廣東某機(jī)場水泥混凝土道面不停航搶修案例

時(shí)間：2020-06-25作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司瀏覽：98

   目前我國共有軍民合用機(jī)場432個(gè)，隨著服務(wù)年限的增加和環(huán)境因素的作用，50%以上的機(jī)場出現(xiàn)了不同程度的邊角破損、表面脫皮，板塊斷裂，翹曲變形，凍融破損等現(xiàn)象。廣東某機(jī)場因?yàn)殚_通的航線數(shù)量眾多，承載著巨大的客運(yùn)和物流壓力，隨著服務(wù)年限的增加，道面邊角破損嚴(yán)重，機(jī)場場務(wù)工作人員需要在不停航的條件下完成這類病害搶修，急需進(jìn)行高質(zhì)量的修補(bǔ)。
   機(jī)場道面修補(bǔ)，首當(dāng)其沖的應(yīng)該考慮用高性能的機(jī)場修補(bǔ)材料，因?yàn)閭鹘y(tǒng)材料普遍存在放熱性高，易開裂，粘結(jié)性差，不宜施工且保質(zhì)期短，不僅造**而且使用壽命短，存在反復(fù)修補(bǔ)的問題。目前相對較好的一種修補(bǔ)材料就是西安某公司研制的一種強(qiáng)度高，粘接性好，性能穩(wěn)定，收縮變形率低的機(jī)場道面修補(bǔ)材料。使用這種材料，廣東機(jī)場場務(wù)人員不敢有半點(diǎn)懈怠，因?yàn)椴牧?5分鐘會(huì)完成初凝，需要操作人員嚴(yán)格按照施工工藝來進(jìn)行操作。工程師先是劃線切割破除好修補(bǔ)的區(qū)域，清理雜物后，攪拌好適量的AB料填充到修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)，然后迅速振搗密實(shí)，及時(shí)進(jìn)行收面處理，不到半個(gè)小時(shí)就輕輕松松處理好一個(gè)邊角斷裂的坑槽，1小時(shí)打壓測試達(dá)到C30的通航強(qiáng)度，完成了修補(bǔ)的要求，修補(bǔ)效率高，修補(bǔ)質(zhì)量好。  
   廣東某機(jī)場水泥混凝土道面不停航搶修工藝實(shí)踐表明，使用聚合物砂漿搶修寶修補(bǔ)料進(jìn)行機(jī)場道面修補(bǔ)，具有早期強(qiáng)度高，后期強(qiáng)度穩(wěn)定，粘結(jié)性強(qiáng)，與舊道面粘接牢固等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)不停航施工，對**飛行安全改善道面的使用質(zhì)量都具有很重要的意義。


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  詞條說明

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