衡水市大型鋼板倉7000噸大型鋼板庫控制的重要性

時(shí)間：2024-12-25作者：山東國華倉儲設(shè)備有限公司瀏覽：66

大型鋼板倉庫直徑從十幾米到十幾米，是形成無梁柱的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，該應(yīng)力可達(dá)大面積霸蓋的庫底外形凹陷，采用面載荷懸浮原理，根據(jù)氣候條件和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同設(shè)計(jì)參數(shù)也不同。 使高密度堆積水泥在氣滲中汽化混合，直接處于流動狀態(tài)，在材料層的壓力下產(chǎn)生凝聚排放，然后通過供給口，能夠貯存萬噸以上的水泥的圓形倉庫。 庫壁在鋼板焊接制成的倉庫上有一個(gè)足球狀的半圓體，由于定型材料的強(qiáng)度，從輸送管進(jìn)入水泥包裝倉庫和散裝水泥車，可以高效的包裝機(jī)直接包裝。 水泥入庫時(shí)運(yùn)輸管力運(yùn)輸，與散裝水泥車翻斗車的原理基本相同。 水泥出庫前通過庫底環(huán)狀氣化管依次交替氣化。



垂直加強(qiáng)筋與倉壁的連接:波紋鋼板倉庫應(yīng)用鍍鋅螺栓連接螺旋卷邊倉庫應(yīng)用高頻焊接螺栓連接的螺栓直徑和數(shù)量應(yīng)計(jì)算確定，采用直徑不小于8mm、間距不大于200mm的焊接時(shí)，焊接高度應(yīng)為焊接倉壁的 焊接倉庫墻壁外表面的焊痕應(yīng)進(jìn)行防腐處理。



水泥庫的材料運(yùn)輸，以往的方法采用空氣運(yùn)輸，以空氣流為載體帶去材料，空氣占七成，材料占三成。 氣力輸送技術(shù)已經(jīng)成熟，但不足是效率低，功耗相對大，過剩的氣體排放粉塵。 大型鋼板庫封閉，供給形成的材料體積占據(jù)了空間，擴(kuò)大了庫內(nèi)壓力，“氣浮運(yùn)輸”的動力巧妙地利用了庫內(nèi)正壓。



 庫內(nèi)正壓加快了瓦斯分離速度，增加了水泥的堆積密度，在隱形中提高了庫容。 同時(shí)，節(jié)省了運(yùn)輸功耗和維護(hù)費(fèi)用。 “氣浮運(yùn)輸”**技術(shù)以材料流為運(yùn)輸載體，空氣占三成，材料占七成，利用庫底氣化壓力，以垂直或任意角度延伸，將出庫水泥運(yùn)輸至包裝庫或直接運(yùn)輸至散裝車。 節(jié)能效果非常顯著。


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