燈塔鉛酸蓄電池出氣蓋作用

時(shí)間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：201

一、的燈塔蓄電池化學(xué)性質(zhì) 當(dāng)放電進(jìn)行時(shí)，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當(dāng)溶液的密度降到 1.18g/ml 時(shí)應(yīng)停止使用進(jìn)行充電 充電：2PbSO?+2H?O=PbO?+Pb+2H?SO?（電解池）

放電：PbO?+Pb+2H?SO?=2PbSO?+2H?O（原電池） 陽：PbSO?+2H?O－2e‐===PbO?+4H﹢+SO??‐ 陰：PbSO?+2e‐===Pb+SO??‐ 負(fù)：Pb+SO??‐－2e===PbSO? 正：PbO?+4H﹢+SO4?‐+2e‐===PbSO?+2H?O 二、分類 常用的鉛酸蓄電池主要分三大類： 1）普通蓄電池；普通蓄電池的板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成， 電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格*；缺點(diǎn) 是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能） 、使用壽命短和日常維護(hù)頻 繁。

普通蓄電池特性 1.高容量 3.高 CCA，起動性能好 5.優(yōu)質(zhì)的復(fù)合玻璃纖維隔板應(yīng)用 7.的防硫酸鹽化技術(shù) 9.可靠的液孔塞密封設(shè)計(jì) 2.命 4.充電接受及耐振動性能優(yōu)越 6.TTP 技術(shù)應(yīng)用 8.的低銻合金技術(shù)，少維護(hù)設(shè)計(jì) 10.干荷設(shè)計(jì)，貯存期長，即啟即用

11.型號齊全，美觀大方，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特 點(diǎn)是負(fù)板有

2V 鉛酸蓄電池 較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的 電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過 20—30 分鐘就可使用。 3）免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解 液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有 耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電 池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：一種在購買時(shí)一次性 加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液） ；另一種是電池本身 出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液.

鉛酸電池有 2 伏，4 伏，6 伏，8 伏，12 伏，24 伏等系列，容 量從 200 毫安時(shí)到 3000 安時(shí)。VRLA 電池是基于 AGM（吸液玻璃 纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和 長的使用壽命。它在使用中不需加水。 三、主要特性 安全密封 在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。 沒有自由酸 特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電 池可放置在任意位置。 泄氣系統(tǒng) 電 池 內(nèi) 壓 出 正 常 水 平 后 ，

VRLA(Valve-RegulatedLeadAcidBattery 即“閥控式密封鉛酸蓄電 池”的縮寫）電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內(nèi)沒有 多余氣體。 維護(hù)簡單 由于一**的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水， 在使用電 池的過程中不需要加水。 使用壽命長 采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板，電池可浮充使用 10-15 年。 質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高

采用的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，電池的質(zhì)量穩(wěn)定， 性能可靠。電壓、容量和密封在線上進(jìn)行 檢驗(yàn)。 鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝 配合金--鑄板柵--涂片(之前應(yīng)有制鉛粉--和膏過程)--固化、 干燥 --分片打磨--配組--包片--群焊接--裝殼--上蓋密封--端子焊接-入槽--注酸---化成--清洗--入庫---包裝發(fā)貨 四、使用方法 (1)切勿短路電池。當(dāng)電池的正負(fù)通過外部物質(zhì)實(shí)現(xiàn)電接觸， 電池就短路了， 例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣 等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。 (2)正確安裝電池， 使電池的性標(biāo)記(“+”和“-”)和用電器具 的標(biāo)記正確對應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可 能發(fā)生短路或充電，導(dǎo)致電池溫度的*升高。 (3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進(jìn)行充電，會使 電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。 (4)不要對電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時(shí)，其電壓將會** 設(shè)計(jì)性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。 (5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時(shí)，熱量會造 成電池內(nèi)部發(fā)生短路。 (6)不要拆解電池。電池被拆解或分開時(shí)，電池組分之間有可能 發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致短路。 (7)不要將新舊電池或是不同型號、的電池混用。當(dāng)需要

