上海浦東機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)分享

     =============== 道同供應(yīng)鏈(上海)有限公司-上海志禾報(bào)關(guān)有限公司 ==============

    本人2012年從業(yè)物流行業(yè),近五年一直專注于上海機(jī)場的**空運(yùn),在機(jī)場和國際快遞都有一定心得,熟悉掌握各類進(jìn)口申報(bào)方式報(bào)關(guān)要求。在海關(guān)YAN等環(huán)節(jié),有良好的關(guān)系及異常情況的處理心得。我們在機(jī)場有自己的倉庫可以直接*進(jìn)我們的倉庫,*倉庫收取的地面操作費(fèi)及倉儲費(fèi)較其它倉庫相對*,能夠?yàn)橘F司節(jié)省整體物流成本。

    對不同貿(mào)易方式下的進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù),海關(guān)有著不同的管理要求。一般的程序是:申報(bào)YAN→征稅→放行→結(jié)關(guān)。貨物與物品則要由其收發(fā)貨人或其DAI理人,根據(jù)貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別填寫報(bào)關(guān)單,并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)與運(yùn)輸單證報(bào)關(guān)。

    1.申報(bào):是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報(bào)關(guān)企業(yè),跟據(jù)《海關(guān)法》以及有關(guān)法律要求,在規(guī)定的地點(diǎn)、時(shí)間,采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單與紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式,對海關(guān)報(bào)告實(shí)際進(jìn)出口貨物的情況,并接受海關(guān)審核的行為。

    2.YANYAN是指海關(guān)依法為確定進(jìn)出口貨物的品名、成分、規(guī)格、原產(chǎn)地、貨物狀態(tài)、價(jià)格與數(shù)量是否與貨物申報(bào)內(nèi)容相符,對貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政執(zhí)法行為。依據(jù)YAN程度可分為徹底YAN與抽查;依據(jù)操作方式可分為人工YAN與機(jī)驗(yàn)YAN,海關(guān)根據(jù)實(shí)際執(zhí)法需要確定具體的YAN方式。

    3.征稅:進(jìn)出口貨物、物品與運(yùn)輸工具在經(jīng)過申報(bào)與YAN之后,除海關(guān)特準(zhǔn)免稅以外,海關(guān)按照規(guī)定的稅率,對實(shí)際貨物征收進(jìn)口或出口關(guān)稅。

    4.放行:放行是指海關(guān)在接受進(jìn)出口貨物的申報(bào),經(jīng)過審核報(bào)關(guān)單據(jù)、YAN貨物、依法征收稅費(fèi)后,對于進(jìn)出口貨物做出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管決定的行為。這是口岸海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場作業(yè)的Z后一個(gè)環(huán)節(jié)。海關(guān)放行的形式有三種,即征稅放行、擔(dān)保放行與信任放行。

    5.結(jié)關(guān):結(jié)關(guān)是指對經(jīng)口岸放行后仍需要繼續(xù)實(shí)施后續(xù)管理的貨物,海關(guān)在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行核查,對需要補(bǔ)稅、補(bǔ)證的貨物做出處理,直至完全結(jié)束海關(guān)監(jiān)管的工作程序。

    進(jìn)口報(bào)關(guān)單證 
    1.貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)P; 2.裝箱清單、艙單(空運(yùn)提單);?3.DAI理報(bào)關(guān)協(xié)議、進(jìn)出口許可證;

    4.貨物原產(chǎn)地證、銷售許可資料及海關(guān)要求的其它資料。

    貨物實(shí)際進(jìn)口根據(jù)商品歸類查看監(jiān)管條件,向海關(guān)遞交真空內(nèi)容報(bào)關(guān)單、國家實(shí)行進(jìn)出口管理的許可證J及海關(guān)要求的隨附單證等,海關(guān)審核,征收稅費(fèi)辦理驗(yàn)放手續(xù)。

    進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

    辦理進(jìn)口DAI理協(xié)議→辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)單證→貨物到港前申報(bào)→海關(guān)商檢審核進(jìn)口單據(jù)→海關(guān)審價(jià)→繳納稅費(fèi)→商檢檢疫(根據(jù)貨物種類)→放行貨物→提貨→結(jié)算單據(jù)→完成。

