惠州到清遠(yuǎn)?；肺锪鞴緝r(jià)格合理

時(shí)間：2020-05-21作者：深圳市全通運(yùn)輸服務(wù)有限公司瀏覽：17

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　　三是在鐵道學(xué)會(huì)運(yùn)輸會(huì)下設(shè)立了貨運(yùn)分委會(huì)和運(yùn)輸分委會(huì),負(fù)責(zé)鐵路物流的有關(guān)咨詢和學(xué)術(shù)交流工作,對(duì)接了物流業(yè)和振興規(guī)劃中提出的發(fā)揮物流業(yè)社團(tuán)組織作用的有關(guān)要求。隨后,鐵路為適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要,從鐵路貨運(yùn)到機(jī)構(gòu)的重組,進(jìn)行了一系列大的措施?！　¤F路運(yùn)輸作為五木運(yùn)輸工具之一,其運(yùn)量大、運(yùn)輸安全可靠、費(fèi)用低等特點(diǎn)在貨運(yùn)領(lǐng)域具有較大競爭優(yōu)勢(shì),鐵路物流地位凸顯。近年來,鐵路貨運(yùn)量和運(yùn)輸收入實(shí)現(xiàn)大幅增長,⒛11年鐵路累計(jì)貨運(yùn)量為39.2億t,較同期增長9.7%?！　∪窃阼F道學(xué)會(huì)運(yùn)輸會(huì)下設(shè)立了貨運(yùn)分委會(huì)和運(yùn)輸分委會(huì),負(fù)責(zé)鐵路物流的有關(guān)咨詢和學(xué)術(shù)交流工作,對(duì)接了物流業(yè)和振興規(guī)劃中提出的發(fā)揮物流業(yè)社團(tuán)組織作用的有關(guān)要求。隨后,鐵路為適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要,從鐵路貨運(yùn)到機(jī)構(gòu)的重組,進(jìn)行了一系列大的措施?！　?013年全國鐵路貨運(yùn)進(jìn)一步提出加展貨物門到門運(yùn)輸服務(wù)的指導(dǎo)意見,把門到門、站到站、站到門運(yùn)輸都作為鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M成部分,按照門到門運(yùn)輸、一體化管理的要求,實(shí)行服務(wù)、一個(gè)部門管理、一個(gè)窗口受理、一口價(jià)收費(fèi)、一張貨票核收、一本賬核算、一套系統(tǒng)控制。
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　　概括地說,社會(huì)需求的多樣化、經(jīng)濟(jì)市場化、市場一體化、競爭化是現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展的主要社會(huì)背景,產(chǎn)業(yè)科技化、信息產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)智能化、管理集成化則是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要背景?，F(xiàn)代物流以電子信息為基礎(chǔ),注重服務(wù)、人員、、信息與管理的綜合集成,是現(xiàn)代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營管理方式、現(xiàn)代信息相結(jié)合在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)?！　〉臓I業(yè)額從2004年的298億美元上升到2008年的498億美元,年均增長64%,決速增長態(tài)勢(shì)。不但營業(yè)收人不斷上升,而且物流業(yè)務(wù)比例也越來越大。從收入類別上看,以2005年為例,在德鐵公收人中,鐵路貨物運(yùn)輸收人下降到25%,而物流業(yè)務(wù)收入則上升到69%。　　其中,交通運(yùn)輸業(yè)尤其是公路貨運(yùn)受到的沖擊較大。為了消化油價(jià)上漲給公路運(yùn)輸帶來的成本增加,國內(nèi)大多數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè)將運(yùn)輸費(fèi)用上漲10%左右,這一措施致使大部分物流企業(yè)的貨運(yùn)量、利潤下降,企業(yè)面臨壓力。鐵路物流作為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支柱,因其經(jīng)濟(jì)特征優(yōu)勢(shì)受油價(jià)上漲影響相對(duì)較小。


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