蓄電池在充電過(guò)程中充不進(jìn)電是什么原因？應(yīng)如何解決？

時(shí)間：2020-01-05作者：北京中企卓泰科技有限公司瀏覽：319

蓄電池在充電過(guò)程中充不進(jìn)電是什么原因？應(yīng)如何解決？





一：充不進(jìn)去電，主要考慮是較板硫化、或內(nèi)部短路、或活性物質(zhì)脫落。較板硫化常見于蓄電池長(zhǎng)期不用，或長(zhǎng)期

充電不足的情況。


蓄電池在放電過(guò)程中，生成硫酸鉛附著于正負(fù)極板，充電過(guò)程中，硫酸鉛還原成二氧化鉛和鉛。



如果充電不足，附著于較板上的二氧化鉛不能充分還原，會(huì)導(dǎo)致堆積，形成較穩(wěn)固顆粒，影響了較板活性，

繼而影響充電反應(yīng)。


解決辦法:


輕度硫化時(shí)，可采用小電流長(zhǎng)時(shí)間充電法。


重度硫化時(shí)，需要采用“去硫化充電”法。


若非較板硫化，然后考慮是內(nèi)部出現(xiàn)短路的情況：為了防止正負(fù)極短路，正負(fù)極之間配有隔板，若隔板損壞，

易發(fā)生短路。


或者是由于兩側(cè)較板硫酸鉛推擠相連，導(dǎo)致行程短路。

短路處理：

檢查拆解隔板損壞、更換。

檢查較板硫化。



檢查電解液是否合標(biāo)。



C.最后考慮是較板活性成分脫落

這種情況主要表現(xiàn)在，充電過(guò)程過(guò)早出現(xiàn)氣泡

一般為大電流過(guò)充或放電電流過(guò)大導(dǎo)致。

預(yù)防時(shí)要注意：

避免連續(xù)啟動(dòng)車輛，打火間隙給10秒間隔。



充放電電流不宜過(guò)大




 二：蓄電池充不進(jìn)電是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的情況下，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電而電壓上升很慢。其原因如下：


    1.充電線路中接線頭松動(dòng)或銹蝕，使電阻增大，電流強(qiáng)度減小。


    2.蓄電池較板硫化，使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞較板孔隙后，電解液

便難以滲入，導(dǎo)致內(nèi)阻增大，電流無(wú)法通過(guò)。


    3.由于采取大電流給蓄電池充電或放電，電解液比重過(guò)大或液面高度不夠等原因，使蓄電池較板損壞。診斷時(shí)

，先檢查各接線頭是否松動(dòng)或銹蝕，然后根據(jù)充電時(shí)的現(xiàn)象來(lái)判斷較板是否硫化。若充電時(shí)電解液的溫度上升

很快，或充電時(shí)間不長(zhǎng)，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無(wú)明顯增加，則說(shuō)明較板已

硫化。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時(shí)，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電，使硫酸

鋁溶解，但應(yīng)注意不要讓蓄電池溫度升高。當(dāng)電解液比重在數(shù)小時(shí)內(nèi)不增加時(shí)，表明蓄電池已充足電，再進(jìn)行

放電。


   經(jīng)過(guò)多次充放電循環(huán)，使活性物質(zhì)復(fù)原后，如仍不正常，應(yīng)更換新品。




這里我只能簡(jiǎn)單分析下原因，具體情況還要借助專業(yè)設(shè)備，希望可以幫到你。
 

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