    什么是機(jī)場清關(guān)
    機(jī)場清關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和裝運(yùn)貨物進(jìn)入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須
    向海關(guān)申報(bào),辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù),履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。
    國際快遞貨物機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān)DAI理
    私人物品機(jī)場報(bào)關(guān)需要注意哪些事項(xiàng):
    1、是否有木質(zhì)包裝
    2、如果是品牌貨,是否需要授權(quán)書
    3、是否需要做3C認(rèn)證。
    4、是否需要商檢
    5、您是否有進(jìn)出口權(quán)
    6、您是否可以提供完整的資料
    7、您的貨物貨值有多少
    國際快遞貨物機(jī)場進(jìn)口報(bào)關(guān)DAI理
    機(jī)場EMS進(jìn)口清關(guān)流程及所需單證
    1、將全套清關(guān)文件郵寄給你方所委托的機(jī)場報(bào)關(guān)DAI理。
    2、報(bào)關(guān)行憑提單委托書(或到貨通知)前往航空公司DAI理倉庫提隨機(jī)文件。
    3、口岸報(bào)檢,拉通關(guān)單。
    4、向海關(guān)申報(bào)。
    5、海關(guān)審單,如審單通過,出稅單
    6、向海關(guān)交稅
    7、郵局寄遞。
    機(jī)場清關(guān)流程
    1、貨到**貨站或者機(jī)場的貨運(yùn)公司(包括DHL,聯(lián)邦等等)貨站工作人員會直接通知貨
    (如是DAI理,就直接DAI理前去換單清關(guān)手續(xù))。
    2、貨主或DAI理前去換空運(yùn)的隨貨單據(jù)(如離機(jī)場比較遠(yuǎn),也可委托你的報(bào)關(guān)行去換,寫個(gè)人委托書)一般單句里有運(yùn)單和隨帶的CI和裝箱單。
    3、把正本的CI,裝箱單,還有你的貿(mào)易合同,報(bào)關(guān)資料寄給清關(guān)DAI理公司。
    4、清關(guān)DAI理公司完成申報(bào)手續(xù)。

    機(jī)場貨物被扣原因

    1. 確認(rèn)機(jī)場貨物被扣原因,核實(shí)一下貨物清關(guān)情況要先跟國外收件人核實(shí)一下DHL國際快遞貨物清關(guān)情況。

    2. 資料不對或者作假導(dǎo)致聯(lián)系不上,無法確認(rèn)清關(guān)信息。

    3. 快件出口,如果含有品牌標(biāo)志的,都要求提供運(yùn)輸品牌授權(quán)書。沒有品牌授權(quán)書可能是扣關(guān)的原因,如果是海關(guān)要求提供授權(quán)書的,就一定要提供授權(quán)書給DHL國際快遞公司。

    4.有些貨物當(dāng)?shù)?/span>DHL沒有能力清關(guān)的,或者資料不齊全的,要求收件人找個(gè)DAI理協(xié)助清關(guān)。

    5.申報(bào)**過低或過高,海關(guān)認(rèn)為**不符。


    其實(shí)很多報(bào)關(guān)行,都是大同小異,說再好不如做一票試試,

    報(bào)關(guān)行其實(shí)申報(bào)都一樣,較主要的就是港區(qū)處理能力的問題。
    成交只是開始,服務(wù)永無止境!
    自從事物流報(bào)關(guān)行業(yè)以來,客戶咨詢不收費(fèi) ,解惑不要錢
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  • 詞條

    詞條說明

  • 進(jìn)口電動(dòng)叉車涉及CCC快速操作代理報(bào)關(guān)公司

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  • 上海機(jī)場快遞進(jìn)口具體的報(bào)關(guān)流程和手續(xù)

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  • 上??爝f被扣了涉及3C報(bào)關(guān)代理

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  • 紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)通關(guān)攻略點(diǎn)擊查看

    ?============== 同心可以讓企業(yè)走得較遠(yuǎn),同德可以讓企業(yè)走得較近 ==============????其實(shí)說到報(bào)關(guān)公司,每家公司都大同小異,較主要是看在處理一些應(yīng)急事件的能力,風(fēng)險(xiǎn)把控的能力,合理得進(jìn)口物流方案,說的再好再多也沒有太大意義,只有真正地幫助客戶高效率的解決問題,降低物流成本才是客戶較愿意看到的,畢竟客戶也是需要降低自身的

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