船公司提高對(duì)出口危險(xiǎn)品貨物申報(bào)的監(jiān)管如何達(dá)標(biāo)？

時(shí)間：2020-01-05

MCC穆勒亞洲航運(yùn)發(fā)布通知，為減少錯(cuò)誤申報(bào)情況以降低誤報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，將進(jìn)一步提高對(duì)危險(xiǎn)品貨物申報(bào)的監(jiān)管。從12月1日起，華南華北華東出口至亞洲各地（除俄羅斯外）集裝箱內(nèi)貨物瞞報(bào)及誤報(bào)，每一誤報(bào)箱將征收10000美金的違約金。
上述違約金將針對(duì)以下情況向未有遵守規(guī)定的客戶征收：
1、任何實(shí)際為危險(xiǎn)品貨物但申報(bào)為非危險(xiǎn)品貨物
2、危險(xiǎn)品級(jí)別及UN號(hào)碼的瞞報(bào)和誤報(bào)，例如：實(shí)際為5.1類貨物但申報(bào)為9類貨物。
在之前，COSCO也發(fā)布過通知，集裝箱貨物瞞報(bào)誤報(bào)將征收2000—10000美金的違約金。
長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布通知，為確保船安、貨安，維護(hù)廣大貨主的利益，要求托運(yùn)人不得瞞報(bào)、匿報(bào)、錯(cuò)誤申報(bào)貨物品名或危險(xiǎn)性質(zhì)級(jí)別。長(zhǎng)榮海運(yùn)指，任何瞞報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名稱將被罰款1.5萬美元。若有違反此項(xiàng)訂艙協(xié)議者，將收取協(xié)議運(yùn)價(jià)的三倍且不**每自然箱1.5萬美元的違約金。
由此可以看出各大船公司對(duì)危險(xiǎn)品監(jiān)管越難越嚴(yán)格，一定要做到準(zhǔn)確申報(bào)。上海力勝提醒你危險(xiǎn)品出口一定要做好。

危申報(bào)做好以后就是去倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否對(duì)貨物進(jìn)行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡(jiǎn)單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，比普貨內(nèi)裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了，危險(xiǎn)品倉庫本來人手就不多再讓他們?nèi)ジ模麄円膊皇翘敢狻?*說到申報(bào)行把危申報(bào)做好，他們會(huì)在當(dāng)天下午去海事部門拉進(jìn)港黃聯(lián)，進(jìn)港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊(duì)就可以了，后面車隊(duì)?wèi){電子版即可進(jìn)港。進(jìn)港以后安排報(bào)關(guān)，放行以后就等船開了，船公司簽提單。

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危險(xiǎn)品出口要求以及流程？上海港
危險(xiǎn)品出口首先你貨物需要是危險(xiǎn)品包裝，不是所有的包裝都能裝危險(xiǎn)品，裝危險(xiǎn)品必須是危險(xiǎn)品包裝。危險(xiǎn)品包裝都有一個(gè)文件叫包裝性能單，就是關(guān)于這個(gè)包裝的一些參數(shù)。做之前必須要有這個(gè)包裝性能單。危險(xiǎn)品出口流程包括，訂艙，危申報(bào)，裝箱，進(jìn)港，報(bào)關(guān)，簽單等。危險(xiǎn)品進(jìn)港時(shí)間和普貨完全不一樣，普貨有開港截港時(shí)間，危險(xiǎn)品沒有。危險(xiǎn)品計(jì)劃是單獨(dú)受理的，危險(xiǎn)品受理之后才可以進(jìn)港，而不是根據(jù)碼頭的開港來。訂艙需要資料：英
辦需要多久？
一般來說你資料提供齊全的話兩三天就可以辦出來所有危險(xiǎn)品出口都是要做的，需要工廠在進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的。辦首先需要危險(xiǎn)品包裝性能單和分類鑒定報(bào)告。等商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的，需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報(bào)告。分類鑒定報(bào)告比較簡(jiǎn)單提供樣品商檢局三天可以做出來。
危險(xiǎn)品進(jìn)口詳細(xì)流程？
進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國(guó)外貼上中文公式標(biāo)簽，沒有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說，還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來了
上海港鉛酸蓄電池船公司訂艙要求
鉛酸蓄電池有普貨，有危險(xiǎn)品。具體按照運(yùn)輸鑒定報(bào)告。鉛酸蓄電池運(yùn)輸鑒定做出8類危險(xiǎn)品，一般對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)主要涉及到3個(gè)，UN2794,UN2795和UN2800鉛酸蓄電池按照**危規(guī)238豁免，是可以做出普貨鑒定的。也就是非限制貨物，上海港船公司是認(rèn)可此鑒定的，可以按照普貨去訂艙出運(yùn)。按危險(xiǎn)品和按普貨海運(yùn)出口有很大的區(qū)別，從工廠包裝，送貨到倉庫，再到船公司訂艙，運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再到收貨人清關(guān)。流程都是不