橋梁支座的更換要求及方法！

時間：2020-06-29

支座整體**升更換的方法
可分為三種：1、按聯(lián)逐聯(lián)整體**升：將一聯(lián)梁體作為一個整體進行**升，該方法特點是能夠大大降低橋面板**升的次數，對道路交通的干擾可適當降低，整個工期相對較短；但**升時支點多、設備復雜，人員協(xié)調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風險性。2、按單墩逐墩整體**升：在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個橋墩處使用**升設備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進行支座更換。該方法的優(yōu)點在于施工時間較短，施工時不需封閉交通，不足之處時由于沒有斷開橋面鋪裝聯(lián)系，對橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強制位移，因此需要較大的**升力，對**升設施的下部基礎要求較高。但這種方法對交通影響很小，施工方便，可采取流水作業(yè)施工。3、按跨逐跨整體**升：

斷開每跨之間的橋面聯(lián)系，使被**升的橋跨稱為完全簡支，再使用**升設備將整跨**升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。

PLC控制液壓同步升降是一種力和位移綜合控制的**升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎上。

由液壓千斤頂，精確地按橋梁的實際荷載重，平穩(wěn)地**舉橋梁，使**升過程中橋梁收到的附加應力下降至較低，同時液壓千斤頂根據分布位置分成組，與相應的位移傳感器組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁**升的位移和姿態(tài)，這樣可以保證**升過程同步性，確保**升時板、梁結構安全。

支座主要有三種類型及更換要求

（1）檢查、處理原支座墊石的缺陷使結構完好，**面工程及平整度符合設計要求。

（2）按設計要求放置橡膠支座，支座中心線應與支承墊石中心線重合。

（3）彎、坡、斜橋的支座墊石高程應按橋梁縱、橫坡要求逐個進行核算。

（4）梁板落梁時應位置準確，且與支座密貼。

（1）支座組裝時其底面與**面的鋼墊板應埋置密實。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙?；顒又ё乃姆搴筒讳P鋼板不得有刮痕、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內應排除空氣、保持緊密。

（2）活動支座更換安裝前，清洗滑移面，在儲油槽內注滿清潔的硅脂類潤滑劑。

（3）盆式橡膠支座的**板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺**面的預埋鋼板上。

采用焊接時，應防止燒壞混凝土；公路養(yǎng)護網公眾號提醒安裝錨固螺栓時，其外露螺桿的高度應不大于螺母的厚度。盆式橡膠支座的**板與梁體底面也可采用膠粘劑連接。

（4）按考慮預偏量的位置安裝支座。

（1）支座出廠時，應由生產廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止運輸安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角和位移，但需在廠內裝配時調整好。

（2）制作安裝前應開箱檢查配件清單、檢驗報告，支座產品合格證及支座安裝養(yǎng)護細則。施工單位開箱后不得拆卸、轉動連接螺栓。

（3）當下支座板與墩臺采用螺栓連接時，應先用鋼楔塊將下支座板四角調平，高程、位置應符合設計要求，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后，方可拆除四角鋼楔，并用環(huán)氧砂漿填滿楔塊位置。

（4）當下支座板與墩臺采用焊接連接時，應采用對稱、間斷焊接方法將下支座板與墩臺上預埋鋼板焊接。焊接時應采取防止燒傷支座和混凝土的措施。

（5）當梁體落梁歸位后，應拆除上、下支座板連接板。

詞條
詞條說明
板式橡膠支座更換廠家
板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，質量差點的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。但是膠質真正的好壞，就需要做實驗，簡單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發(fā)現(xiàn)質量問題，一般需要做中間膠層膠片試
橋梁的伸縮縫廠家
? ? ?板式橋梁橡膠支座主要特點就是可以很好的將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優(yōu)點，主要表現(xiàn)在其結構簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應寬橋、曲線橋、斜橋等上部結構在各方面的變形。另外，當各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力
板式橡膠支座廠家**品牌
板式橡膠支座的后期養(yǎng)護時要注意：板式橡膠支座每隔一段時間就應該進行養(yǎng)護和維修，這樣可以有力的保證公路橋梁的an全使用。檢查橡膠支座是否出現(xiàn)滑移或者脫空現(xiàn)象橡膠支座是否剪切位移角度是否在35°以內，如果過大就應該調換了。橡膠支座出現(xiàn)嚴重變形;橡膠支座的外層橡膠層是否開裂是否老化，如果開裂應該記錄開裂位置及其寬度以保證后期抓緊時間更換。橡膠支座中間各層加勁鋼板之間的橡膠板是否受力均勻是否凹凸不正常。板
【橋梁伸縮縫廠家】橋梁伸縮縫破損原因
橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的，主要有：1、設計不周設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。2、伸縮縫裝置自身問題伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構