回收天然氣加氣站設(shè)備-注意事項(xiàng)

時間：2020-03-10作者：梁山鑫泰二手設(shè)備購銷部瀏覽：162

【加氣站】加氣站設(shè)備分類以及流程介紹

CNG的概念
CNG簡稱壓縮天然氣，就是將低壓力天然氣通過增壓設(shè)備加壓到25MPa的高壓天然氣。
加氣站的用途和加氣站技術(shù)的發(fā)展
壓縮天然氣加氣站主要為使用天然氣燃料的汽車和車載儲氣瓶車加氣。壓縮天然氣是一種新型、經(jīng)濟(jì)、安全的清潔燃料，具有優(yōu)良的燃燒特性和較低的廢氣排放指標(biāo)。目前世界上采用的絕大多數(shù)為壓縮天然氣（CNG）汽車，這種汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在20MPa左右的壓力下儲存在車內(nèi)氣瓶中，用以作為汽車燃料。

加氣站設(shè)備的功能和分類
根據(jù)加氣對象的不同，加氣站可分為一般汽車加氣的加氣站、為拖車加氣的加氣母站、由拖車供氣的加氣子站、既為拖車加氣也為一般汽車加氣的加氣站等，另外還有與加油站、液化石油氣加氣站、城市門站等的合建站。
加氣站母站一般建于城市邊緣，子站一般建于城市內(nèi)，母站所帶子站的數(shù)量和距離應(yīng)在經(jīng)濟(jì)范圍之內(nèi)。加氣站的站址應(yīng)考慮安全距離、地質(zhì)和水文條件、城市規(guī)劃、交通線路等諸多因素。
加氣站的主要設(shè)備選型 ①母站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、加氣柱。
②標(biāo)準(zhǔn)站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、順序控制盤、儲氣罐、加氣機(jī)。
③子站主要設(shè)備：卸氣柱、壓縮機(jī)、順序控制盤、儲氣罐、加氣機(jī)。
加氣站的流程
①母站流程
管道氣→過濾調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)→緩沖罐→干燥器→壓縮機(jī)→加氣柱
②標(biāo)準(zhǔn)站流程
管道氣→過濾調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)→緩沖罐→干燥器→壓縮機(jī)→順序控制盤→儲氣設(shè)施→加氣機(jī)
③子站流程
高壓槽車→卸氣柱→壓縮機(jī)→順序控制盤→儲氣設(shè)施→加氣機(jī)
加氣站的輔助系統(tǒng)
加氣站輔助系統(tǒng)包括儀表自控、通信、土建、總圖、供配電、消防等各專業(yè)內(nèi)容。
二、LNG、L-CNG加氣站設(shè)備介紹LNG的概念
LNG簡稱液化天然氣,就是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)**低溫（-162℃）加壓液化就形成液化天然氣。
LNG的特點(diǎn)
天然氣在低溫高壓下（即在臨界溫度以下和臨界壓力以上）可以將其從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，這樣它的體積可以縮小約600倍。
我國目前現(xiàn)有LNG運(yùn)輸均采用汽車槽車。槽車設(shè)計(jì)壓力0.8 MPa，運(yùn)行壓力0.3 MPa，LNG在運(yùn)輸途中安全閥無放散現(xiàn)象，LNG幾乎無損失。

LNG儲罐日蒸發(fā)率大約為0．15％，這部分蒸發(fā)了的氣體(簡稱BOG)如果不及時排出，將造成儲罐壓力升高，為此設(shè)置了降壓調(diào)節(jié)閥，可根據(jù)壓力自動排出BOG。儲罐蒸發(fā)的BOG和槽車卸車的BOG，通過1臺BOG加熱器加熱后進(jìn)入BOG儲罐儲存，在冬季使用水浴式NG加熱器時，BOG可作為熱水鍋爐的燃料，夏季可進(jìn)入管網(wǎng)。

LNG儲罐是如何維持低溫的呢？它的原理就是利用LNG的蒸發(fā)達(dá)到降溫的目的，此過程叫蒸發(fā)制冷，就是隨著罐體的吸熱，罐內(nèi)LNG升溫，這樣就會使罐內(nèi)壓力升高，為了降溫就要根據(jù)情況適當(dāng)放散一部分氣體使罐內(nèi)的壓力降低，使一部分液體揮發(fā)吸熱，從而達(dá)到維持罐內(nèi)低溫的目的。

LNG儲存氣化站工藝流程

LNG儲存氣化站即用LNG槽車將液化的天然氣通過卸車增壓器輸送到LNG儲罐中儲存，然后再通過儲罐增壓器將儲罐中的液化天然氣輸送到氣化器里進(jìn)行氣化，最后通過調(diào)壓計(jì)量后輸送給各用戶使用。
LNG儲存氣化站主要設(shè)備
低溫儲罐、卸車增壓橇、儲罐增壓橇、氣化復(fù)熱橇、調(diào)壓計(jì)量加臭撬、控制系統(tǒng)等。
LNG加注站工藝流程
將低溫槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)注到低溫儲罐，通過增壓氣化器對儲罐進(jìn)行增壓，使其達(dá)到加注時的工作壓力。通過潛液泵將LNG泵入燃料汽車，由加氣機(jī)進(jìn)行計(jì)量。

