摩托車(chē)頭盔安全檢測(cè)及碰撞試驗(yàn)檢測(cè)

時(shí)間：2020-05-20作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：95

較近，在公安部交通管理局部署下，全國(guó)各地交警都在大力開(kāi)展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，我們也發(fā)布了大量交通事故案例，提醒所有摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員要佩戴質(zhì)量合格的安全頭盔。

看了我們發(fā)布的觸目驚心的事故案例，網(wǎng)友們深切體會(huì)到了安全頭盔的重要性，但同時(shí)他們也有一個(gè)困惑：市場(chǎng)上各種頭盔云龍混雜，質(zhì)量參差不齊，如何才能買(mǎi)到真正能夠保護(hù)我的頭盔呢？

來(lái)看公安部交通管理科學(xué)研究所的這篇文章。

有研究表明，涉及摩托車(chē)的道路交通事故死亡人員中，大部分是因頭部受傷導(dǎo)致的死亡。如果正確使用安全頭盔，可以大大減輕事故對(duì)駕乘人員的直接傷害，有效降低摩托車(chē)事故的死亡率。

同時(shí)還要注意，實(shí)際使用中，劣質(zhì)頭盔非但不能起到對(duì)頭部應(yīng)有的保護(hù)作用，甚至還會(huì)因碰撞引起部件碎裂，從而對(duì)器官造成其它二次傷害。

因此，使用質(zhì)量合格的摩托車(chē)乘員頭盔，是**摩托車(chē)行車(chē)安全的關(guān)鍵。

一、摩托車(chē)乘員頭盔簡(jiǎn)介

摩托車(chē)乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的**裝具，一**頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護(hù)頭部免受傷害的關(guān)鍵部分，護(hù)目鏡能對(duì)眼部起到較好的保護(hù)，佩戴裝置是否“牢靠”也會(huì)對(duì)頭盔的防護(hù)效果產(chǎn)生直接影響。

按形狀和結(jié)構(gòu)不同，頭盔有全盔和半盔兩類(lèi)，兩者的主要差異是保護(hù)范圍不同，全盔相比半盔增加了對(duì)下顎部分的保護(hù)。

按適用對(duì)象不同，頭盔可分為A類(lèi)頭盔和B類(lèi)頭盔兩類(lèi)，A類(lèi)頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車(chē)，形狀有全盔和半盔兩種；B類(lèi)頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車(chē)，其體積和重量均小于A類(lèi)頭盔，形狀全部為半盔。

通常情況下，A類(lèi)頭盔的保護(hù)范圍和防護(hù)性能等要好于B類(lèi)頭盔。

頭盔種類(lèi)示意

二、摩托車(chē)乘員頭盔的質(zhì)量管理要求

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：為規(guī)范和提升摩托車(chē)乘員頭盔的產(chǎn)品質(zhì)量，由公安部提出并歸口，公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)制訂了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前標(biāo)準(zhǔn)版本為《摩托車(chē)乘員頭盔》（GB 811-2010）。GB 811標(biāo)準(zhǔn)從**乘員安全角度出發(fā)，提出了頭盔的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等系列要求。

CCC認(rèn)證：2017年10月，質(zhì)檢總局和國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于發(fā)布摩托車(chē)乘員頭盔、電熱毯、助力車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理過(guò)渡期安排的公告》（2017年*86號(hào)）要求于2017年11月01日起正式對(duì)摩托車(chē)乘員頭盔產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，2018年8月1日起，摩托車(chē)乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠(chǎng)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

摩托車(chē)乘員頭盔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和CCC認(rèn)證規(guī)則

質(zhì)量辨識(shí)：質(zhì)量合格的摩托車(chē)乘員頭盔，須通過(guò)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車(chē)乘員頭盔》（GB 811-2010）規(guī)定的認(rèn)證檢測(cè)，并經(jīng)相應(yīng)的工廠(chǎng)質(zhì)量保證能力審核后，才能通過(guò)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。

CCC認(rèn)證證書(shū)（左）和CCC認(rèn)證標(biāo)志（右）

三、摩托車(chē)乘員頭盔的關(guān)鍵性能

嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)是**頭盔質(zhì)量安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)《摩托車(chē)乘員頭盔》（GB 811-2010）要求，合格的摩托車(chē)乘員頭盔需要通過(guò)“視野”、“護(hù)目鏡”、“剛度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)，其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是頭盔安全防護(hù)性能的代表性指標(biāo)。

吸收碰撞能量性能：主要反映頭盔在發(fā)生撞擊時(shí)吸收沖擊能量、減輕對(duì)頭部傷害的能力。在檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)需要將固定在頭模（模擬人體頭部）上的頭盔從規(guī)定高度墜落，并考核1個(gè)現(xiàn)象和2個(gè)技術(shù)參數(shù)。

以A類(lèi)頭盔為例，試驗(yàn)后頭盔殼體不得出現(xiàn)裂口現(xiàn)象，碰撞后傳遞到頭模的峰值加速度（表征沖擊力大?。┎坏?*過(guò)300g，加速度**過(guò)150g的作用時(shí)間（表征傷害性沖擊的持續(xù)時(shí)間）應(yīng)小于4ms。




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• 詞條

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