塑料周轉(zhuǎn)箱在汽配行業(yè)中有哪些作用

時(shí)間：2020-01-05作者：重慶市賽普塑料制品有限公司瀏覽：169

簡(jiǎn)要分析塑料周轉(zhuǎn)箱在汽配行業(yè)中的作用

由于汽車(chē)零部件入廠物流的過(guò)程直接到了汽車(chē)消費(fèi)線邊，與整車(chē)企業(yè)的消費(fèi)節(jié)拍息息相關(guān)，是與汽車(chē)整車(chē)消費(fèi)企業(yè)聯(lián)絡(luò)為嚴(yán)密的物流環(huán)節(jié)，是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接相當(dāng)嚴(yán)密的高技術(shù)行業(yè)，也是目前國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的較為復(fù)雜、具有專(zhuān)業(yè)性的物流范疇在我國(guó)，運(yùn)輸方式適用于小批量、多頻次的中短間隔運(yùn)輸請(qǐng)求，它降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供給商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨以至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車(chē)消費(fèi)商及其供給商的綜合物流本錢(qián)降落。目前行業(yè)內(nèi)約有60%的企業(yè)不同水平的采用循環(huán)取貨物流形式。

在取貨環(huán)節(jié)中，物流商用運(yùn)用的塑料周轉(zhuǎn)箱是重要物流用具之一，也是循環(huán)取貨形式的根底與先決條件，雖然目前仍有相當(dāng)數(shù)量的零部件供給商采用紙箱做為規(guī)范包裝的方式，但隨著零部件入廠物流形式的不時(shí)進(jìn)步，采用可循環(huán)運(yùn)用的塑料周轉(zhuǎn)箱已成為汽車(chē)消費(fèi)企業(yè)和物流效勞商的可以選擇。塑料周轉(zhuǎn)箱的在汽車(chē)零部件物流方的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。

目前塑料周轉(zhuǎn)箱普遍采用了具有高沖擊強(qiáng)度的HDPE(低壓高密度聚乙烯)和PP(聚丙烯)為原料注塑而成。采用這種塑料周轉(zhuǎn)箱要的目標(biāo)是優(yōu)化汽車(chē)供給鏈的物流效率，可完成的目的包括:資源的節(jié)約和有效應(yīng)用，防止了一次性包裝在運(yùn)用過(guò)程中的浪費(fèi)；

規(guī)范化的設(shè)計(jì)進(jìn)步了運(yùn)輸效率、倉(cāng)儲(chǔ)效率和搬運(yùn)效率;產(chǎn)品的設(shè)計(jì)充沛思索了人體工程學(xué)的需求，操作愈加便利;自帶的自鎖設(shè)計(jì)保證了塑料周轉(zhuǎn)箱在運(yùn)輸途中的平安性;完成了汽車(chē)行業(yè)零部件裝載和清空的需求;高質(zhì)量的包裝保證了零部件物流的質(zhì)量，減少了物流損耗;減小了整個(gè)供給鏈的倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存空間，進(jìn)步了供給鏈的效率;增加了整個(gè)供給鏈塑料周轉(zhuǎn)箱供應(yīng)的靈敏性，為區(qū)域性物流設(shè)各資源共享提供保證;經(jīng)過(guò)對(duì)塑料周轉(zhuǎn)箱消費(fèi)廠家的嚴(yán)厲把關(guān)，保證了塑料周轉(zhuǎn)箱質(zhì)量的牢靠性和穩(wěn)定性。汽車(chē)消費(fèi)企業(yè)在塑料周轉(zhuǎn)箱方面的管理本錢(qián)，同時(shí)也可以做到節(jié)約社會(huì)資源，降低社會(huì)總體物流本錢(qián)。

關(guān)于整車(chē)消費(fèi)企業(yè)，目前曾經(jīng)普遍運(yùn)用了在其內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)和組裝線之間流轉(zhuǎn)的規(guī)范化塑料周轉(zhuǎn)箱。因而，供給商的不同類(lèi)型的包裝箱在抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，必須針對(duì)其內(nèi)部塑料周轉(zhuǎn)箱改包裝。這種反復(fù)包裝既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)時(shí)間。

