雙登蓄電池充電平衡的方法

時(shí)間：2020-01-05作者：山東一加電源設(shè)備有限公司瀏覽：154

實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)雙登蓄電池組的各單體雙登蓄電池進(jìn)行均充，目前主要有以下幾種方法。
1.在雙登蓄電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)雙登蓄電池首先達(dá)到滿充時(shí)，均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，繼續(xù)對(duì)未充滿的電池充電。該方法簡(jiǎn)單，但會(huì)帶來能量的損耗，不適合快充系統(tǒng)。
2.在充電前對(duì)每個(gè)單體逐一通過同一負(fù)載放電至同一水平,然后再進(jìn)行恒流充電,以此保證各個(gè)單體之間較為準(zhǔn)確的均衡狀態(tài)。但對(duì)雙登蓄電池組，由于個(gè)體間的物理差異。，各單體深度放電后難以達(dá)到完全一致的理想效果。即使放電后達(dá)到同一效果，在充電過程中也會(huì)出現(xiàn)新的不均衡現(xiàn)象。
3.定時(shí)、定序、單獨(dú)對(duì)雙登蓄電池組中的單體雙登蓄電池進(jìn)行檢測(cè)及均勻充電。在對(duì)雙登蓄電池組進(jìn)行充電時(shí)，能保證雙登蓄電池組中的每一只雙登蓄電池不會(huì)發(fā)生過充電或過放電的情況，因而就保證了雙登蓄電池組中的每只雙登蓄電池均處于正常的工作狀態(tài)。
4.運(yùn)用分時(shí)原理，通過開關(guān)組件的控制和切換，使額外的電流流入電壓相對(duì)較低的雙登蓄電池中以達(dá)到均衡充電的目的。該方法效率比較高，但控制比較復(fù)雜。
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