三瑞蓄電池工作電流12V75AH

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    既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸,那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì)結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰,作為車(chē)主應(yīng)該怎么辦?首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會(huì)不會(huì)結(jié)冰,我們先來(lái)看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦?電池結(jié)冰后,我們的車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)。我們應(yīng)該把電池從汽車(chē)上拆下來(lái),然后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車(chē)上使用。當(dāng)然,晚上把蓄電池拆下來(lái)帶到屋內(nèi)暖和的地方保存就可以避免電池結(jié)冰情況的發(fā)生了。1)添加蒸餾水過(guò)多導(dǎo)致電池液密度下降,此時(shí)水占電池液的百分比上升導(dǎo)致電池液冰點(diǎn)上升。2)過(guò)度放電導(dǎo)致電解液密度下降,硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%,根據(jù)“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線(xiàn)”我們可以得知。

      長(zhǎng)時(shí)間放電特性。

      適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。

      特殊的較板設(shè)計(jì),循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。

      特殊的鉛鈣合金配方,增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性,延長(zhǎng)了電池使用壽命。

      **隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。

      熱容量大,減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn),不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。

      氣體復(fù)合效率高。

      失水較少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。

      貯存期較長(zhǎng)。

      良好的深放電恢復(fù)性能。

      采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。

      自放電率較低,適應(yīng)溫度范圍廣。

      采用閥控式安全閥,使用安全、可靠。

    應(yīng)用領(lǐng)域:廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。




    性能曲線(xiàn)

     

     


     

     

      保證所售商品均為行貨,承諾假一罰十。

      (1)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有**命

      (2)  吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
      (3)  UL的認(rèn)證的組件
      (4)  多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)較經(jīng)濟(jì)
      (5)  可以以任何豎直,旁側(cè)或端側(cè)方位放置
      (6)  符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。
      (7) 可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部份)進(jìn)行地面運(yùn)輸
      (8) 可以以非危險(xiǎn)品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸
      (9) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用

       

      ( 25℃) :7-10年(40Ah以上) 5年(26Ah以下)

      蓄電池特性

      ◆槽式化成保證電池達(dá)到**容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

      ◆高可靠的較柱雙重密封結(jié)構(gòu),其抗沖擊性能及密封性能大大提高,確保電解液不會(huì)滲出,提高了產(chǎn)品的可靠性。

      ◆安全可靠,內(nèi)置國(guó)內(nèi)**防爆慮酸片安全閥,具有的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能,一旦過(guò)充,可釋放出多余氣體,不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

      ◆采用**純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液,具有內(nèi)阻小,高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

      ◆采用**的工藝技術(shù)(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝),確保產(chǎn)品良好性能。 

       

     


     

     

     ?導(dǎo)電性好,高效率的放電性

     ?容量充足

     ?安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)

     ?使用溫度范圍寬

     ?密封性能好充電接受能力強(qiáng) 

      ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)板柵合金:正負(fù)極板柵采用鉛鈣多元合金,耐腐蝕、無(wú)污染、水耗少

      ?電池殼體:抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí))

      ?端子密封:采用多層較柱密封專(zhuān)有技術(shù);

      ?緊裝配設(shè)計(jì):較高的較群裝配比,有效防止活性物質(zhì)脫落;

      ?安全閥:高靈敏度的安全閥,可以有效保證電池使用過(guò)程中

      ? 通信基站、電信系統(tǒng)
      ? 機(jī)房數(shù)據(jù)中心、*通信
      ? 發(fā)電站、電力傳輸系統(tǒng)
      ? 太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)
      ? 信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)
      ? UPS不間斷電源、 EPS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)
      ? 電動(dòng)童車(chē)、小型電子儀器
      ? 移動(dòng)電子設(shè)備、電動(dòng)卷閘門(mén)
      ? 醫(yī)療設(shè)備、后背電源
      ? 直流屏電源系統(tǒng)


       ?、物流提示:

     蓄電池內(nèi)含有腐蝕性液體,屬于危險(xiǎn)品,在不能確保運(yùn)輸安全的情況,暫不提供物流、快遞配送。請(qǐng)?jiān)谙聠钨?gòu)買(mǎi)前與我們**聯(lián)系。