換電池時(shí)，應(yīng)同時(shí)用同、同型號、同批次的新電池?fù)Q所有的電 池。當(dāng)不同和型號的電池或是新舊不同的電池共同使用時(shí)，由于 不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會發(fā)生過放電。 (8)不要使電池變形。不要對電池進(jìn)行擠壓、戳穿或其他形式的 損傷，這些濫用往往會導(dǎo)致電池發(fā)生短路。 (9)不要將電池放入火中。將電池放入火中時(shí)，熱量的集聚會導(dǎo) 致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖 燒毀電池。 (10)不要讓兒童接觸電池或是在沒有成人監(jiān)督的情況下?lián)Q電 池。那些有可能被吞咽的電池應(yīng)盡量避免讓兒童接觸，特別是那些能 放入圖中所示的攝食量規(guī)內(nèi)的電池。一旦某人攝食了電池，應(yīng)立即尋 求醫(yī)生幫助。 (11)不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池， 會使電池的安全閥被堵塞， 從而當(dāng)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體時(shí)不能及時(shí)排出。 如果認(rèn)為必須改變電池，則應(yīng)盡量獲得制造商的建議。 (12)對于不用的電池，應(yīng)以它們的原始包裝進(jìn)行保存，并盡量遠(yuǎn) 離金屬物質(zhì)，如果包裝已打開，則應(yīng)有序排放，不要混亂堆放。無包 裝的電池和金屬物質(zhì)混放在一起時(shí)，有可能使電池發(fā)生短路。避免這 種情況發(fā)生的好辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池。 (13)除非是用于緊急情況，對于長期不用的電池應(yīng)盡量從用電裝 置中取出。當(dāng)一個(gè)電池達(dá)不到滿意的效果或是可以預(yù)計(jì)長期不使用， 則將其從裝置中取出是有益的， 盡管目前市場上的電池都帶有保護(hù)性

外殼或是以其他方式來控制漏液， 但是一個(gè)部分或是完全用完的電池 還是會比一個(gè)沒用過的電池*漏液。 五、產(chǎn)品應(yīng)用 備用電源 *電信 *太陽能系統(tǒng) *電子開關(guān)系統(tǒng) *通訊設(shè)備：基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB，無繩電話等 *后備電源：UPS,ECR，電腦后備系統(tǒng)，sequence，etc *緊急設(shè)備：應(yīng)急燈，手電筒，火警盜警，*閘 主電源 *通訊設(shè)備：收發(fā)器 *電力控制機(jī)車： 采集車，自動運(yùn)輸車， 電動輪椅，清潔機(jī)器人， 電動車等 *機(jī)械工具啟動器：剪草機(jī)，hedgetrimmers，無繩電鉆，電動 起子，電動雪橇，等等 *工業(yè)設(shè)備/儀器 *攝像：閃光燈，VTR/VCR，電影燈等 其它便攜式設(shè)備，等等 六、環(huán)境使用 ⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否 則會引起冒煙或燃燒。

⑵使用*的充電器在*的條件下充電， 否則可能會引起電池 過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。 ⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。 ⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請安裝主電源外的后備電源，否 則主電源失效會引起傷害。 ⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方， 否則火花可能會引起 電池冒煙或破裂。 ⑹不要將電池放在熱源附近 （如變壓器） ， 否則會引起電池過熱、 泄漏、燃燒或破裂。 ⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目過一只時(shí)，請確保電池間連接無誤，且與充 電器或負(fù)載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些 情況下還會傷人。 ⑻特別注意別讓電池砸在腳上。 ⑼電池的*使用范圍如下。出此范圍可能會引起電池?fù)p害。 電池的正常操作范圍為：77.F（25℃） 電池放電后（裝在設(shè)備中） ：5.F 到 122.F(-15℃到 50℃） 充電后：32.F 到 104.F(0℃到 40℃） 儲存中：5.F 到 104.F（-15℃到 40℃） ⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火 前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。 ⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多 塵環(huán)境中使用電池時(shí)，應(yīng)定期檢查電池。

