樟樹市危房*咨詢中心

時間：2020-02-24

1 鑒定

為了解該建筑的*現(xiàn)狀，提供加固改造技術(shù)依據(jù)，對其進行結(jié)構(gòu)*性鑒定。南京地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10 g（**組），該建筑抗震設(shè)防類別為丙類，場地類別為Ⅲ類，建筑結(jié)構(gòu)*等級為二級，建筑設(shè)計使用年限為50年。

1.1 內(nèi)容和結(jié)果

內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)材料強度、軸線距離、結(jié)構(gòu)布置及支撐系統(tǒng)、構(gòu)件截面尺寸、焊縫連接質(zhì)量和螺栓連接質(zhì)量、鋼柱垂直度、屋面鋼梁側(cè)向彎曲矢高、吊車梁撓度變形、圍護系統(tǒng)和鋼構(gòu)件涂裝質(zhì)量等。

（1）經(jīng)現(xiàn)場檢查，該廠房輦輯訛~輦輱訛軸實測間距為6150mm，原設(shè)計間距為6 000mm。

（2）經(jīng)現(xiàn)場檢查，該廠房上部結(jié)構(gòu)布置基本符合設(shè)計要求，但部分支撐系統(tǒng)不符合設(shè)計要求。在剛架轉(zhuǎn)折處沿全長方向未設(shè)置剛性系桿，屋蓋橫向支撐設(shè)置在端部的*二個開間，但**個開間的相應(yīng)位置未按規(guī)定設(shè)置剛性系桿。此外，多數(shù)屋面檁條間的拉條存在松弛現(xiàn)象

（3）對鋼柱、鋼梁及吊車梁構(gòu)件的截面尺寸進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)部分鋼構(gòu)件的截面尺寸偏差**過規(guī)范允許值，存在*隱患。

（4）該廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計焊縫質(zhì)量的檢驗要求為除梁柱翼緣板與端板之間的焊縫、梁柱拼接焊縫以及吊車梁上翼緣板同腹板焊縫需達到二級質(zhì)量標準外，其余均按三級檢驗。經(jīng)檢查，對于三級焊縫，焊縫外觀質(zhì)量良好，角焊縫高度、厚度均滿足設(shè)計要求，焊縫表面未發(fā)現(xiàn)明顯的氣孔、夾渣、咬邊等外觀質(zhì)量缺陷，因此，本工程鋼結(jié)構(gòu)焊縫外觀質(zhì)量符合三級焊縫質(zhì)量要求。對于二級焊縫，隨機抽取部分母材拼接焊縫進行超聲波探傷，結(jié)果表明焊縫質(zhì)量滿足二級焊縫要求，與設(shè)計要求一致。

（5）對螺栓連接進行，該工程所用螺栓規(guī)格、節(jié)點位置、連接形式均與設(shè)計要求一致。通過現(xiàn)場取樣送檢，高強螺栓的扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)均滿足規(guī)范和設(shè)計要求。但部分鋼梁拼接處高強螺栓外露螺絲扣小于兩扣。

（6）對鋼柱垂直度、屋面梁側(cè)向彎曲矢高及吊車梁撓度變形等進行測量。結(jié)果表明：部分鋼柱垂直度和屋面梁側(cè)向彎曲矢高**過規(guī)范允許值。吊車梁撓度變形均滿足規(guī)范要求。此外，該廠房屋面虹吸管吊掛于檐口處的屋面檁條下，致使相關(guān)屋面檁條產(chǎn)生明顯的下?lián)?、扭曲變形?/p>

（7）經(jīng)檢查，該工程鋼構(gòu)件涂層干漆膜厚度測量結(jié)果符合現(xiàn)行規(guī)范要求，鋼構(gòu)件表面未見漆膜剝落、主材暴露、點蝕等涂裝不良現(xiàn)象。

（8）通過隨機抽取鋼材試樣，測得試樣拉伸及冷彎性能、主要元素（C，Si，Mn，P，S）含量均符合《低合金

高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 1591-2008）標準中Q 345B規(guī)定的要求。

1.2 鑒定內(nèi)容

考慮到該廠房存在鋼柱截面偏差、屋面梁側(cè)向彎曲、鋼柱垂直度等**規(guī)范限值的部分，綜合判定該類鋼框架為帶缺陷工作的鋼框架，需按帶缺陷鋼框架的實際情況進行承載力復核。綜合現(xiàn)場和計算分析，得出鑒定結(jié)論：該建筑主體結(jié)構(gòu)布局基本合理，傳力路線基本明確；地基基礎(chǔ)較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)明顯變形或位移等不均勻沉降跡象；但部分鋼梁、鋼柱及吊車梁承載力不滿足要求。門式剛架計算一般采用PKPM平面計算模型，在施工偏差滿足規(guī)范要求的前提下，這種計算方法的*性是有保證的，但該廠房存在多處施工偏差**出規(guī)范允許值的現(xiàn)象。因此，采用標準的PKPM軟件對該廠房單榀平面模型進行計算分析，另一方面采用**通用軟件SAP2000對局部考慮施工偏差的整體空間模型進行計算分析， *后將兩個模型的計算結(jié)果進行對比分析，取*不利值作為加固設(shè)計依據(jù)。

詞條
詞條說明
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