進(jìn)口2類危險(xiǎn)品流程?

    說說從上海進(jìn)口2類危險(xiǎn)品,首先國(guó)外安排訂艙,貨運(yùn)到上海港。

    進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國(guó)外貼上中文公式標(biāo)簽,沒有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改,產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說,還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做,但是別做常州的,由于**常州做出來的出**幾次,現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做,浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來了。不需要樣品,填好申請(qǐng)表格就可以做,做好以后發(fā)國(guó)外發(fā)貨前貼好就行了。要是已經(jīng)發(fā)貨了沒有中文標(biāo)簽,那清關(guān)之前就需要咨詢是否花錢搞定,搞定的話要提前說,一旦扣貨了,想搞定也搞定不了,只能去做中文標(biāo)準(zhǔn)然后資料送危庫(kù),漫長(zhǎng)的等待整柜,全國(guó)差不多40%的危險(xiǎn)品從上海港進(jìn)口,那工作量可想而知,想快也快不起來,整改基本需要兩周左右的時(shí)間非常不劃算。
    危險(xiǎn)品進(jìn)口流程
    1
    :船靠前48小時(shí)做好危險(xiǎn)品進(jìn)口申報(bào)
    2
    :船公司換單
    3
    :進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢
    4
    :如果有動(dòng)衛(wèi)檢的話,提貨之前做好


    上海力勝國(guó)際物流有限公司專注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

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  • 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱DUBAI迪拜船期?

    上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱DUBAI迪拜船期每周都有船。 上海危險(xiǎn)品拼箱,按危險(xiǎn)品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等

  • 從上海港出口化工品一定需要運(yùn)輸條件鑒定證書嗎?

    這個(gè)要具體看的 不同船公司要求還是不一樣的首先就是看MSDS,有個(gè)前提就是MSDS需要是準(zhǔn)確的,MSDS有16項(xiàng),*十四項(xiàng)是運(yùn)輸信息,上面有這個(gè)產(chǎn)品需要按什么方式去運(yùn)輸,如果是一般貨物的話上面是空白的,要是危險(xiǎn)品的話上面有UN,CLASS就是危險(xiǎn)品的類別了。MSDS一般是工廠找機(jī)構(gòu)做的,或者是參考相關(guān)文獻(xiàn)自己編輯的。 CAS是美國(guó)化學(xué)會(huì)的下設(shè)組織化學(xué)文摘社(Chemical Abstracts S

  • 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)出口需要提前幾天受理進(jìn)港?

    危險(xiǎn)品比較特殊要看碼頭受理情況,不是開港就可以去進(jìn)港的需要先把危申報(bào)做掉,然后車隊(duì)就可以去排計(jì)劃了,等受理了就可以去進(jìn)港根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般船靠泊**兩天的樣子會(huì)受理 讓你進(jìn)港報(bào)關(guān)的上海港有兩個(gè)碼頭分為外港和洋山,外港代碼2225 洋山代碼2248,經(jīng)常會(huì)聽到說進(jìn)外港還是進(jìn)洋山,這里面操作上面還是不一樣的。進(jìn)外港的是**港以后有運(yùn)抵信息了。才可以報(bào)關(guān),前提都是要先做艙單信息。進(jìn)洋山的是先報(bào)關(guān)以后,才能去進(jìn)

  • 丹麥哥本哈根拼箱目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?

    丹麥哥本哈根拼箱目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些COPENHAGEN 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(DEST.LOCAL CHARGE):DIRECT CNEE & CO-LOADER 收貨人**和直客收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣 TERMINAL HANDLING CHARGE (碼頭操作費(fèi)) 600/TON OR 340/CBM (MIN 600) DKK /TON OR CBM LCL CHARGE (拆箱費(fèi)) 166 DKK/T

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