào)節(jié)失敗的重要原因就是偏載出現(xiàn)故障，達(dá)不到要求的數(shù)值。處理措施：對傳感器進(jìn)行仔細(xì)的檢查和分析，看其是否出現(xiàn)斷裂損壞的現(xiàn)象，及時更換新的傳感器，并限位間隙，使其限位間隙值保持在3mm左右即可。


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