七、安裝調(diào)試 ⑴使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。 使用不絕緣的工具會造成電 池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。 ⑵不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方， 否則可能會由 于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。 ⑶不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材 料會導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火。 ⑷當(dāng)處理 45 伏或高電壓的電池時(shí)，要采取安全措施帶上絕緣 橡皮手套，否則可能會遭到電擊。 ⑸不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可 能會燃燒或電擊傷人。 ⑹拆卸電池時(shí)請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。 ⑺將電池裝在設(shè)備上時(shí)，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的下面，以便檢 查、保養(yǎng)和換。 ⑻電池充電時(shí)不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細(xì)心的處 理可能會對操作者造成傷害。 ⑼不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池。靜電會引發(fā)起火或爆炸。 ⑽在電池端子、連接片上使用絕緣蓋，以防電擊傷人。 ⑾電池的安裝和維護(hù)需要合格的專人進(jìn)行。 不熟練的人進(jìn)行那樣 的操作可能會造成危險(xiǎn)。 八、使用前注意事項(xiàng) ⑴確保在電池和設(shè)備之間和周圍進(jìn)行充分的絕緣措施。 不充分的

絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。 ⑵充電應(yīng)用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā) 熱或燃燒。 ⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時(shí)間后使用前， 請重新對電池充電。 九、注意事項(xiàng) 使用環(huán)境與安全 ⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風(fēng)良好，環(huán)境溫度好在 25±10℃ 的工作場所。 ⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導(dǎo)電連接良好，不 嚴(yán)重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風(fēng)。 安裝注意事項(xiàng) ⒈蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于 0.5m。 ⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、 紫外線輻射、**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。 ⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。 ⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連接 條時(shí)應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù) 眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲 繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞 電池組， 因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污， 擰緊連接條。

⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件 和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)，以保 證安裝正確。 ⒎電池外殼，不能使用**溶劑清洗，不能使用二氧化碳* 撲滅電池火災(zāi)，可用四氯化碳之類的*具。 ⒏蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)， 電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置， 并保證連接正確：蓄電池的正與充電器的正連接，負(fù)與負(fù)連 接。 十、運(yùn)輸、儲存 ⒈由于有的電池重量較重，必需注意運(yùn)輸工具的選用，嚴(yán)禁翻滾 和摔擲有包裝箱的電池組。 ⒉搬運(yùn)電池時(shí)不要觸動柱和安全閥。 ⒊蓄電池為帶液荷電出廠，運(yùn)輸中應(yīng)防止電池短路。 ⒋電池在安裝前可在 0～35℃的環(huán)境下存放， 但存放不能過六 個(gè)月， 過六個(gè)月儲存期的電池應(yīng)充電維護(hù)， 存放地點(diǎn)應(yīng)清潔、 通風(fēng)、 干燥。 十一、使用與注意事項(xiàng) ⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程 度的損失，若時(shí)間較長，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池 儲存期不過一年，在恒壓 2.27V/只的條件下充電 5 天。如果蓄電 池儲存期為 1～2 年，在恒壓 2.33V/只條件下充電 5 天。 ⒉蓄電池浮充使用時(shí)，應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為

2.25～2.30V，如果浮充電壓**或**這一范圍，則將會減少電池 容量或壽命。 ⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)** 2.20V， 如單體電壓** 2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充 電電壓 2.35V/只，充電時(shí)間 12 小時(shí)。 ⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為 2.35～2.45V/只，大電流不大于 0.25C10 具體充電方法為：先用 不大于上述大電流值的電流進(jìn)行恒流充電， 待充電到單體平均電壓 升到 2.35～2.45V 時(shí)改用平均單體電壓為 2.35～2.45V 恒壓充電， 直到充電結(jié)束。 ⒌電池循環(huán)使用時(shí)充電完全的標(biāo)志： 在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，可以在以下 兩條中任選一條作為判斷依據(jù)： ⑴充電時(shí)間 18～24 小時(shí)（非深放電時(shí)間可短） 。 ⑵充電末期連續(xù)三小時(shí)充電電流值不變化。 ⑶恒壓 2.35～2.45V 充電的電壓值，是環(huán)境溫度為 25℃的規(guī)定 值。當(dāng)環(huán)境溫度** 25℃時(shí)，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過充 電。當(dāng)環(huán)境溫度** 25℃時(shí)，充電電壓應(yīng)提高，以防止充電不足。 通常降低或提高的幅度為每變化 1℃每個(gè)單體增減 0.005V。 ⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電， 若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)間太長， 即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。 ⒎電池使用時(shí)，務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸

