衡陽(yáng)100噸汽車衡生廠廠家

時(shí)間：2020-08-04作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：16

衡陽(yáng)100噸汽車衡生廠廠家

[簡(jiǎn)單介紹]20噸電子地磅采用U形截面的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn),地磅秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的電子地磅稱重計(jì)量系統(tǒng)

  　　配置高強(qiáng)度尼龍滾輪，人工推行車輛運(yùn)行方便移動(dòng)。電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降、振動(dòng)較小，使用壽命長(zhǎng)，測(cè)量。儀表箱的設(shè)計(jì)不僅美觀得體，較保護(hù)了儀表在搬運(yùn)中所遇到的碰撞。顯示器可根據(jù)使用者習(xí)慣安放車體任意位置，可360無(wú)視角盲區(qū)?！　?噸不銹鋼鋼瓶稱_內(nèi)蒙古不銹鋼電子鋼瓶秤Scs系列電子鋼瓶秤，是為化工，水處理，印染紡織，等行業(yè)的適用于稱量液體，液體氨氣等具有揮發(fā)，腐濁性物質(zhì)儲(chǔ)氣量的電子衡器。系統(tǒng)由應(yīng)變式稱重傳感器，稱重顯示儀表，稱重秤臺(tái)及鋼瓶支架組成。

[詳細(xì)說(shuō)明]20噸電子地磅特點(diǎn)U型鋼地磅,是電子地磅*四代產(chǎn)品，做U型鋼地磅必須配有的設(shè)備是折彎?rùn)C(jī)。采用600T大型雙機(jī)連動(dòng)折彎?rùn)C(jī),剪板機(jī)精度高、速度快。U型鋼電子地磅的價(jià)格比槽鋼要貴些地磅鋼結(jié)構(gòu)比較合理,剛度好,強(qiáng)度好,抗側(cè)向力強(qiáng),因而秤體抗繞,壽命長(zhǎng)。U型鋼地磅的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。U型鋼秤臺(tái)采用U型主梁5-7根(根據(jù)地磅噸位及臺(tái)面尺寸設(shè)計(jì)) , 從而保證秤臺(tái)整體鋼性,秤臺(tái)內(nèi)腔全密封,不易生銹,鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后,采用富鋅底漆和酸船用漆,油膜厚實(shí),厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力較強(qiáng)。

  　　砝碼的方法地秤的常見(jiàn)方法包括以下幾種：地秤-直接觀測(cè)法必須仔細(xì)觀察地秤和底部是否有雜物堵塞。如果地秤和基礎(chǔ)上有雜物堵塞，一定會(huì)影響地秤的準(zhǔn)確性。此外，還取決于地秤的安裝間隙大小是否合理，接線是否損壞，接線盒是否受潮等，這些都是影響地秤準(zhǔn)確讀數(shù)的原因?！　∥覀兊墓こ處熢谠O(shè)計(jì)料斗秤的時(shí)候，考慮的一個(gè)主要因數(shù)就是稱重傳感器的選擇，因?yàn)檫@是料斗秤的**部件，這關(guān)系到其稱重的精度和使用的準(zhǔn)確性。同時(shí)需要說(shuō)明的是，根據(jù)模塊的工作能力和傳感器的種類。在完成這一稱重工作時(shí)，處理的時(shí)間間隔是不相同的。

20噸電子地磅組成部件承重和傳力機(jī)構(gòu)一將物體的重量傳遞給地磅稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。高精度稱重傳感器是電子地磅的**部件 ,起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用,它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)電子地磅的品質(zhì)。稱重顯示儀一用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào), 再通過(guò)專 用軟件處理顯示重量讀數(shù),并訶將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、 大屏蒂顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

 　　稱重顯示儀表1、型 ：XK3190-A9稱重顯示器通信方式RS2322、信 傳輸距離在接12傳感器情況下可接至30米，如需較長(zhǎng)，傳輸波特率9600、19200bps激勵(lì)電源DC12V數(shù)字接口能力-多可接16個(gè)數(shù)字傳感器3、顯示：7位LED數(shù)碼管，7個(gè)狀態(tài)指示符?！　?.基礎(chǔ)板基礎(chǔ)板是支撐汽車衡的鋼鐵元件，汽車衡通過(guò)基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接，基礎(chǔ)板一般有2塊，分上基礎(chǔ)板和下基礎(chǔ)板，2塊板相互配合可對(duì)稱重傳感器下連接件進(jìn)行縱向和橫向的位移，從而確保稱重傳感器在正確的位置上。

