水泥路面坑槽深層修補料產(chǎn)品數(shù)據(jù)介紹

時間：2020-04-23

詳細說明

大多數(shù)混凝土路面的嚴重損壞初大多表現(xiàn)為路面的局部病害，如裂縫、孔洞坑槽、接縫附近混凝土局部破壞、路面脹縫損壞、邊角斷裂及表層脫落等，這些小范圍的局部病害如果得不到及時有效的修復，將導致破損范圍迸一步擴大，病害進一步加劇，終導致嚴重的破壞，造成大的經(jīng)濟損失。由于現(xiàn)有道路網(wǎng)的交通需求，不可能長時間關閉交通來進行修復，需要修復的路面應在盡可能短的時間內(nèi)投入使用。

1．水泥混凝土路面破壞的原因和形式

按路面損壞性質、影響的特點和范周，可將水泥混凝土路面損壞形式分為五大類：①裂縫類②變形類③接縫損壞類④表面缺陷類⑤修補類除了要承受重載反復作用外，路面材料本身質量差(如抗折強度不夠，水泥混凝土板自身收縮等)及施工技術水平低是造成路面損壞的主要原因。

2．水泥混凝土路面修補的研究現(xiàn)狀

水泥混凝土路面板修補問題，特別是大量局部病害問題，長期以來未能得到很好的解決，其根本問題是修補材料的性能不理想及修補工藝不切合我國公路修補的具體實際。水泥混凝土路面?zhèn)鹘y(tǒng)的修補方法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設計標號或高標號的普通混凝土。

采用水泥混凝土修補被損壞的混凝土路面，主要有如下缺點：

(1)不節(jié)能，浪費資源，成本過高且不能達到理想效果。

(2)水泥混凝土本身拉伸強度低，與老混凝土結合差；

(3)收縮大，易導致新老混凝土拉開；

(4)新老砂漿界面薄弱，易使混凝土開裂；

（5）修復及養(yǎng)生期長，影響交通。

因此，用于公路水泥混凝土路面局部缺陷修補材料必須滿足下列技術及施工要求：

(1)高早強，以滿足公路修補后開放交通的要求；

(2)粘結力強、韌性好，修補界面粘結強度不舊混凝土，以保證局部修補的效果；

(3)施工、簡單、方便，不需使用大型機具；

(4)施工后不需養(yǎng)護或只需稍加養(yǎng)護即可開放交通；

(5)性高，耐久性好；

(6)收縮小，后期性能穩(wěn)定；

(7)平整度好，修補材料的顏色與老混凝土基本一致，無明顯差別。

3．水泥混凝土路面修補材料的選用

因水泥混凝土路面的損壞情況呈現(xiàn)多樣性，不可能有某種通用的修補材料可用于所有水泥混凝土路面病害的修復。因此，世界各地的學者對水泥混凝土路面的修補材料進行了廣泛的研究，開發(fā)出系列路面修補材料。研究及實踐表明，如果選用不適當?shù)男扪a材料，將會導致修補失敗甚至引發(fā)新的破壞。

4．華寶遠景*的修補料是一種*特的剛柔性混合技術的修補產(chǎn)品，是目前可以做到高柔性、高抗拉性、高性、和高抗壓性的修補產(chǎn)品。

5．水泥混凝土路面的修補技術

要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、汕污等降低粘結力的介質；處理面要潮濕狀態(tài)無積水、底面有強度，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上，用華寶遠景生產(chǎn)的修補水泥混凝土的修補料直接修補抹平，修補后如新路面，不會再脫落或碎裂。

6、水泥混凝土路面的維修，在理論上要弄清楚各種類型損壞發(fā)生的原因，以相應制定出防治對策，科學的修補方案，合適的保通系列修補材料，讓您的施工成本降低50%。

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