整車(chē)消費(fèi)企業(yè)希望減少這種高本錢(qián)的操作。目前，在國(guó)內(nèi)塑料周轉(zhuǎn)箱規(guī)范化尚未完成的狀況下，局部整車(chē)消費(fèi)企業(yè)正在運(yùn)用原始包裝上線的概念，意義是說(shuō)來(lái)自供給商的包裝在不做任何改動(dòng)的狀況下直接進(jìn)入消費(fèi)線。很明顯，消費(fèi)線上會(huì)呈現(xiàn)各種不同的包裝箱，以至紙箱。這種方式固然能夠減少改包裝的本錢(qián)，但是從總體本錢(qián)來(lái)看仍然存在宏大的浪費(fèi)，也不利于物流效率的提升。

在估量必要的倉(cāng)儲(chǔ)空間或者推算物料清中時(shí)，能夠簡(jiǎn)化計(jì)算工作程序。相反，非規(guī)范化的包裝意味著采用不同的尺寸，從而難以估量貯存這些包裝箱所需的空間。

計(jì)算和控制本錢(qián)。這方面的本錢(qián)自然會(huì)計(jì)入到整車(chē)消費(fèi)企業(yè)的零件采購(gòu)中，而目難以從中*剝離出來(lái)并合成計(jì)算。假如完成規(guī)范化，那么塑料周轉(zhuǎn)箱就會(huì)相對(duì)透明，整車(chē)消費(fèi)企業(yè)也就可以好的計(jì)算和控制本錢(qián)。進(jìn)步運(yùn)輸過(guò)程的裝貨率。運(yùn)用非規(guī)范化塑料周轉(zhuǎn)箱，只能依照經(jīng)歷來(lái)裝貨。為針對(duì)裝載率的優(yōu)化帶來(lái)了一定的艱難。進(jìn)步包裝的可行性。這是終施行共同運(yùn)送管理的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)運(yùn)用統(tǒng)一的規(guī)范，同一個(gè)包裝箱就能夠用來(lái)盛裝不同的料件，用在不同的場(chǎng)所，以至于有不同的人運(yùn)用。這是共同運(yùn)送系統(tǒng)的根底。

能夠讓供給商省去額外的設(shè)計(jì)和管理工作。普通來(lái)說(shuō)，一家供給商同時(shí)效勞于幾家不同的整車(chē)消費(fèi)企業(yè)。而如今的狀況是供給商不得不為客戶(hù)設(shè)計(jì)不同的包裝箱，并且大部分時(shí)間用來(lái)管理這些包裝箱的流轉(zhuǎn)。假如不同的整車(chē)消費(fèi)企業(yè)都運(yùn)用同一個(gè)規(guī)范的話(huà)，關(guān)于整個(gè)供給鏈的本錢(qián)控制帶來(lái)了可能。

周轉(zhuǎn)箱的箱體設(shè)計(jì)也分為可堆式的和可折疊以及少局部企業(yè)運(yùn)用的可插式箱體。品種繁多的周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及不同的技術(shù)質(zhì)量請(qǐng)求，使得汽車(chē)消費(fèi)企業(yè)隨著產(chǎn)品的研發(fā)投入增大，本錢(qián)增加，而物流企業(yè)在運(yùn)用時(shí)由于尺寸、高度不同，一是無(wú)法混合運(yùn)用，二是中元貨物的體積及高度不同，無(wú)法到達(dá)優(yōu)的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)積載，形成物流資源的糜費(fèi)及效率的降低

因而，如果完善標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱的尺寸系列及塑料周轉(zhuǎn)箱技術(shù)請(qǐng)求，不只能夠減少物料的損耗，提升運(yùn)輸空間應(yīng)用率，進(jìn)步運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量，使汽車(chē)消費(fèi)企業(yè)縮短消費(fèi)周期、降低物流本錢(qián)，進(jìn)步供給鏈的矯捷性和柔性化，加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而目推進(jìn)這種**的物流包裝方式，制定相關(guān)的規(guī)范關(guān)于推行**的物流運(yùn)價(jià)形式、儉省物流設(shè)備資源耗費(fèi)以及開(kāi)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。




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  詞條說(shuō)明

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