我國(guó)自古以來(lái)也存在物流活動(dòng)和物流業(yè),可是物流概念在我國(guó)的發(fā)生比較晚,是20世紀(jì)70年代末才從國(guó)外引入的?!拔幕蟾锩蓖戤吔窈螅瑖?guó)家為康復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì),派了一個(gè)調(diào)查團(tuán)到美、日等國(guó)調(diào)查,在美國(guó)學(xué)到了PhysicalDistribution,在日本學(xué)到了“物流”。在我國(guó)咱們則總稱之為“物流”。咱們以為,物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的活動(dòng),包含物資空間方位的變化、時(shí)刻方位的變化和形狀性質(zhì)的變化。 其實(shí),相對(duì)于美國(guó)和日本的物注概念來(lái)說(shuō),我國(guó)的物流概念是切當(dāng)、安穩(wěn)的。由于漢字表述的優(yōu)越性,我國(guó)的“物流”兩個(gè)字,既簡(jiǎn)練又切當(dāng),既深入又易懂。在國(guó)外的物流概念確實(shí)了一個(gè)又一個(gè)的時(shí)分,我國(guó)的物流概念一直沒(méi)有換。比起國(guó)外的很多的物流概念來(lái)說(shuō),我國(guó)的物流概念是一個(gè)比較好的物流概念。 這能夠從以下幾個(gè)方面來(lái)了解: **,我國(guó)的物流概念一開始就打破了職業(yè)連邊界,建立起一個(gè)各行各業(yè)都能夠通用的、具有普遍意義的物流概念。由于“物流”兩個(gè)字中的“物”,泛指各種物品,能夠是分銷范疇的產(chǎn)品,也能夠是出產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的工件、原材料,也能夠是收購(gòu)進(jìn)來(lái)的設(shè)備、原材料、東西等,一覺(jué)能夠?qū)﹀e(cuò)出產(chǎn)企業(yè)的全部物品,而不是像美、日各國(guó)其時(shí)是專指分銷范疇的產(chǎn)品?!拔锪鳌备拍钪械摹傲鳌?,指物同空間方位的變化、時(shí)刻方位的變化和形狀性質(zhì)的變化,也是能夠不限于分銷范疇的一個(gè)廣泛的概念。而其時(shí)日本把物流了解為“物的流轉(zhuǎn)”,美國(guó)把物流了解為分銷范疇,都具有必定的局限性。 乃至現(xiàn)在選用的logistics這個(gè)概念,也不十分切當(dāng)。Logistics的原意是“后勤”的意思,也就是為企業(yè)出產(chǎn)效勞的全部后勤**作業(yè),即包含物資供應(yīng)、產(chǎn)品分銷和出產(chǎn)效勞作業(yè)等,可是它明顯不包含出產(chǎn)過(guò)程自身,也就是沒(méi)有不能夠真實(shí)包含它,這就是它的局限性。而我國(guó)的“物流”概念就不存在這個(gè)問(wèn)題,由于其間的“流”就包含了“物資開關(guān)性質(zhì)的變化“的意思。能夠改動(dòng)物資開關(guān)性質(zhì)的活動(dòng),就是出產(chǎn)加工活動(dòng),包含出產(chǎn)加工和流轉(zhuǎn)加工活動(dòng)。 *二,我國(guó)的物流概念抓住了問(wèn)題的本質(zhì),比較切當(dāng)、比較深入。物流的概念就是物資實(shí)的活動(dòng)。所以,不論物資處于什么范疇,物資體現(xiàn)為什么形狀,只需契合這個(gè)本質(zhì),就都能夠當(dāng)作物流狀況。這比起國(guó)外的范疇之爭(zhēng)、詳細(xì)的物流活動(dòng)項(xiàng)目之爭(zhēng)說(shuō),要深入切當(dāng)多了。 *三,我國(guó)的物流概念通家和性強(qiáng)。由于它抓住了本質(zhì)問(wèn)題而容納了全部非本質(zhì)性的問(wèn)題,因而它具有廣泛的包括性。 *四,我國(guó)的物流概念比較簡(jiǎn)練,只要兩個(gè)字,好讀好記好懂。一個(gè)我國(guó)人,一看這兩個(gè)字,就大致能夠理解它的意思。 *五,我國(guó)的物流概念名詞的特征,不會(huì)呈現(xiàn)亂用和亂用的書面?!拔锪鳌边@兩個(gè)字,只要兩種狀況:要不就是不知道它,因而也就不用它;要不就是知道它的專有意義,因而才用它。因而不管哪種狀況,都不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)專**詞的亂用和亂用。 由上面的評(píng)論,咱們能夠看出,我國(guó)的物流概念,相對(duì)于國(guó)外的幾個(gè)物流概念來(lái)說(shuō),確實(shí)是一個(gè)比較好的物流概念。咱們對(duì)待我國(guó)的物流概念,應(yīng)當(dāng)持一種正確的情緒。一方面應(yīng)當(dāng)自豪,不要瞧不起我國(guó)人,要打掉自卑感,特別要打掉那些動(dòng)輒順從洋人、用洋人所說(shuō)所作所為來(lái)“套”我國(guó)人的奴才哲學(xué)。 別一方面,咱們也不要自豪,我國(guó)的物流概念之所以好,一是由于是踩在外國(guó)的膀子上。人家探究了幾十年,走了不少?gòu)澛?,而咱們則是把他們的效果引入和學(xué)習(xí)過(guò)來(lái)。二是由于我國(guó)言語(yǔ)的特點(diǎn)是比較簡(jiǎn)練、切當(dāng),所以咱們沒(méi)有盲目自豪的理由。
詞條
詞條說(shuō)明
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第三方物流的發(fā)生能夠說(shuō)是社會(huì)分工的比方成果。社會(huì)出產(chǎn)和流轉(zhuǎn)的分工,形成了出產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)送。貯存等傳統(tǒng)物流企業(yè)。一般的,出產(chǎn)企業(yè)既搞出產(chǎn)又搞物流,這時(shí)是自營(yíng)物流為主,也有少數(shù)外包。物流企業(yè)則是靠承攬一些社會(huì)物流事務(wù)而生計(jì)。這個(gè)時(shí)分沒(méi)有“物流外包”“第三方物流”的概念,其原因之一是“外包”沒(méi)有成為一種潮流,二是“外包”沒(méi)有體現(xiàn)出一種效益源泉。其時(shí)物流企業(yè)的效益,主要是由它們承當(dāng)?shù)倪\(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等事務(wù)帶來(lái)的,
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