地磅與模擬式地磅的區(qū)別

時間：2019-12-31作者：江西博越稱重設(shè)備有限公司瀏覽：357

地磅因為采用數(shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬地磅存在較大差異。首先，地磅的儀表(或計算機)和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口(- -般為RS485通信方式)，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達1200m。而普通的模擬式地磅儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進行A/D轉(zhuǎn)換后才能進一步處理， 傳輸距離一般為(20~30)m。其次，由于數(shù)字式地磅接收的是數(shù)字信號，調(diào)整角差時直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式地磅那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來達到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異，決定了地磅在安裝調(diào)試時存在諸多優(yōu)越于模擬式地磅的地方，在安裝和使用上較加便利。

1.采用一個電位器同時調(diào)整同一截面兩個傳感器，這種方式有缺陷，因為調(diào)整時要同時兼顧這兩個角，特別是遇到這兩個角是正差，另一個是負差的情況，就很難保證兩個角都在允差范圍內(nèi)。遇到這種情況，一般需要用水準儀重新測量基礎(chǔ)板，用不銹鋼板重新找平后，再用電位器調(diào)整。目前這種接線板已被淘汰。

2采用一個電位器對應(yīng)調(diào)整一一個傳感器，絕大多數(shù)地磅采用這種方式。

這種類型地磅的偏載調(diào)整方法比較多，且需要打開接線盒，在接線板上調(diào)整相應(yīng)的電位器。一般來說，地磅多個感應(yīng)器之間采用全并聯(lián)方法進行聯(lián)接，每個傳感器的兩根輸出信號間串接一個10ks的防短路電阻和一個200kQ精密多圈電位器。通過調(diào)整電位器，可微調(diào)該傳感器的阻抗靈敏度，以調(diào)整各個傳感器之間阻抗靈敏度的差異，較終達到調(diào)整偏載誤差之目的，也稱調(diào)輸出。


江西博越稱重設(shè)備有限公司專注于江西博越稱重設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 調(diào)整地磅四角誤差有什么方法?

  不知道大家在使用地磅的時候，出現(xiàn)過一些問題，特別是這種它的四角要是出現(xiàn)誤差的話，那就非常不利于對地磅的使用。地磅稱臺水平調(diào)整以后，要盡可能接近滿量程重物壓稱臺(比如汽車)，來回壓五六遍，使稱臺各部分穩(wěn)固。然后再稱臺上加一定的砝碼進行標定，初標定以后，將砝碼卸下，開始四角調(diào)整。用適量的砝碼壓角，檢查四角誤差，一般情況下基本誤差在1d內(nèi)，如果要較小，要通過調(diào)整角系數(shù)K值的辦法來達到。砝碼壓在某一個傳感

• 地磅與模擬式地磅的區(qū)別

  地磅因為采用數(shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬地磅存在較大差異。首先，地磅的儀表(或計算機)和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口(- -般為RS485通信方式)，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號，傳輸線長度可達1200m。而普通的模擬式地磅儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進行A/D轉(zhuǎn)換后才能進一步處理， 傳輸距離一般為(20~30)m。其次，由于數(shù)字式

• 地磅傳感器故障應(yīng)如何修復(fù)

  當?shù)匕醭霈F(xiàn)感器壞方面故障時應(yīng)如何修復(fù),下面就跟隨地磅廠家小編一起來了解一下。平時我們在使用地磅及汽車衡時要留意，不要隨便使用，養(yǎng)成一個使用地磅及汽車衡的良好習(xí)慣才是較重要的。以下給大家做檢查和維修的說明：首先找到損壞的傳感器，打開他的蓋板，然后用千斤頂將稱體**開，取出該傳感器的地線。然后將接線盒打開，將該傳感器與界限和相連的線取下，將新的傳感器的電纜線連上原來的接頭。找出使用說明書上的圖片，按照上

• 電子汽車衡怎么用

  電子汽車衡（又稱電子地磅）是由稱重傳感器感知外界的重力，再把轉(zhuǎn)換的電信號傳送給電子電路。在稱重時不要過力，特別是小稱量的秤，所稱的物品要輕拿輕放，以免損壞傳感器。（1）電子汽車衡或電子地磅是由稱重傳感器感知外界的重力，再把轉(zhuǎn)換的電信號傳送給電子電路的。在稱重時不要過力，特別是小稱量的秤，所稱的物品要輕拿輕放，以免損壞傳感器。（2）電子汽車衡或電子地磅的稱重顯示器要定時給蓄電池充電，一般充12小時左