拖拉機(jī)吊為工程**設(shè)計(jì),一機(jī)多用,它具有性能強(qiáng),功能多樣,價(jià)格低等特點(diǎn)。 1、本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力和通信工程。 2、本產(chǎn)品用于樹(shù)立電桿 3、本產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單,適用于各種地形 拖拉機(jī)起重機(jī)大大擺脫了普通吊車(chē)收地形限制的局限性,可以方便引用于狹窄的小巷,鄉(xiāng)間田野,水田,丘陵等地帶。特別適合于電力施工單位及其他在狹窄區(qū)域能作業(yè)的施工單位。 產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì): 1(車(chē)身):國(guó)內(nèi)采用正規(guī)的汽車(chē)**鉚接鋼性車(chē)架,比傳統(tǒng)的槽鋼焊接車(chē)架較具韌性,重壓后仍然保持 不變型。 2(配件):各部配件都是全國(guó)*品牌產(chǎn)品,質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi) 水平,更換零部件的時(shí)候較容易在當(dāng)?shù)貐^(qū) 及時(shí)買(mǎi)到。 3(底盤(pán)):我廠(chǎng)**的前后鑄造車(chē)橋,比傳統(tǒng)的焊接車(chē)橋較堅(jiān)固,長(zhǎng)久。底盤(pán)全面加固,符合礦用標(biāo)準(zhǔn) 。 4(工藝):整車(chē)較突破傳統(tǒng)工藝,車(chē)輛分體式生產(chǎn),可以任意拆解組裝,方便下井或者售后維修。 5(材質(zhì)):鋼材和各部螺絲件均采用國(guó)8以上鋼號(hào),產(chǎn)品生產(chǎn)組裝過(guò)程中,我廠(chǎng)嚴(yán)格把關(guān),質(zhì)量達(dá)到國(guó) 內(nèi) 水平。 產(chǎn)品主要特點(diǎn) 1、 使用范圍廣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)平穩(wěn),操作省力,易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。 2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。 3、 單缸動(dòng)力系統(tǒng),油耗低,也可采用雙缸,四缸柴油機(jī)。 4、 牽引力大,爬坡抓地性能好,運(yùn)輸能力強(qiáng)。 5、 轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)靈活,尤其適應(yīng)狹窄場(chǎng)地,減少修建道路的費(fèi)用。 6、 配備電啟動(dòng),手柄集中,操作方便。
詞條
詞條說(shuō)明
泰安拖拉機(jī)平板隨車(chē)吊 吊建材運(yùn)輸隨車(chē)起重機(jī)
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)隨車(chē)吊,是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車(chē)上。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。多用于車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。 隨車(chē)吊支腿形式:采用H型支腿,各支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)以調(diào)整車(chē)架水平,支腿跨距大,整機(jī)穩(wěn)定性好。 隨車(chē)吊操作形式:左右雙向操作,回轉(zhuǎn)角度360度、連續(xù)回轉(zhuǎn),手油門(mén)可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度和起吊速度。 隨車(chē)吊使用范圍
拖拉機(jī)平板隨車(chē)吊 農(nóng)用拖拉機(jī)牽引大型平板隨車(chē)吊
拖拉機(jī)吊為工程**設(shè)計(jì),一機(jī)多用,它具有性能強(qiáng),功能多樣,價(jià)格低等特點(diǎn)。 1、本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力和通信工程。 2、本產(chǎn)品用于樹(shù)立電桿 3、本產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單,適用于各種地形 拖拉機(jī)起重機(jī)大大擺脫了普通吊車(chē)收地形限制的局限性,可以方便引用于狹窄的小巷,鄉(xiāng)間田野,水田,丘陵等地帶。特別適合于電力施工單位及其他在狹窄區(qū)域能作業(yè)的施工單位。 產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì): 1(車(chē)身):國(guó)內(nèi)采用正規(guī)的汽車(chē)**鉚接鋼性車(chē)架,
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