危險品集裝箱車隊拖車進港流程?

    經(jīng)常有一些工廠,需要安排集裝箱車去他們工廠做箱,這個稱之為拖車。

    去工廠裝好箱子,再把箱子送回碼頭,這個過程稱之為拖車進港。
    危險品需要碼頭受理才能去進限制比較多,不是貨裝好就可以進港的,還需要知道貨物是否需要船邊直裝。
    還有上海有外港和洋山,要求也不一樣,操作流程也不一樣。

     碼頭按照UN(所有的危險品都有UN,**統(tǒng)一的)來判斷是否需要船邊直裝,所有需要船邊直裝的貨需要車隊先拉到洋山危庫,洋山危庫再安排車去碼頭直裝。比如這個船是靠泊在外港三期的,但是這個貨物又是需要船邊直裝的,那么就需要車隊安排車把柜子拉到洋山危庫,洋山危庫他們會等船靠泊后把柜子拉到外港三期去船邊直裝。這個過程上海我們就稱之為船邊直裝。

     上面舉的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢?洋山情況有點復(fù)雜,洋山三期的所有危險品都需要船邊直裝。洋山的其他的也是看UN來確定要不要船邊直裝。洋山直裝都有兩個選擇一個是進洋山危庫,一個是等船靠泊了直接去裝。區(qū)別在于進洋山危庫就算進港就能提前報關(guān)了,直接去裝的話,要是遇到查驗,很有可能就來不急裝船了。但是直接去轉(zhuǎn)的*一些這個看客戶要穩(wěn)還是要*了。


    危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會稍微不一樣的,但是大概的內(nèi)容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM  IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容,

    發(fā)貨人(Shipper)  收貨人(Consignee)  裝貨港(POL)  卸貨港(POD)

    箱型/箱量( Container Size Type / Qty)  正確運輸名稱(PSN)  級別/聯(lián)合國編碼( Class/UN NO.)  副危險(Sub Risk 1,2) 包裝類別(Packing Group) 外包裝類型(Outer Packing Type) 

    內(nèi)包裝類型(Inner Packing Type) 貨物凈重(Net Weight )  貨物毛重(Gross Weight)

    閃點(Flash Point) 是否海污MARINE POLLUTANT

    基本上是這些內(nèi)容。正確運輸名稱也稱為正確的運輸品名一定要填對,我們有網(wǎng)站可以查。

    級別/聯(lián)合國編碼( Class/UN NO.)  副危險(Sub Risk 1,2)這個上面都有按上面的來


    上海力勝國際物流有限公司專注于上海危險品貨代,上海危險品拼箱等

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    詞條說明

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