賽特蓄電池詳細(xì)尺寸

時(shí)間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：117

賽特蓄電池詳細(xì)尺寸

賽特蓄電池詳細(xì)尺寸

蓄電池的維護(hù)常識(shí)（1）保持蓄電池清潔，避免泄漏電流。在對(duì)蓄電池進(jìn)行清潔時(shí)，必須用濕布擦拭，嚴(yán)禁用油類(lèi)或**溶劑（例如汽油和稀釋劑）擦洗或涂覆，也不要用浸有這些材料的布擦拭。要避免用起毛的刷子和干布擦拭，以免產(chǎn)生靜電引炸危險(xiǎn)。（2）保持適宜的環(huán)境與溫度蓄電池應(yīng)使用于清潔、通風(fēng)良好、干燥的環(huán)境中，避免在高溫下貯存及使用，不應(yīng)受陽(yáng)光直射，要遠(yuǎn)離熱源。環(huán)境溫度較好控制在15℃~20℃為宜，有條件的可加裝空調(diào)設(shè)備，使其在15℃~20℃間工作較佳。（3）使用具備限流、恒壓功能的充電設(shè)備蓄電池充電時(shí)，其充電設(shè)備必須具備限流、恒壓功能，且恒壓應(yīng)保持在±1%的范圍內(nèi)。（4）保持完整的蓄電池組運(yùn)行記錄1)每月檢查并記錄充電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和蓄電池組的總電壓值、充電電流值；