       ?、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、充電與維護(hù):

       1、蓄電池重且外殼脆,搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放,電壓的放置應(yīng)正立。嚴(yán)禁側(cè)放,較嚴(yán)禁翻滾和摔擲,同時(shí)注意不要使端子受力。

       2、蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方,避免陽(yáng)光直射,應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。

       3、蓄電池存放前應(yīng)為滿(mǎn)充電狀態(tài),不允許放電后存放。蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存,存放的蓄電池應(yīng)每  兩個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電為宜。每月應(yīng)對(duì)蓄電池組作例行檢查,檢查項(xiàng)目如下:

    (1)蓄電池的外殼、上蓋應(yīng)保持清潔,并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應(yīng)保持暢通。

    (2)蓄電池的外殼、和較柱溫度。

    (3)蓄電池的殼蓋有無(wú)變形及周邊是否滲液,較柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出。

    (4)鏈接線(xiàn)是否擰緊。

    (5)單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負(fù)載電流。


      ?、安裝維護(hù):

     容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可鏈接在一起使用。

      ◆實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

      ◆實(shí)際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯(lián)使用。蓄電池鏈接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線(xiàn)。

      ◆鏈接是務(wù)必切斷電源,否則會(huì)有觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。

      ◆正負(fù)極不得接反或短路,否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,甚至發(fā)生爆炸。

      ◆緊密地鏈接好端子螺栓部分,防止火花產(chǎn)生;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。

      ◆新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池內(nèi)部電量均衡,方可進(jìn)行測(cè)試或使用

      

    電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看,只要保持電池液密度在1.25-1.30之間,發(fā)生結(jié)冰的可能性不大(除非你在中國(guó)非常北部的地方用車(chē))。但是,隨著硫酸濃度的下降,電池液的冰點(diǎn)隨之而上升,這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個(gè)例子,北京的冬季較低溫度一般在零下十多度,當(dāng)電池液密度低至1.10的時(shí)候,電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上變化的較常見(jiàn)原因就是電池過(guò)度放電。1)停車(chē)等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。2)停車(chē)離開(kāi)前檢查大燈以及車(chē)內(nèi)車(chē)頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō),一個(gè)正常的滿(mǎn)電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的減少,大燈能正常工作的時(shí)間就越短。




    三瑞蓄電池工作電流12V75AH

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    北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司專(zhuān)注于雙登蓄電池,理士蓄電池,圣陽(yáng)蓄電池等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 雙登蓄電池參數(shù)

    雙登蓄電池參數(shù)雙登蓄電池參數(shù)與雙變換在線(xiàn)工作模式相反,綠色休眠在線(xiàn)模式的工作原理是在輸入市電品質(zhì)較好的情況下,將市電通過(guò)UPS旁路直接供電給數(shù)據(jù)中心的IT負(fù)載,而UPS內(nèi)部的逆變器處于在線(xiàn)備份狀態(tài),從而使整個(gè)UPS系統(tǒng)的供電效率高達(dá)99%,而且這一休眠效率不受UPS負(fù)載率的影響,實(shí)現(xiàn)了“UPS基本不耗能”的節(jié)能降耗總目標(biāo);同時(shí)通過(guò)微秒級(jí)的快速跟蹤及DSP技術(shù),始終保持逆變器在線(xiàn)備份的電壓、頻率、相

  • MCA蓄電池FC12-18制造工藝

    MCA蓄電池FC12-18制造工藝過(guò)充會(huì)增加電池的水損失,加速電網(wǎng)腐蝕,軟化活性物質(zhì),增加電池變形的可能性。"應(yīng)盡可能避免過(guò)充,充電器的參數(shù)應(yīng)與電池很好地匹配,充分了解電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行情況和整個(gè)使用壽命的變化。不要在過(guò)熱的環(huán)境中使用電池,特別是在遠(yuǎn)離熱源充電時(shí)。蓄電池加熱后應(yīng)采取冷卻措施,等電池溫度恢復(fù)正常后再充電。電池的安裝位置應(yīng)盡可能好,以確保散熱,停止過(guò)熱充電時(shí),應(yīng)檢查充電器和電池。當(dāng)電

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