主要性能:△采用工程ABS塑料外殼，較耐用。O 6位0.8寸**高亮LED顯示器o能顯示傳感器的毫伏信號(hào)，方便檢測(cè)和監(jiān)測(cè)傳感器的好壞?！?~4級(jí)數(shù)字濾波結(jié)合T3.0版穩(wěn)定程序使稱重快速穩(wěn)定。0帶傳感器長(zhǎng)線補(bǔ)償功能，傳感器總線可以較長(zhǎng)。0 A/D轉(zhuǎn)換*性好，更換儀表可以不用重新標(biāo)定?！髁砍淘O(shè)置采田銷定結(jié)合**載臨測(cè)杏詢，防止用戶**載稱重，

  　　60噸出口式汽車地磅產(chǎn)品概述：60噸出口式汽車地磅采用當(dāng)今的稱重傳感器和稱重顯示儀及各種外配設(shè)備而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車稱重系統(tǒng)。整臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，加強(qiáng)配置后可實(shí)現(xiàn)全智能化及**,并且計(jì)量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長(zhǎng)期性好，安裝調(diào)試方便?！　】稍谡{(diào)試前用一輛載貨汽車并使其重量接近被檢秤的50%zui大稱量，在做重復(fù)性調(diào)試時(shí)，用該貨車在秤上進(jìn)行多次稱量，以確保其重復(fù)性的調(diào)試，使其結(jié)果能滿足JJJ555-1996的要求，即可使用發(fā)嗎進(jìn)行正常檢定。在進(jìn)行稱量調(diào)試時(shí)，先用調(diào)試偏載的叉車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時(shí)稱量已達(dá)到30%zui大稱量。

   **稱重系統(tǒng)是由地磅自動(dòng)稱重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（或者RFID讀寫器）、LED大屏幕指揮系統(tǒng)（或者語(yǔ)音系統(tǒng)）、監(jiān)控系統(tǒng)、異常狀況手機(jī)短信通知系統(tǒng)、紅綠燈提示系統(tǒng)、紅外線防系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)組成。隨著科技的發(fā)展，企業(yè)對(duì)越來(lái)越多的對(duì)稱量精度和長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定性的要求，模擬汽車衡，從重量傳感器（傳感器）從毫伏級(jí)的模擬信號(hào)的 　　原因是：若把１０克的砝碼加到盤上，它與盤上已有的兩個(gè)２０克砝碼的質(zhì)量和是５０克，就無(wú)異于把原先退下來(lái)的５０克的砝碼又加到盤上去了．同理，在加砝碼的*（５）步，加完兩個(gè)２０毫克的砝碼，發(fā)現(xiàn)砝碼質(zhì)量仍然不?！　⌒【幘涂吹搅诉@樣一則，在貴州某個(gè)高速路段，有輛6軸大貨車在收費(fèi)站過(guò)磅的時(shí)候晃晃悠悠，速度，在地磅上一稱只有41噸，收費(fèi)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，一輛6軸大貨車不可能只有41噸啊，然后就打叫來(lái)了路政人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查。

   它的激勵(lì)電壓來(lái)源于顯示儀表的拱橋電壓。   一般通過(guò)布線傳輸距離中的20至30米，有的甚至較長(zhǎng)，毫伏級(jí)的模擬信號(hào)，在傳輸過(guò)程中，將受影響的溫度，濕度，電磁干擾的變化的影響，所以在信號(hào)傳送到儀器的數(shù)據(jù)處理中心之間存在差異，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不真實(shí)和不穩(wěn)定性。手動(dòng)調(diào)整單純依靠機(jī)械電位器的模擬電子汽車衡的部分負(fù)荷調(diào)試，調(diào)試精度不能保證。在日常的日常使用，機(jī)械電位的變化，由于固體振動(dòng)，溫度等因素的影響，難以保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的稱重?cái)?shù)據(jù)。


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