這個(gè)不一定的,比如2類(lèi)的危險(xiǎn)品可以用鋼瓶證書(shū)來(lái)代替的
還有3類(lèi)的可以用船級(jí)證來(lái)做
有些比較特殊的產(chǎn)品沒(méi)有危包可以使用其他文件來(lái)代替,比如裝在鋼瓶里面的貨物可以用鍋檢證來(lái)代替,裝在**紙箱里面的貨物,可以用**證明來(lái)代替。裝在噸桶里面的貨物可以用船級(jí)證來(lái)代替危包等等。危險(xiǎn)品出口是必須要有的(能代替也可以)還有一種就是做**包裝,用4G紙箱來(lái)裝,按照**包裝的要求也可以代替的包裝紙箱因常用于運(yùn)輸、保護(hù)產(chǎn)品,對(duì)其本身質(zhì)量也有嚴(yán)格的要求。
其他的大部分出的是詞條
詞條說(shuō)明
危險(xiǎn)品拼箱正規(guī)來(lái)拼,船期比較穩(wěn)定的,也就上海港。不是所有類(lèi)別的危險(xiǎn)品出口都可以拼箱。危險(xiǎn)品分為九類(lèi),常見(jiàn)能拼箱的危險(xiǎn)品大概類(lèi)別有3類(lèi),部分4類(lèi),6類(lèi),8類(lèi),9類(lèi)。部分4.1類(lèi)是可以拼箱,但是很難拼箱。這些類(lèi)別的危險(xiǎn)品,即使拼箱也有很多要求,比如4.1類(lèi)危險(xiǎn)品和8類(lèi)危險(xiǎn)品是不能同時(shí)裝一個(gè)集裝箱里面。8類(lèi)酸性和堿性也是不能裝一個(gè)集裝箱里面的。還有其他很多限制,涉及到中轉(zhuǎn)港和目的港的要求也有很多,需要看
非洲有很多條件很好的深水良港,但是受其經(jīng)濟(jì)制約,大部分的港口設(shè)施落后、管理混亂。非洲分為北非、西非、南非和東非四條不同的航線(xiàn)。 南非:南部非洲的重要港口和城市都是在南非,、DURBUN(德班)、CAPE TOWN(開(kāi)普敦)是基本港,其他重要的城市還有JOHANNESBURG(約翰內(nèi)斯堡)、PORT ELIZABETH(伊麗莎白港)。目前上海市場(chǎng)拼箱北非:北非以前是法國(guó)的殖民地,和法國(guó)關(guān)系密切。重要
危險(xiǎn)品拼箱目前比較穩(wěn)定的 就上海港了危險(xiǎn)品是否能拼箱主要看兩個(gè)一個(gè)碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險(xiǎn)品拼箱,是根據(jù)危險(xiǎn)品的類(lèi)別來(lái)分,部分2類(lèi),3類(lèi),部分4.1類(lèi),6類(lèi),8類(lèi),9類(lèi)的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個(gè)柜子里面,有些貨物需要隔離等。來(lái)說(shuō)說(shuō)具體的類(lèi)別。3類(lèi),易燃的液體,主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越好,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低
做危險(xiǎn)品首先要有危險(xiǎn)品申報(bào)資質(zhì),危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝箱資質(zhì)。主要就是這兩個(gè),一個(gè)是做危申報(bào)一個(gè)是裝箱進(jìn)港。這是必須要有的。要不然是做不了危險(xiǎn)品的有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢,要催催他們下預(yù)配。預(yù)配就是我們說(shuō)的倉(cāng)位,SO 預(yù)配上面還有船名航次提單號(hào)等信息。 ?拿到預(yù)配以后看上面的船期,根據(jù)船期來(lái)安排操作時(shí)間。比如你要是周六的船,可能是這周二截危申報(bào)的,要是周二截申報(bào)的,那么周一
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