1.訂單處理作業(yè):
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表,而后由訂單的接收,業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶,而當訂單無法依客戶之要求交貨時,業(yè)務部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,而是于一段時間后,予以結(jié)帳,因此在訂單資料處理的同時,業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已**出其授信額度。此外在特定時段,業(yè)務人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量,并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式,做報表歷史資料管理,訂定客戶訂購較小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。
2.采購作業(yè):
東莞物流公司自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品,采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計、對供貨廠商查詢交易條件,而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟的訂購批量,提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
3.進貨入庫作業(yè):
當采購單開出之后,于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時,入庫進貨管理員即可依據(jù)采購單上預定入庫日期,做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程,而后于商品入庫當日,當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢,查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致,當品項或數(shù)量不符時即做適當?shù)男拚蛱幚?并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式*卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品,退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式,一為商品入庫上架,儲放于儲架上,等候出庫,需求時再予出貨。商品入庫上架由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來*儲放位置,或于商品入庫之后登錄其儲放位置,以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫,此時管理人員依照出貨要求,將貨品送往*的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中由管理人員選用搬運工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。
詞條
詞條說明
目前,我國的物流公司在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)的物流公司企業(yè),這是當前物流發(fā)展中較薄弱的環(huán)節(jié),也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國物流公司市場規(guī)模在600億元~700億元,不僅規(guī)模小,而且高度分散,在1萬至1.5萬家物流公司企業(yè)中,沒有一家企業(yè)能占到2%以上的市場份額,大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分,無法滿足客戶的一體化物流服務需求。中國較大的物流供應鏈管理軟件供
機油也就是發(fā)動機潤滑油。重卡機油物流貨運專線該咋用?,因其對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等多方面的作用,所以一直以來都備受車主們的關注。尤其是對于作為 “掙錢機器”的重卡來說,因其載重量大、使用環(huán)境惡劣,對機油的更換和使用就提出了較高的要求。那么,重卡司機究竟如何正確選擇機油?在使用中都有哪些事項需要特別注意?在實踐中,因為用了劣質(zhì)機油造成卡車動力出現(xiàn)癱瘓的情況時有發(fā)生。這就提醒廣大的車
貨運代理,應該熟知如何選擇適當?shù)暮_\承運人或運輸方式,充分有效地向其客戶提供服務。貨運代理須熟知的業(yè)務范圍,包括如下方面的內(nèi)容:海洋地理常識①應熟知世界貿(mào)易的主要航線、港口所處的位置、轉(zhuǎn)運地以及內(nèi)陸集散地;②了解**貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢,貨物的流向。運輸方式的類型世界航運市場有4種運輸方式,班輪公會運輸、非班輪公會運輸、無船承運人運輸、不定期船運輸。班輪公會是按預定的船期表在特定航線上從事營運的
1.訂單處理作業(yè): 物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表,而后由訂單的接收,業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶,而當訂單無法依客戶之要求交貨時,業(yè)務部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,而是于一段時間后,予以結(jié)帳,因此在訂單資料處理的同時,業(yè)務人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已**出其授信額度。此外在特定時段,業(yè)務人員尚統(tǒng)
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