進(jìn)口8類危險(xiǎn)品流程？

時(shí)間：2020-01-05

8類危險(xiǎn)品還是比較簡單的，進(jìn)口危險(xiǎn)品的話需要先安排國外貼好標(biāo)簽。

然后提前準(zhǔn)備好進(jìn)口的清關(guān)資料，根據(jù)HS編碼可以查下需要哪些資料，比如是否涉及到進(jìn)口許可證等。進(jìn)口清關(guān)資料主要有，箱單，進(jìn)口報(bào)關(guān)單，中文MSDS，危險(xiǎn)品的話還需要填寫包裝符合性聲明，危險(xiǎn)品中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)等。

這些資料準(zhǔn)備好了，等貨物到港前兩天做進(jìn)口危申報(bào)，然后安排換單，報(bào)關(guān)，商檢，就好了。

船到港后拿提單到船公司換提貨單。然后拿提貨單和清關(guān)資料一起向海關(guān)申報(bào)，然后繳稅通知書下來，繳關(guān)稅和進(jìn)口增值稅。一般繳完稅當(dāng)天可以知道是查驗(yàn)還是放心。要是放行了把單子都給車隊(duì)，車隊(duì)去排提箱計(jì)劃就完成了。

換單的時(shí)候很多船公司要求交壓箱支票。

繳稅，都是在電子口岸上面有個(gè)東方支付繳稅，或者讓報(bào)關(guān)行代繳也是可以的，一般收二十塊錢手續(xù)費(fèi)。進(jìn)口箱子一般是七天免用，箱子提好拆好及時(shí)還箱。避免產(chǎn)出**期用箱費(fèi)。

車隊(duì)去還箱的時(shí)候，經(jīng)常有遇到堆場收污箱費(fèi)，進(jìn)口大部分的箱子都有在收這個(gè)費(fèi)用，可能大家覺得箱子是干凈的，這個(gè)好像沒有辦法可以避免。

詞條
詞條說明
危險(xiǎn)品出口必須要做商檢嗎？
不是的，是否需要商檢是根據(jù)HS編碼來的和是否是危險(xiǎn)品沒有關(guān)系。出口的所有貨物都是有對應(yīng)的HS編碼，用HS編碼在通關(guān)網(wǎng)上查下，可以看到申報(bào)要素和海關(guān)監(jiān)管條件。如果監(jiān)管條件是B，則說明需要出口商檢。需要商檢的貨物需要在當(dāng)?shù)氐纳虣z局，辦理商檢單，商檢單上面有通關(guān)單號，因此商檢單也稱之為通關(guān)單，有這個(gè)就可以報(bào)關(guān)了?，F(xiàn)在可以異地申請商檢。在商檢局辦理通關(guān)單需要哪些資料呢？報(bào)關(guān)的單據(jù)一套，報(bào)關(guān)單，箱單發(fā)票合
釜山危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港收費(fèi)明細(xì)
因?yàn)榇静唤悠聪洌云聪涠际秦洿约浩吹?。那么目的港的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是貨代自己制定的。不同的代理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣，但是市場主流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該不會相差很多的。危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱常見能拼的類別有3類，部分4類，6類，8類，9類等。危險(xiǎn)品由于貨源比普貨要小，所以危險(xiǎn)品較小方要求也高，這個(gè)導(dǎo)致了危險(xiǎn)品目的港費(fèi)用高的一個(gè)原因。比如到釜山港危險(xiǎn)品拼箱較小方要求是2方，那就說你即使0.1方的方提單也得簽2方，目的港
申請
主要包含2個(gè)方面，性能證和使用證。性能證比較簡單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩，各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的，需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報(bào)告。分類鑒定報(bào)告比較簡
上海港危險(xiǎn)品拼箱出口需要什么資料？
危險(xiǎn)品拼箱需要的資料其實(shí)和整柜是一樣的因?yàn)槠聪湟彩钦掖居喤摰男枰峁┯⑽陌鍹SDS 和（訂艙的時(shí)候是掃描件做危申報(bào)需要正本）危險(xiǎn)品是否能拼箱主要看兩個(gè)一個(gè)碼頭是否允許，二是船公司是否同意。上海危險(xiǎn)品拼箱，是根據(jù)危險(xiǎn)品的類別來分，部分2類，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個(gè)柜子里面，有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。3類，易燃的