清水混凝土修色用色差調(diào)整材怎么樣

時(shí)間：2020-03-16

保持混凝土原有紋理余質(zhì)感的同時(shí)，處理了基層不美觀的色差問題，所以筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是您的可能之選。

混凝土建筑易出現(xiàn)的問題：

1.下雨后顏色變深：清水混凝土在生活中到處可見，常見的就是**道路設(shè)施，如橋梁、路基、道路隔離墩等。給人印象深的是這種形式的建筑物在下雨中和剛剛下雨后，表面濕濕的，有些表面甚至是很污濁的。這是因?yàn)榛炷翆儆诙嗫孜镔|(zhì)，表面水率高，自潔性差，很容易收水份,水后就會顏色變深、變臟。

2.混凝土的強(qiáng)度在經(jīng)過幾十年后的變化：混凝土屬于堿性物質(zhì)，只有保持混凝土的這種堿性，才能維持混凝土原有的強(qiáng)度和耐久性。而裸露的混凝土在自然界中會遭受雨水、紫外線、油污等的侵蝕，通常雨水為弱酸性，會使混凝土逐漸失去堿性，日趨中性化，長時(shí)間混凝土就會變得疏松、強(qiáng)度降低。從而縮短使用壽命。同時(shí)雨水會逐漸滲透至混凝土內(nèi)部造成鋼筋銹蝕，表面銹跡斑斑，影響美觀。嚴(yán)重的鋼筋銹漲造成混凝土開裂、脫落，對車輛和行人形成安全隱患。

3.混疑土表面缺陷及色差：混凝土澆筑是一個(gè)歷時(shí)較長的過程，模板的安裝多為人工手工作業(yè)，對工人的操作水平和責(zé)任心要求很高，另外，大部分工程工期較長，跨季節(jié)、跨年度施工，需用不同性能的外加劑保證混凝土的施工性，導(dǎo)致混凝土的顏色不可能一致。經(jīng)常出現(xiàn)的問題有冷接縫、色差、麻面、蜂窩等缺陷，而這些缺陷的處理與否直接影響到混凝土的外觀效果。

對清水混凝土建筑表面進(jìn)行涂裝保護(hù)的作用：

1.保護(hù)混凝土不被中性化破壞，提高耐久性；

2.修補(bǔ)混凝土表面外觀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的美觀度。

選用材料：Z8清水混凝土保護(hù)劑系列。

1. 本產(chǎn)品采用德進(jìn)口原料，經(jīng)過**工藝制成的清水混凝土**保護(hù)劑，啞光效果、質(zhì)感細(xì)膩，兼具**涂料和無機(jī)礦物質(zhì)涂料的優(yōu)點(diǎn)，它能夠與混擬土反應(yīng)形成牢固的化學(xué)鍵，從而錨固在混凝土表層。它的**特性是具有很好的透氣性，不會影響到混凝土本身的呼，可使混凝土內(nèi)部的水分逐漸擴(kuò)散出來，從而保證混擬土內(nèi)部的干燥。

2. 在涂裝色差調(diào)整材前，配套使用**滲透型底涂，它能夠滲透到混凝土內(nèi)部1~3mm，使混凝土表面達(dá)到基本不滲水的效果，在涂裝色差調(diào)整材時(shí)不至于使混凝土表面顏色變深，從而能夠保持混凝土質(zhì)感及肌理，并對混凝土進(jìn)行較好的防水保護(hù)。

3. 筑致杰?清水混凝土保護(hù)工藝集清水混凝土表面保護(hù)與修補(bǔ)裝飾為一身，既能對混凝土表面的各種缺陷瑕疵進(jìn)行修補(bǔ)，又能保留混凝土的本色與質(zhì)感。為清水混擬土這種*特的裝飾效果廣泛的應(yīng)用提供了技術(shù)上的保證。

高速鐵路在是高速發(fā)展階段，而高鐵對于墩柱等混凝土結(jié)構(gòu)的要求相當(dāng)高，但是混凝土表面蜂窩麻面等質(zhì)量通卻時(shí)常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。對于出現(xiàn)的缺陷要提前及時(shí)處理并修復(fù)，保證整體結(jié)構(gòu)的美觀度。傳統(tǒng)的修補(bǔ)方法修補(bǔ)后表面還是會有修補(bǔ)后造成的色差，這種修補(bǔ)方法不理想，們要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展用新的修補(bǔ)方法。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，可以對于表面的蜂窩麻面氣泡孔和露筋等缺陷修復(fù)后的色差進(jìn)行修復(fù)處理，修復(fù)后的外觀保留了混凝土的質(zhì)感的同時(shí)又遮蔽了混凝土的色差瑕疵，達(dá)到好的外觀效果。

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其余資訊：利用圓形氣泡試驗(yàn)研究ETFE薄膜雙向受力性能,得到了完整的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線和基本力學(xué)性能參數(shù).結(jié)果表明:當(dāng)真實(shí)應(yīng)力為17~18MPa時(shí),ETFE薄膜的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線出現(xiàn)*1個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),與單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果相同;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為50MPa時(shí),該曲線趨于平緩;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為60MPa時(shí),由于局部破損導(dǎo)致ETFE薄膜球冠失效;在雙向拉伸下,ETFE薄膜破裂時(shí)的真實(shí)應(yīng)變?yōu)?0%~40%,遠(yuǎn)小于單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果.基于試驗(yàn)結(jié)果提出了1種四折線本構(gòu)模型,并通過數(shù)值模擬驗(yàn)證其適用性.

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