LNG加注站主要設(shè)備

LNG儲罐、LNG 低溫泵、LNG 計(jì)量裝置和控制系統(tǒng)。

L-CNG加氣站工藝流程

將低溫槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)注到低溫儲罐，通過增壓氣化器將LNG輸送給高壓低溫泵增壓至25MPa后進(jìn)行高壓氣化，氣化后的高壓氣體存于CNG 氣瓶組內(nèi)，通過售氣機(jī)對CNG 汽車加氣。汽化過程由控制系統(tǒng)自動控制。目前，L－CNG汽車加氣站技術(shù)在國外已經(jīng)十分成熟。

L-CNG加氣站主要設(shè)備


LNG儲罐、LNG高壓低溫泵、高壓氣化橇、CNG瓶組、順序控制盤、加氣機(jī)和控制系統(tǒng)。

CNG、LNG、L-CNG建設(shè)概況

土建工程主要包括:設(shè)備基礎(chǔ)、管溝、站房、配房、消防水池、圍墻、硬化地面、加氣棚、加氣島等。

安裝工程主要包括設(shè)備就位、設(shè)備安裝、管道焊接、管道保溫、電纜安裝、靜電接地、防雷避雷、管道探傷、吹掃、壓力試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)等。




LNG儲罐

★技術(shù)參數(shù)

設(shè)計(jì)壓力：1.09Mpa

較高工作壓力：0.99Mpa

耐壓試驗(yàn)壓力：1.8Mpa

容積：60m3

主體材料：1.4301

容積凈重：19060Kg

設(shè)計(jì)溫度：-196℃

介質(zhì)：LNG

★描述

LNG貯罐（低溫貯罐）是LNG的貯藏設(shè)備，LNG貯罐的特殊性：大容量的LNG貯罐，由于是在**低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。如：

1. 耐低溫。

2. 安全要求高。

3. 材料特殊。

4. 保溫設(shè)施嚴(yán)格。

5. 抗震性能好。

6. 施工要求嚴(yán)格。

空溫式汽化器是利用空氣自然對流加熱換熱管中的低溫液體，使其完全蒸發(fā)成氣體;是一種集空溫式和加熱式汽化功能、可替代加熱汽化產(chǎn)品的高效節(jié)能換熱設(shè)備。

★特性

1.適應(yīng)性廣--廣泛應(yīng)用在各行業(yè)生產(chǎn)線和民用管道燃?xì)?，我國廣大地區(qū)均可使用。

2.氣化率高--汽化器由高效氣化裝置和輔助補(bǔ)熱裝置構(gòu)成。保證在環(huán)境溫度-5攝氏度、丁烷含量在70%時，仍能達(dá)到額定的汽化量。

3.安全可靠--設(shè)備裝有磁翻柱液位計(jì)、遠(yuǎn)程液位**標(biāo)報(bào)警、機(jī)械式防過液裝置，管理人員在現(xiàn)場或值班室可直觀了解汽化器運(yùn)行狀況，有效保證設(shè)備的安全運(yùn)行及供氣正常。

4.運(yùn)行費(fèi)低--汽化故障率較低?？諟剡\(yùn)行費(fèi)用為零，當(dāng)環(huán)境溫度降低或液化氣丁烷含量高導(dǎo)致汽化量減少時，可啟用輔助補(bǔ)熱裝置，但此時所消耗費(fèi)用仍只有電熱式的費(fèi)用1/5左右。

★結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.無能耗、無污染、綠色環(huán)保;

2.安裝簡便、維護(hù)方便；

3.**鋁材換熱，高效、輕量化設(shè)計(jì)、使用壽命長；

4.特殊的**大直徑**鋁制換熱管，化霜速度較快，有效的內(nèi)翅片結(jié)構(gòu)，大大提高換熱管的換熱效果；

5.“橋”式聯(lián)結(jié)美觀大方，工作時消除各部位熱漲冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力；

6.進(jìn)行特殊的換熱管表面抗氧化處理工藝；

7.優(yōu)化流程設(shè)計(jì)，使壓降降到較低，絕無偏流現(xiàn)象，保證流速控制在安全范圍以內(nèi)；

8.充足的設(shè)計(jì)裕量；

9.**的高壓管復(fù)合技術(shù)，使受壓管與換熱管**充分接觸，保證了換熱效率；

10.所有氣化器完全按照氧服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清洗和制造，使用較安全；

11.可按電子級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造。

★型號技術(shù)參數(shù)

氣化量：2000m3/h. 設(shè)計(jì)壓力：27.5Mpa

工作壓力：25Mpa 試驗(yàn)壓力：37.5Mpa

設(shè)計(jì)溫度：-192℃ 介質(zhì)：LCNG , CNG











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• 詞條

  詞條說明

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