上海危險(xiǎn)品海運(yùn)到沙特流程？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：165

危險(xiǎn)品海運(yùn)到沙特幾個(gè)基本港都是有去的?，F(xiàn)在是夏季高溫期，3類危險(xiǎn)品可能會(huì)要求比較多點(diǎn)


首先需要準(zhǔn)備這幾個(gè)資料訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書B.英文版MSDS 

C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格

上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢，要催催他們下預(yù)配。

預(yù)配上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間等。

拿到船公司預(yù)配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)周一去放出設(shè)備單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。危申報(bào)做好會(huì)有一個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)單，上面有海關(guān)的回執(zhí)號(hào)。

車隊(duì)周一收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書，他們會(huì)在同時(shí)發(fā)掉倉(cāng)庫(kù)信息，信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報(bào)委托書 發(fā)給申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息，那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

 危申報(bào)做好以后就是去倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉(cāng)，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉(cāng)庫(kù)以后倉(cāng)庫(kù)安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉(cāng)庫(kù)是否對(duì)貨物進(jìn)行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡(jiǎn)單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，比普貨內(nèi)裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)本來(lái)人手就不多再讓他們?nèi)ジ模麄円膊皇翘敢狻?*說(shuō)到申報(bào)行把危申報(bào)做好，他們會(huì)在當(dāng)天下午去海事部門拉進(jìn)港黃聯(lián)，進(jìn)港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊(duì)就可以了，后面車隊(duì)?wèi){電子版即可進(jìn)港。進(jìn)港以后安排報(bào)關(guān)，放行以后就等船開了，船公司簽提單。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 2類危險(xiǎn)品壓縮氣體出口國(guó)際物流

  壓縮氣體，是指在-50℃下加壓時(shí)完全是氣態(tài)的氣體，包括臨界溫度**或者等于-50℃的氣體2類危險(xiǎn)品的屬性就是壓縮氣體和液化氣體本類危險(xiǎn)品分為三項(xiàng)2.1類：壓縮易燃?xì)怏w（比如：甲烷）2.2類：壓縮不燃?xì)怏w（比如：氧氣，*）2.3類：有毒氣體（比如：一氧化碳）訂艙：海運(yùn)出口第一步就是向船公司預(yù)定艙位，需要提供英文版MSDS 掃描件 托書 危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格截危申報(bào)：船公司下了預(yù)配后，上面有截危申報(bào)的時(shí)

• 比利時(shí)安特衛(wèi)普拼箱目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

  ANTWEARP 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(DEST.LOCAL CHARGE)：DIRECT CNEE & CO-LOADER 收貨人**和直客收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣 LCL CHARGES (拆箱費(fèi)） 28 EUR/RT MIN28 CHINA ORIGIN FEE (調(diào)整費(fèi)） 28 EUR/RT MI**0 IN/OUT CHARGE (碼頭費(fèi)） PALLET CARGO 78 EUR/TON MIN78 2

• 6類危險(xiǎn)品別嘌醇海運(yùn)流程

  別嘌醇? HS編碼:2933990099申報(bào)要素:0:品牌類型;1:出口享惠情況;2:成分含量;3:用途;4:烏洛托品請(qǐng)注明外觀;5:6－己內(nèi)酰胺請(qǐng)注明外觀;6:簽約日期;7:GTIN;8:CAS;?海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 （IMDG Code）聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱（中文）： **毒性固體，未另作規(guī)定的聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱（英文）： TOXIC SOLID, ORGANIC, N.O

• 危險(xiǎn)品拼箱大阪危險(xiǎn)品拼箱3立方起

  危險(xiǎn)品拼箱到大阪3立方起，上海港危險(xiǎn)品拼箱到大阪港口，每周一船期，直達(dá)船，航程3天。日本危險(xiǎn)品拼箱一般去兩個(gè)港口一個(gè)是大阪，還有一個(gè)港口就是橫濱港，較小立方都是3方要求。大阪位于日本中部的關(guān)西地區(qū)。關(guān)西是日本的發(fā)源地，歷史名勝的密集度大。如果只能游玩日本的一個(gè)地區(qū)，那關(guān)西就是你的**可以選擇。而作為關(guān)西中心的大阪，自然成為許多旅者游玩關(guān)西的首站。大阪較**的就是美食和購(gòu)物。尤其是美食，關(guān)西人常用一句“