常州碳纖維的制備和性能與碳纖維汽車配件

時(shí)間：2019-06-18作者：廣東柏霖碳纖維材料科技有限公司瀏覽：73

碳纖維定義為含有至少92wt％碳的纖維，而含有至少99wt％碳的纖維通常稱為石墨纖維。碳纖維通常具有優(yōu)異的拉伸性能，低密度，在不存在氧化劑的情況下的高熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性以及優(yōu)異的抗蠕變性。它們以織造紡織品，預(yù)浸料，連續(xù)纖維/粗紗和短切纖維的形式廣泛用于復(fù)合材料中。復(fù)合材料部件可以通過纖維纏繞，帶纏繞，拉擠成型，壓縮成型，真空裝袋，液體成型和注射成型來生產(chǎn)。
近年來，碳纖維行業(yè)一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，渦輪葉片，建筑（非結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)），輕型氣缸和壓力容器等不**業(yè)的需求。 ，離岸系繩和鉆井立管，醫(yī)療，汽車，體育用品等。對(duì)于汽車工業(yè)，纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料具有減輕重量和優(yōu)異造型的作用。碳纖維可應(yīng)用于車身部件（車門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，行李箱蓋，**，保險(xiǎn)杠等），底盤和懸架系統(tǒng)（例如，板簧），驅(qū)動(dòng)軸等。
估計(jì)的**碳纖維消耗量。顯示了**主要的碳纖維制造商及其估計(jì)的銘牌容量?？梢灶A(yù)測(cè)未來生產(chǎn)和消費(fèi)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。事實(shí)上，大多數(shù)碳纖維制造商都有擴(kuò)展計(jì)劃以滿足市場(chǎng)需求。然而，由于高纖維眾多優(yōu)點(diǎn)，碳纖維在汽車工業(yè)中的大量應(yīng)用得到大力發(fā)展。


廣東柏霖碳纖維材料科技有限公司專注于碳纖維汽車配件,碳纖維制品,碳纖維材料等

• 詞條

  詞條說明

• 江蘇碳纖維汽車配件與碳纖維的未來

  碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）復(fù)合材料，也被稱為碳纖維層壓板，是下一代的材料，可以使汽車較輕、較節(jié)能、較安全。碳層壓板非常堅(jiān)固，因?yàn)樗木幙棇訋缀跏羌兲祭w維，通過硬化塑料（如環(huán)氧樹脂）粘合在一起。 由于纖維完全是碳纖維，其密度僅為每立方厘米1.6克（g/cc），與食糖的密度相當(dāng)，從而形成密度約為1.3至1.5 g/cc的碳層壓板。 然而，碳層壓板的制造過程很復(fù)雜，既需要人工，也需要昂貴的機(jī)器人，這兩

• 常州碳纖維的制備和性能與碳纖維汽車配件

  碳纖維定義為含有至少92wt％碳的纖維，而含有至少99wt％碳的纖維通常稱為石墨纖維。碳纖維通常具有優(yōu)異的拉伸性能，低密度，在不存在氧化劑的情況下的高熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性以及優(yōu)異的抗蠕變性。它們以織造紡織品，預(yù)浸料，連續(xù)纖維/粗紗和短切纖維的形式廣泛用于復(fù)合材料中。復(fù)合材料部件可以通過纖維纏繞，帶纏繞，拉擠成型，壓縮成型，真空裝袋，液體成型和注射成型來生產(chǎn)。 近年來，碳纖維行