不良。 十二、燈塔蓄電池電池運(yùn)行檢查和記錄 ⒈電池投入運(yùn)行后，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次， 并作記錄：每個(gè)單體電池浮充電壓或開路電壓值； ⒉燈塔蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓） ； ⒊環(huán)境溫度。 ⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象， 松動的 導(dǎo)線必須及時(shí)擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)作清潔處理。 ⒌運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時(shí)查找故障原因，并換 故障的蓄電池： ⒍電壓異常； ⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形） ； ⒏電池液泄漏； ⒐溫度異常。 十三、放電剩余 電量計(jì)算 大多數(shù)使用 VRLA 的場合都需要在放電過程中得知剩余電量信 息，此信息可能用百分比或剩余工作時(shí)間等方式表示。在蓄電池電量 耗盡前需要完成某些操作，關(guān)停設(shè)備或啟動其它發(fā)電設(shè)備。完全充電 后的 VRLA 的放電剩余電量與電池的劣化程度有關(guān)， 還與放電的電源 大小、溫度相關(guān)，尤其是在高倍率下。 與 SOC 相關(guān)的研究主要集中在電動汽車 （EV-ElectricalVehicle）

的“油料表” （Gauge） ， 它必須準(zhǔn)確指示剩余電量， 以便及時(shí)充電， 而 EV 的變電流使用方式和剎車電量回授的影響使得 SOC 的計(jì)算 為復(fù)雜。 十四、SOC 計(jì)算方法有以下幾種。 （1）電壓—電量對應(yīng) 世界大的電池電量儀表制造商 CURTIS 公司的產(chǎn)品， 部分使用 電壓—電量對應(yīng)方法。 （2）安時(shí)積分法 針對電動汽車的電池使用特點(diǎn)， 研究了計(jì)算補(bǔ)償系數(shù)的電量計(jì)量 方法。 （3）Peukert 定律 一種計(jì)算在不同電流和溫度下放電容量的方法， 其系數(shù)的確定較 為困難。對于劣化到一定程度的燈塔蓄電池，該定律是否仍然有效，還沒有 相關(guān)證實(shí)。 （4）阻抗分析 KennethBundy 等人進(jìn)行了通過阻抗譜數(shù)據(jù)的分析預(yù)測鎳氫 (Ni/MH) 電 池 的 SOC ， 獲 得 了 大 誤 差 為 7% 的 預(yù) 測 效 果 ； AlvinJ.Salkind 等采用模糊邏輯算法，分析 3 個(gè)不同頻點(diǎn)的阻抗虛部 預(yù)測 Li/SO2 和 Ni/MH 燈塔蓄電池的 SOC 亦獲得 5%的準(zhǔn)確度。 （5）復(fù)合技術(shù) 部分研究是采用以上幾種方法的復(fù)合。 由于備用方式與循環(huán)深度放電使用方式存在本質(zhì)的區(qū)別， 如何計(jì)算備用方式的 SOC 受劣化程度的影響仍是燈塔蓄電池的難題。
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  詞條說明

• 圣陽蓄電池SP12-26消防儲能鉛酸蓄電池

  圣陽蓄電池SP12-26消防儲能鉛酸蓄電池蓄電池售后服務(wù)：?1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行服務(wù)。?2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。?3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。?4． 正常情況下，退回

• 非凡蓄電池銷售及報(bào)價(jià)

  產(chǎn)品認(rèn)證UL證書、CE證書、ISO9001:2000證書、泰爾認(rèn)證證書適用范圍電力系統(tǒng)、UPS電源、通訊系統(tǒng)、消防應(yīng)急系統(tǒng)等 ? ? ? ?FIAMM電池主要包括SP系列是根據(jù)市場長期運(yùn)作所得經(jīng)驗(yàn)研制而成的。SP系列的出品，是為了確保在不同環(huán)境中都能體現(xiàn)出優(yōu)異的放電性能。 ? ? ? ?FIAMM的追求在于不斷的對生

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• 溫度對理士蓄電池充電的影響及銷售部報(bào)價(jià)

  溫度對理士蓄電池充電的影響 ? ? ?理士蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。當(dāng)蓄電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正析氧電位一下降，負(fù)析氧電位也下降(負(fù)值下降)，因此，充電時(shí)充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過高的充電電壓，應(yīng)盡量降低理士蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。? ?