賽特”dryflex VEG膠體系列規(guī)劃選用膠體電解質(zhì)和管狀正極板，一起具備了閥控電池（免維護(hù)）和開(kāi)口電池（浮充/循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)）等的長(zhǎng)處，特別合適后備時(shí)刻1至20小時(shí)的運(yùn)用。
賽特”dryflex VEG 膠體系列專(zhuān)門(mén)針對(duì)后備電力體系的要求，供給高倍率放電，高能量密度，高性?xún)r(jià)比的電池解決方案。因?yàn)椴皇苓\(yùn)用環(huán)境或維護(hù)的約束，DETA“賽特”dryflex VEG膠體系列適用于溫度差異大和電網(wǎng)不安穩(wěn)的環(huán)境，或長(zhǎng)期處于虧電狀況的再生能源貯電體系。
環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)
· 廣大的電壓規(guī)模115VAC～295VAC，避免電網(wǎng)電壓改變大時(shí)頻頻地切換至電池供電，適應(yīng)于電力環(huán)境惡劣的區(qū)域。
· 帶半載時(shí),輸入電壓低可至100V而*切換至電池供電。
· 輸入頻率規(guī)模45～55Hz，確保接入各種燃油發(fā)電機(jī)均可安穩(wěn)作業(yè)，滿(mǎn)意用戶(hù)對(duì)油機(jī)運(yùn)用的要求。支撐充電器擴(kuò)展功用
· 長(zhǎng)延時(shí)機(jī)型支撐充電器擴(kuò)展功用，充電電流可由4A可擴(kuò)展至8A，縮短充電時(shí)刻，滿(mǎn)意用戶(hù)需求。維護(hù)周全牢靠
· 具有開(kāi)機(jī)自確診功用，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)UPS的隱性毛病，防患于未然。
· 集溝通輸入過(guò)、欠壓維護(hù)，輸出過(guò)載、短路維護(hù)，逆變器過(guò)熱維護(hù)、電池欠壓預(yù)警維護(hù)和電池過(guò)充電維護(hù)等多功用維護(hù)于一體，較大地確保了體系運(yùn) 行的安穩(wěn)性和牢靠性。
· 具有旁路功用，當(dāng)輸出過(guò)載或UPS發(fā)生毛病時(shí)，可無(wú)間斷地轉(zhuǎn)到旁路作業(yè)狀況由市電持續(xù)向負(fù)載供電，并供給報(bào)警信息。
產(chǎn)品特征：
· 容量規(guī)模（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah
· 電壓等級(jí)：12V；2V
· 規(guī)劃浮充壽數(shù)：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；2V系列為18年
· 循環(huán)壽數(shù)：在規(guī)范運(yùn)用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；
· 作業(yè)溫度規(guī)模寬：-20℃～55℃
· 放置壽數(shù)：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置寄存2年，電池剩下容量仍在50%以上，充電后，電池容量能夠康復(fù)到額外容量的**。
· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可持續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可康復(fù)原容量。
雙改換在線(xiàn)式規(guī)劃，使UPS的輸出為頻率盯梢、鎖相穩(wěn)壓、濾除雜訊、不受電網(wǎng)動(dòng)搖攪擾的純潔正弦波電源，為負(fù)載供給較全面維護(hù)。
· 輸出零變換時(shí)刻，滿(mǎn)意精細(xì)設(shè)備對(duì)電源的高規(guī)范要求。
· 選用輸入功率因數(shù)校對(duì)（PFC）技能，輸入功因**0.98，進(jìn)步電能利用率，較大消除UPS對(duì)市電電網(wǎng)的諧波污染，下降UPS運(yùn)行本錢(qián)。
結(jié)構(gòu)特色
·電解質(zhì)：呈凝膠狀況，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽數(shù)長(zhǎng)；
·氣相二氧化硅：選用德國(guó)進(jìn)口，渙散性能好，性能安穩(wěn)；
·較板：放射狀筋條規(guī)劃、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
·隔板：歐洲Amersil出產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池**隔板，內(nèi)阻小，孔率高，運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)；
·過(guò)量電解液規(guī)劃：電解質(zhì)載液量高，充滿(mǎn)較板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
·膠體緊包覆較群：避免活性物質(zhì)掉落；
·**膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，運(yùn)用安全牢靠；
·電池殼體：槽、蓋加厚規(guī)劃，選用抗沖擊、耐轟動(dòng)的ABS資料，運(yùn)送、運(yùn)用中無(wú)漏液、鼓殼等風(fēng)險(xiǎn)，安全牢靠；
電源DSP全數(shù)字化操控
· 選用數(shù)字化操控，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異，避免模仿器材失效帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，使操控體系愈加安穩(wěn)牢靠。
UPS優(yōu)化電池組功用規(guī)劃
·經(jīng)過(guò)創(chuàng)新性的優(yōu)化電池組功用規(guī)劃，無(wú)論是規(guī)范機(jī)型仍是長(zhǎng)延時(shí)機(jī)型，在滿(mǎn)意相同后備時(shí)刻條件下，均比傳統(tǒng)規(guī)劃方案較節(jié)省電池用量。
賽特蓄電池的聯(lián)接
容量不同、性能不同、出產(chǎn)廠(chǎng)家不同的蓄電池不可銜接在一起運(yùn)用。
實(shí)踐容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)運(yùn)用。
實(shí)踐電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)運(yùn)用。
科士達(dá)蓄電池組銜接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線(xiàn)。
銜接和拆開(kāi)時(shí)必須堵截電源，否則會(huì)觸電乃至的風(fēng)險(xiǎn)。
正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)峻受損，乃至發(fā)生爆炸。
銜接部件應(yīng)鎖緊，避免發(fā)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
新安裝的蓄電池組在運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使科士達(dá)電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或運(yùn)用。




電池是電動(dòng)車(chē)**，電池是**部位也是較*出現(xiàn)問(wèn)題的部分，所以人們通常會(huì)認(rèn)為在蓄電池**使用的時(shí)候要格外的小心，下面一起來(lái)看看蓄電池在**使用的時(shí)候要注意哪些？蓄電池檢測(cè)重要性。許多消費(fèi)者在買(mǎi)回電動(dòng)車(chē)后，**個(gè)要做的動(dòng)作經(jīng)常是，先將電動(dòng)車(chē)的電放完，再進(jìn)行充電使用，大部分的人都認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)電池初次使用一定要放完電之后再進(jìn)行充電，這樣的話(huà)，能夠讓電池存儲(chǔ)更多的電量；而實(shí)際上，恰恰相反。建議大家在電動(dòng)車(chē)電池初次使用的時(shí)候先充電后放電，除了有以上原因之外，*對(duì)電車(chē)電池保養(yǎng)好，較*延**命，任何家庭或個(gè)人買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)之后都希望電動(dòng)車(chē)能長(zhǎng)久使用，但是因?yàn)楦鞣N因素會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短，對(duì)于這一點(diǎn)，建議較好保養(yǎng)好一點(diǎn)

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