預(yù)應(yīng)力波紋管價格.廠家技術(shù)支持
橋梁預(yù)應(yīng)力塑料波紋管主要應(yīng)用于后張預(yù)應(yīng)力束,邊坡錨索等預(yù)應(yīng)力工程的孔道成型。
預(yù)應(yīng)力塑料波紋管是由高密度聚乙烯(HDPE)經(jīng)塑料擠出機擠出成型的單壁波紋管,用于后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),作為預(yù)應(yīng)力筋的成孔管道。在橋梁及建筑施工中是替代原有金屬波紋管的理想產(chǎn)品。塑料波紋管分圓管及扁管兩大類,在實際使用中輔以各類塑料連接件加以連接。
預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的原材料是HDPE。它的耐腐蝕性能遠遠**金屬,不怕酸、堿腐蝕,它本身不腐蝕,能有效地保護預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕。很多預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)承受著外界嚴重的影響,如除冰鹽或鹽水。當后張構(gòu)件由于防水層的崩潰、微裂縫漏水和排水設(shè)施的阻塞或失效時,預(yù)應(yīng)力筋就會可能受到腐蝕作用.
拓源橡塑是專門的工程材料企業(yè),成立于2005年。務(wù)實的經(jīng)營宗旨——以質(zhì)量求生存,嚴格控制成本求發(fā)展。共贏的合作理念——二人為人,三人為眾,人字的結(jié)構(gòu)就是相互支撐,在合作中互惠互利是我們做事的原則。
對于預(yù)應(yīng)力筋下料長度,需要加強控制,不僅需滿足橋梁塑料波紋管工程設(shè)計要求,同時還應(yīng)該避免長度過大,造成施工材料浪費問題,對此,需要對預(yù)應(yīng)力筋下料長度進行計算,并綜合考慮施工工法、錨具、張拉參數(shù)等。
在橋梁工程中橋梁塑料波紋管張拉施工中,采用兩端張拉施工法。
在實際的橋梁塑料波紋管施工過程中,由于受到各類因素的影響,會出現(xiàn)不同程度的橋梁塑料波紋管孔道磨損問題,對此,需嚴格控制橋梁塑料波紋管孔道尺寸和位置,提升孔道平順度,避免孔道接頭位置出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。
在橋梁施工中,采用橋梁塑料波紋管成孔施工技術(shù),對于橋梁塑料波紋管的接位置,采用膠帶纏繞密封方式,避免水泥漿進入波紋管。
橋梁塑料波紋管采用兩端張拉施工方式,可分為正彎矩區(qū)張拉和負彎矩區(qū)張拉兩種形式。當梁結(jié)構(gòu)強度達到工程設(shè)計要求后,即可進行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力筋進場前,需進行質(zhì)量檢測,合格后才可投入施工。
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詞條
詞條說明
中埋止水帶施工時需要注意的事** ①中埋鋼邊止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準確,其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。 ②中埋鋼邊止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上,先安裝一端,澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護, 固定時只能在中埋鋼邊止水帶的允許部位上穿孔打洞,不得損壞中埋鋼邊止水帶本體部分;固定中埋鋼邊止水帶時,應(yīng)防止中埋鋼邊止水帶偏移,以**側(cè)縮短, 影響止水效果。 ③中埋鋼邊止水帶定位時,應(yīng)使其在界面部位保持平展 ,不得
GQF-C型橋梁伸縮縫特點 GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我國公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮裝置。 GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標均達到或****同類產(chǎn)品**水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國內(nèi)shou創(chuàng),將成為交通行業(yè)標準推薦產(chǎn)品。 GQF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點:建筑高度低,國產(chǎn)熱軋整
河道橡膠壩維修養(yǎng)護施工拓源施工隊 由于橡膠壩具有施工工期短、工程造價低、運行維修簡便、抗震能力強等特點,在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用,橡膠壩新技術(shù)、新工藝的推廣與應(yīng)用也受到較高重視。橡膠壩螺栓壓板錨固槽封堵一般采用細石混凝土或瀝青砂漿封堵錨固槽的施工方法,該方法具封堵部位易凍脹粉碎剝落、磨損壩袋、施工周期長、錨固槽檢修不方便等缺點。如何對錨固槽封堵工藝進行改進,尤為重要。在調(diào)研國內(nèi)橡膠壩錨固槽封堵工藝的
橋梁預(yù)應(yīng)力波紋管生產(chǎn)廠家 金屬波紋管涵采用標準化設(shè)計、集中化生產(chǎn),現(xiàn)場安裝土建與型材可分開實施,減少或根本舍棄了常規(guī)建材,工期短,環(huán)保意義深遠。金屬波紋管涵的結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性;有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象,提高行車安全性。波紋管涵的工后營運、養(yǎng)護成
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