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上海港有兩個碼頭,外港和洋山。危險品拖車進港需要弄清楚是的需要船邊直裝。
船邊直裝也叫車船直裝是根據(jù)危險品的UN來的,并且還要結(jié)合碼頭實際情況。
比如你8類危險品,進外港的話不需要船邊直裝的話,等碼頭受理了就可以直接去進港報關(guān)了。
如果是8類危險品需要進洋山港,那就得看是洋山幾期碼頭了,要是進洋山三期的不管是幾類危險品一律都需要船邊直裝,
洋山三期船邊直裝費用小柜300RMB大柜是500RMB
要是3類危險品,進外港的話需要船邊直裝,那就需要把柜子拉到危庫(海關(guān)監(jiān)管,進危庫就可以報關(guān)),危庫等船靠泊以后會安排車把柜子拉到碼頭的,危庫這個過程是需要收費的,小柜1100RMB,大柜1650RMB
進洋山的話3類不管是幾期碼頭都需要船邊直裝。洋山船邊直裝一律小柜300RMB大柜500RMB
危險品進港之前需要排計劃,排計劃之前需要做好危申報,所以沒做危申報之前是不能排計劃的。
排計劃之前就等碼頭受理了,受理了以后才能去進,沒受理之前是不能進的。
拖車就是把空集裝箱直接拉到工廠去裝貨 裝好貨以后 加上封條 就可以往港口拉了。
但是往往拉回來的時候碼頭不會讓司機進港,因為危險品需要碼頭單獨受理的,
碼頭需要看到船期準(zhǔn)確以后才可以靠泊 不允許提前進港的,所以往往這個時候需要落箱,
就是司機把箱子先放到一個空地 再去干其他的貨 等過幾天碼頭受理了司機再把集裝箱拉到碼頭去。
危險品落箱費也就是這么產(chǎn)生的,可能你會想能不能等碼頭受理了再去工廠裝箱,可以省一個落箱費,
我想和你說這個也是很難實現(xiàn)的,因為船晚開的話碼頭受理計劃也會變,船期經(jīng)常變化。所以危險品的建議還是早做箱早進港。
詞條
詞條說明
上海港危險品拼箱人民幣**費調(diào)整為:報關(guān)費:RMB100/BL,貨申報:RMB200/品名,船申報:RMB100/品名西班牙危險品拼箱要求:請?zhí)嵝咽肇浫怂型ㄟ^BARCELONA轉(zhuǎn)運的貨物必須在入境口岸即BARCELONA清關(guān)、交單、付款后方可安排轉(zhuǎn)運意大利危險品拼箱要求:請?zhí)嵝咽肇浫怂型ㄟ^GENOVA轉(zhuǎn)運的貨物必須在入境口岸即GENOVA交單、付款后方可安排轉(zhuǎn)運,清關(guān)可在目的港英國危險品拼箱要
5類氧化物**過氧化物。化肥也是5.1類里面的訂艙比較好訂。5.2類也要看船公司,大部分船公司不接,看專業(yè)程度。上海港基本涵蓋了所有的類別,但是市場上面放開的我們來說說。 2類主要是壓縮氣體,一些壓力容器,*等。這種壓力容器一般做出來的都是鍋檢證,和的作用是一樣的,可以當(dāng)使用。3類液體,常見的有膠水,油漆,固化劑,稀釋劑。這個也很好接。需要船邊直裝。有些是裝在噸桶里面,所有有船級證也是可以代替
危險品拼箱海運到南非主要港口有:德班港,開普敦和約翰內(nèi)斯堡。重點說說德班港,港口代碼ZADUR 港口名(中文)德班 航線南非線德班位于南非東部沿海德班灣的北側(cè)岸,瀕臨印度洋的西南側(cè)。又名納塔爾(NATAL)港,是南非較大的集裝箱港。它是全國*三大城市。該港主要工業(yè)有化學(xué)、紡織、煉油、船舶修造、橡膠、制糖食品及汽車裝配等,并擁有大型煉油廠,制糖廠及汽車修配廠等。港口距博塔機場約27km,每天有定期航
上海危險品海運出口主要分為以下幾個流程A 訂艙 B危申報 C報關(guān) D進港 E船邊直裝 F簽單訂艙需要準(zhǔn)備的資料:委托書,沒有固定格式,上面需要寫好發(fā)貨人,收貨人,品名,件毛體等信息?;蛘?*證明或者船級證或者鋼瓶證都可以。英文版MSDS,需要有完整16項的,并且*十四項需要有完整的運輸信息。船公司申請表格,每家船公司都有自己的格式,需要按照船公司的格式來填寫。危申報:危險品不管是進口還是出口都需要
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