南京祿口機(jī)場加固

時間：2019-12-02作者：上海凱諾實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：762

南京祿口機(jī)場

項(xiàng)目名稱：南京祿口機(jī)場

項(xiàng)目簡介：南京祿口**機(jī)場是華東*二大城市南京的門戶，華東*三大**機(jī)場，是中國主要干線機(jī)場，華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場，與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場互為備降機(jī)場，位列全國**大型機(jī)場行列，在華東地區(qū)大中型機(jī)場中，祿口機(jī)場貨郵吞吐量和旅客吞吐量增幅分列**和*二位，是中國大型樞紐機(jī)場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區(qū)域交通樞紐。

項(xiàng)目類別：民航機(jī)場

工程地點(diǎn)：江蘇南京

工程時間：2013年4月

工程概況：隨著祿口機(jī)場T2航站樓的啟用，T1航站樓暫時關(guān)閉修繕，這座有著17年歷史的航站樓依然見證了很多南京重要的歷史時刻，見證過了無數(shù)的閃光燈，也見證過了普通人的歡笑淚水，祿口機(jī)場T1改造后仍作航站樓。

工程材料：HM碳纖維布、HM-120結(jié)構(gòu)粘鋼


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• 詞條

  詞條說明

• 置換混凝土加固法

  該方法適用于受壓區(qū)混凝土存在強(qiáng)度偏低或密實(shí)度達(dá)不到要求的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的混凝土梁、柱等承重構(gòu)件的加固。置換法就是要把原有的缺陷部位局部清楚并用新的混凝土替代，其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)為構(gòu)件加固后能恢復(fù)原貌，且不改變原有空間和建筑結(jié)構(gòu)布置(建筑凈空不受影響)，但該方法也存在缺點(diǎn)和不適用性主要表現(xiàn)為施工的濕作業(yè)時間長、清除舊混凝土的工作量大并需對周邊有影響的原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的支撐和臨時性加固。外包鋼加固法該法主要

• 裂縫形成的原因

  ? 高等級公路的養(yǎng)護(hù)在結(jié)構(gòu)工程中主要是隨時發(fā)現(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)物等在荷載作用下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)是否符合行車的安全要求，一般都是以混凝土結(jié)構(gòu)為主，混凝土是由水泥、骨料、中粗砂，外加劑和水配制的材料。硬結(jié)的混凝土是一種多元、多相、非勻質(zhì)的水泥基復(fù)合材料，具有較高的彈性模量，較低的抗拉強(qiáng)度，在受約束條件下只要發(fā)生少許收縮，產(chǎn)生的拉應(yīng)力往往會大于該齡期混凝土的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫?；炷猎跐沧⒊尚?/p>

• 植筋加固的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有哪些？

  植筋的新技術(shù)是依據(jù)構(gòu)造的承受力特點(diǎn)，明確必須聯(lián)接的舊混凝土工程上鋼筋的總數(shù)，規(guī)格型號和部位。 對舊部件開展打孔，清理，引入提高黏合劑，隨后將其插進(jìn)。 鋼筋是根據(jù)耐候膠將鋼筋和混泥土粘接在一起，隨后倒進(jìn)新混泥土以進(jìn)行新老鋼筋混泥土的合理聯(lián)接，進(jìn)而做到相互影響和總體承受力的目地。 植筋是鋼筋混凝土的一種簡易合理的聯(lián)接和鋼筋錨固技術(shù)性。 它可以嵌入地腳螺栓型錨索或一般鋼筋。 加固是現(xiàn)階段采用較普遍的加固

• 橋梁加固需要注意哪些事項(xiàng)

  伴隨著時代的發(fā)展趨勢，交通的工作壓力越來越大，針對橋梁的需求量愈來愈急切，橋梁做為交通**區(qū)的一部分，能完成交通的分離和減輕交通阻塞。橋梁在社會生活中飾演尤為重要的功效，橋梁是連著路面和江河的橋梁，要是沒有橋梁的存有，大家的交通運(yùn)送可能越來越艱難。橋梁在采用的環(huán)節(jié)中伴隨著時間的流逝會發(fā)生各種問題，開展橋梁加固必須留意有哪些問題？下邊廣東省旭升建筑工程設(shè)備小編就跟各位共享一下橋梁加固必須留意什么事宜