托輥新技術(shù)解讀 技術(shù)文章

    托輥新技術(shù)解讀 
    
    文章來自青島眾邦儀器有限公司技術(shù)部 
    
    我公司青島眾邦儀器有限公司,近日對(duì)托輥市場新技術(shù)進(jìn)行了追訪,其中廠家改變較大的方面集中在托輥管體的材料使用方面:管體不能適應(yīng)煤礦井下粉塵、淋水、腐蝕、物料粘附等惡劣運(yùn)行環(huán)境,托輥密封不能顯著阻隔粉塵、淋水、浸水及腐蝕物對(duì)軸承和潤滑脂的侵害,托輥的裝配生產(chǎn)工藝因精準(zhǔn)性不足導(dǎo)致托輥的徑向跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)量及旋轉(zhuǎn)阻力較大等。上述技術(shù)缺陷顯著地影響了托輥的壽命及運(yùn)行維護(hù)周期,降低了托輥運(yùn)行的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性能,進(jìn)而降低了煤礦井下用帶式輸送機(jī)運(yùn)行的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性。因此,帶式輸送機(jī)托輥急需在材料、材料設(shè)計(jì)技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝配生產(chǎn)等多方面進(jìn)行理論研究和工藝設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)。
      
         在總結(jié)分析國內(nèi)外帶式輸送機(jī)托輥材料改性研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝配生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上,按照《煤礦用托輥技術(shù)條件》要求,以提高煤礦井下用帶式輸送機(jī)托輥運(yùn)行安全可靠和經(jīng)濟(jì)性為目的,研制開發(fā)了符合煤礦用阻燃和抗靜電改性UHMW-PE管體,創(chuàng)新設(shè)計(jì)了具有防水、防塵且保持低阻性能的托輥密封結(jié)構(gòu),研究與設(shè)計(jì)了簡潔、精準(zhǔn)的托輥過盈冷裝配與生產(chǎn)工藝。
      
         UHMW-PE復(fù)合改性混配工藝及其管材單螺桿連續(xù)擠出生產(chǎn)工藝研究。UHMW-PE通常指粘均分子量在150萬以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯(普通聚乙烯的分子量僅2~30萬),是一種線性結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料,具有普通塑料和其它工程塑料所無可比擬的耐沖擊、耐磨損、自潤滑、耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不粘附、不易吸水、密度小、低摩擦系數(shù)等綜合優(yōu)異性能,其中耐磨性、耐沖擊性、自潤滑性、耐化學(xué)腐蝕性及沖擊能吸收性等五項(xiàng)特性為現(xiàn)有塑料之較,但因其阻燃性能差(極限氧指數(shù)(LOI)只有17.5,氧指數(shù)小于21的聚烯烴屬于易燃塑料)、體積電阻率非常高(1×1017~1×1018Ω·cm),雖然具有優(yōu)異的綜合性能,卻不能符合煤礦用材料阻燃和抗靜電等強(qiáng)制安全技術(shù)指標(biāo)的要求;此外,由于其熔融粘度較高,導(dǎo)致其規(guī)?;尚图庸だщy,因而,需對(duì)其進(jìn)行阻燃、抗靜電和易加工復(fù)合改性,才能實(shí)現(xiàn)其符合煤礦用材料安全技術(shù)指標(biāo)要求,并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化加工生產(chǎn)。采用無鹵阻燃抗靜電改性方法進(jìn)行了UHMW-PE的阻燃、抗靜電及易加工復(fù)合改性。 
      
        所采用的阻燃劑有別于有鹵阻燃劑和傳統(tǒng)的無鹵膨脹型阻燃劑,而采用納米阻燃劑協(xié)助磷系和硅氧系阻燃劑阻燃,納米粒子可充分分散在碳化層中起著骨架的作用,使生成的碳化層具有較好的剛性與強(qiáng)度,對(duì)新生碳中孔洞的裂縫起封閉的作用,減少碳層裂紋和溝槽,提高碳層的質(zhì)量,并解決了有鹵阻燃和傳統(tǒng)的無鹵阻燃膨脹型阻燃劑與UHMW-PE基體不相容及在擠出成型過程中*析出聚集在管材表面而堵塞擠出口模的問題。
     
    
     部分生產(chǎn)廠家通過對(duì)于材料的研究,有效的解決了托輥?zhàn)枞夹阅芎挽o電性能等指標(biāo)的問題,并通過了酒精噴燈燃燒試驗(yàn)裝置和托輥防靜電測試儀的試驗(yàn)驗(yàn)證,值得大家學(xué)習(xí)。

    青島眾邦儀器有限公司(技術(shù)部)專注于個(gè)人防護(hù)用品和煤安認(rèn)證檢測設(shè)備,安全帽檢測設(shè)備,防護(hù)服檢測設(shè)備等

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