文昌地磅**系統(tǒng)價(jià)格-多少錢(qián)

時(shí)間：2020-08-15作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：36

 文昌地磅**系統(tǒng)價(jià)格-多少錢(qián) 

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　電子汽車衡尺寸：2*4m，2.2*4.5m，2*5m，2.2*5m，2.5*6m，2.5*7m，3*6m，3*7m，3*8m，3*9m，3*10m，3*12m，3*14m，3*16m，3*18m，3*20m，3*21m,3.2*16m，3.2*18m，3.2*20m，3.2*21m，3.4*16m，3.4*18m，3.4*20m，3.4*21m等。　　通常，跳躍60噸電子秤的原因是秤的主線存在問(wèn)題。的部件可能會(huì)損壞，這可能導(dǎo)致虛擬連接器造成金屬比或條數(shù)的損失。通常，這種問(wèn)題將來(lái)需要由制造商解決。通常，制造商將使用萬(wàn)用表測(cè)試電路問(wèn)題，然后查找問(wèn)題，然后解決問(wèn)題。

  2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。

 　　噴結(jié)構(gòu)可分為FA高黏度型及FB低黏度型二種，*特的卡箍式連接結(jié)構(gòu)，易於拆卸和清洗，分別可適用於各種度的物料充填用。灌裝秤主要由噴裝置、系統(tǒng)控制器、全電子秤臺(tái)、機(jī)械結(jié)構(gòu)件、輸送輥道等組成，結(jié)構(gòu)緊湊合理、工作可靠、安裝操作簡(jiǎn)便，能夠針對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)能力作相應(yīng)，滿足用戶要求。　　4.自動(dòng)堆垛，置入托盤(pán)。灌裝好的包裝桶經(jīng)過(guò)封口包裝，傳遞到自動(dòng)堆垛機(jī)下。自動(dòng)堆垛機(jī)通過(guò)機(jī)械手，將裝滿的包裝桶準(zhǔn)確吸取并放置到設(shè)定的托盤(pán)內(nèi)。當(dāng)托盤(pán)內(nèi)涂料桶的個(gè)數(shù)達(dá)到數(shù)目，機(jī)械手會(huì)自動(dòng)將放置桶的托盤(pán)運(yùn)輸?shù)轿恢谩?

  選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　產(chǎn)品介紹：FWS-30T1液體定量灌裝秤是一種用于化工、糧食、等行業(yè)中針對(duì)液體物料自動(dòng)稱量包裝的設(shè)備。本產(chǎn)品可分為液面式及液下式二種灌裝程序控制，一般性不起泡之原料采用液面式灌裝，會(huì)起泡之原料則采用液下式灌裝程序控制，使進(jìn)料口保持於液下面進(jìn)料并隨液面下上升，以防止氣泡產(chǎn)生及原料溢出并加速充填速度?！　》辣_(tái)秤改變了機(jī)械式臺(tái)秤的笨重復(fù)雜結(jié)構(gòu)，采用A/D放大電路將貨物壓力轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)量信 輸出防爆臺(tái)秤是利用電子應(yīng)變?cè)芰π巫冊(cè)磔敵鑫⑿〉哪M電信 ,通過(guò)信 電纜傳送給稱重顯示儀表,進(jìn)行稱重操作和顯示稱量結(jié)果的稱重。

   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

 　　（五）車輛司機(jī)與過(guò)磅員串通(虛構(gòu)物料入庫(kù))，車輛上磅過(guò)磅員正常計(jì)量后，司機(jī)輕微移動(dòng)車輛，過(guò)磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入一個(gè)新的車牌 進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫(kù)；或車輛稱重后下磅繞行、重復(fù)上磅稱重，虛構(gòu)物料入庫(kù)?！　‰娮优_(tái)秤的檢修人員在熟悉計(jì)價(jià)秤的操作、結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，還必須能正確的使用測(cè)量?jī)x表，掌握電子臺(tái)秤的基本修理方法。下面介紹常用的故障檢查方法：在故障檢查時(shí)，借助儀表將電子臺(tái)秤與有故障的秤進(jìn)行比較，能較快的查出故障點(diǎn)。

 
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