70年代美國(guó)還采用新的生產(chǎn)工藝制造出定向結(jié)晶葉片和粉末冶金渦,研制出單晶葉片等高溫合金部件,以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口溫度不斷的需要。發(fā)展至今,市場(chǎng)每年高溫金屬合金消費(fèi)量在30萬(wàn)噸,廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域:過(guò)去多年,**業(yè)對(duì)新能源飛機(jī)需求,目前空客與波音已有**萬(wàn)架此類(lèi)飛機(jī)等待交付。
碳化物強(qiáng)化相:鈷基高溫合金中主要的碳化物是MC﹑M23C6和M6C在鑄造鈷基合金中,M23C6是冷卻時(shí)在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中,的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過(guò)大,不能對(duì)位錯(cuò)直接產(chǎn)生顯著的影響,因而對(duì)合金的強(qiáng)化效果不明顯,而彌散的碳化物則有良好的強(qiáng)化作用。
詞條
詞條說(shuō)明
70年代美國(guó)還采用新的生產(chǎn)工藝制造出定向結(jié)晶葉片和粉末冶金渦,研制出單晶葉片等高溫合金部件,以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口溫度不斷的需要。發(fā)展至今,市場(chǎng)每年高溫金屬合金消費(fèi)量在30萬(wàn)噸,廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域:過(guò)去多年,**業(yè)對(duì)新能源飛機(jī)需求,目前空客與波音已有**萬(wàn)架此類(lèi)飛機(jī)等待交付。GH4710密度有三種,包括真密度、似密度和有效密度,它到底在GH4710高溫合金材料中起到什么樣的作用:1.工廠在鑄造GH47
不銹鋼S11348你們?cè)谡覍?shí)惠的S11348不銹鋼嗎?不銹鋼是指可以長(zhǎng)時(shí)候抵抗空氣蒸汽和水中的弱腐蝕介質(zhì)和酸堿鹽等化學(xué)浸蝕腐蝕性介質(zhì)的鋼,我們稱(chēng)之不銹耐酸鋼。但我們又經(jīng)常將耐弱腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼稱(chēng)為不銹鋼,而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱(chēng)為耐酸鋼。兩個(gè)在成分性能上的不同,前者不一定耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕,而后者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性能和鋼中所含的合金元素成正比。/////////////////////
中國(guó)牌號(hào)S11203與外國(guó)牌號(hào)對(duì)應(yīng)
不銹鋼S11203你們?cè)谡覍?shí)惠的S11203不銹鋼嗎?不銹鋼是指可以長(zhǎng)時(shí)候抵抗空氣蒸汽和水中的弱腐蝕介質(zhì)和酸堿鹽等化學(xué)浸蝕腐蝕性介質(zhì)的鋼,我們稱(chēng)之不銹耐酸鋼。但我們又經(jīng)常將耐弱腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼稱(chēng)為不銹鋼,而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱(chēng)為耐酸鋼。兩個(gè)在成分性能上的不同,前者不一定耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕,而后者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性能和鋼中所含的合金元素成正比。/////////////////////
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