公路鐵路橋梁伸縮縫設(shè)置原則

時間：2019-02-12作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司瀏覽：220

公路鐵路橋梁伸縮縫設(shè)置原則

橋梁伸縮縫的功能
它的主要功能分為兩種：一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。
橋梁伸縮裝置的種類
主要分為：U形鋅鐵皮式伸縮縫（薄鋼板伸縮縫）、跨搭鋼板式伸縮縫、梳形齒式鋼板伸縮縫和橡膠伸縮縫。
橡膠伸縮縫又可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。
1、純橡膠式伸縮縫：伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度≤50 mm 與密封橡膠帶組成單縫)伸縮縫稱為純橡膠式伸縮縫。這類伸縮縫是以橡膠帶作為跨縫材料，依靠橡膠帶的彈性變形來適應(yīng)梁體的變位，一般適用于小跨徑橋梁且伸縮量≤60 mm以下的橋梁工程。
2、板式伸縮縫：伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成的伸縮縫，由于橡膠材料的密易性和吸震性, 故防水性和減少噪聲性能較好。適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁，尤其是立交橋，但不適用于高速公路橋梁工程。伸縮裝置的伸縮依靠橡膠板的彈性和伸縮槽間的橡膠體剪切變形來實現(xiàn)。橡膠板中設(shè)置的鋼板用來加強橡膠板承裁能力。但側(cè)可沿著對面的角鋼自由滑動而滿足主梁的伸縮變形量。剛度小, 易變形, 不易固定螺帽, 維修時間頻繁。
3、組合式伸縮縫：伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的伸縮裝置，其中一種典型的組合式伸縮縫構(gòu)造是在梳齒形鋼板上面加一塊能伸縮自如的橡膠接縫板。它適用于伸縮量≤70- 120mm的橋梁工程，但不適用于高速公路橋梁工程。
4、模數(shù)式伸縮縫：伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當伸縮量≥1200mm時，可按設(shè)計要求在工廠加工制造。
(hengshuizhongtuo1)加強伸縮縫的施工準備工作 
1、橋面為保證施工控制簡單又能達到高質(zhì)量，如今伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進行。如果先施工伸縮縫，橋面黑色鋪裝的攤鋪作業(yè)不能連續(xù)進行，攤鋪機在伸縮縫兩側(cè)都得進行調(diào)整，而對于斜橋，根本無法進行調(diào)整，必須手工作業(yè)，很難達到要求的質(zhì)量標準。 
在攤鋪黑色鋪裝以前，對梁端縫隙進行填塞，防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時塌落,在伸縮縫寬度范圍內(nèi)，梁**面作好隔離層，便于黑色鋪裝的鑿除,橋面黑色鋪裝完成以后，按圖紙精確定位放出伸縮縫兩邊線,使用無齒鋸，沿兩邊線切割瀝青混凝土橋面鋪裝并鑿除，要求切縫整齊，順直平行，間距相等，立面垂直，不得彎曲，折線和啃邊掉角現(xiàn)象發(fā)生;清除梁端填塞物和隔離層，將橋面混凝土鑿毛，并清理干凈。
2、伸縮縫：檢查伸縮縫的質(zhì)量和出廠合格證，伸縮縫不得產(chǎn)生彎曲，扭轉(zhuǎn)等變形；按生產(chǎn)廠家要求的方法裝卸，放置和運輸，不得因運輸產(chǎn)生損壞和變形;橡膠止水帶應(yīng)用天然橡膠，不能用再生原料制作，性能符合要求，斷面均勻，外觀無缺陷。 
3、水泥混凝土：必須采用優(yōu)質(zhì)普通硅酸鹽水泥、優(yōu)質(zhì)骨料，并進行各項指標試驗，合格后才能使用;認真作好混凝土配合設(shè)計，一般情況下混凝土強度要比梁體高一個等級;交通量大和重載車多的情況下，水泥混凝土可摻入適量的聚丙烯纖維，以提高其耐久性。 
4、安裝定位值：大氣溫度不斷變化，梁長也跟著不斷伸長和縮短。因此，安裝時的不同氣溫伸縮縫的寬度也隨之發(fā)生變化，即安裝定位值是不一樣的。安裝定位值必須滿足：在zui高氣溫時伸縮縫還剩有zui小的工作寬度和一定的富裕，而在zui低氣溫時不能**過行車要求的zui大縫寬，所以根據(jù)安裝氣溫確定安裝定位值。對于橡膠伸縮縫，定位值是兩排固定螺栓的間距，其重要性較大，如果安裝定位值不準，不是造成高溫過分壓縮而凸起，就是低溫過分拉伸，使其壽命大大降低。對于模數(shù)式伸縮縫，由于運輸?shù)男枰淇p寬已被固定在某一氣溫(℃)的定位值上，如安裝氣溫與出廠固定縫寬的相應(yīng)氣溫不同，則定位值必須根據(jù)安裝時的氣溫做出調(diào)整，按說明書的規(guī)定或按設(shè)計給出的縫寬與安裝溫度關(guān)系圖表確定。至于安裝時的大氣溫度應(yīng)按當時的5日平均氣溫為準，故要作好氣溫的觀測。 
5、封閉交通：橋梁伸縮縫施工路段，必須設(shè)立醒目的禁行標志作好交通封閉，管制好通行車輛，嚴禁在施工路幅通行，以確保施工安全和伸縮縫的質(zhì)量。 




衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司專注于橋梁支座更換,碳纖維加固,裂縫修補等

• 詞條

  詞條說明

• 橋梁碳纖維加固施工方法是什么?

  橋梁碳纖維加固施工方法是什么? 施工要點 粘貼碳纖維加固法具體施工工藝有以下幾個方面： 1、施工前的準備： 熟悉施工現(xiàn)場和被加固構(gòu)件混凝土的實際情況，擬出施工大綱；提前準備好所需的纖維布、配套樹脂、機具等工作。 2、混凝土表面的處理：用砂輪機清除和打磨混凝土表面的劣化層，鑿除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等部分混凝土，并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整；在裂縫部分注入環(huán)氧樹脂漿進行修補；基面的錯

• 聚氯乙烯膠泥填縫怎么做

  聚氯乙烯膠泥填縫怎么做 聚氯乙烯膠泥為具備一定粘合性能的泥狀塑性固體，這類塑性固體一般由具備粘合性能的固態(tài)或液態(tài)粘接劑添加具備一定功能的粉末填料構(gòu)成，或許還加入適當?shù)念伭霞拜o料。 分類介紹 一、依其是否可以硬化，膠泥可分為硬化(固化)型膠泥和非硬化型膠泥兩大類： 1、硬化型膠泥在一定條件下或一定時間后會硬化(固化)變?yōu)榕c原有膠泥不同狀態(tài)的固體，或變?yōu)閯傂杂操|(zhì)的固體，或變?yōu)橄鹉z狀彈性軟質(zhì)的固體。

• 橋梁橡膠支座更換-眾拓專業(yè)守護

  橋梁橡膠支座更換-眾拓專業(yè)守護 養(yǎng)護支座在使用年限中應(yīng)定期進行養(yǎng)護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護才能保證支座的正常工作狀態(tài)。 橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進行養(yǎng)護檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時也保證了橋梁的正常使用。 下面給大家簡單介紹下橋梁支座的檢修檢查工作內(nèi)容介

• 橋梁**升更換支座專業(yè)施工方法

  橋梁**升更換支座專業(yè)施工方法 橋梁**升須根據(jù)橋梁實際情況，對簡支結(jié)構(gòu)體系橋梁，可單跨進行**升，也可一聯(lián)同時進行**升；對連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁，應(yīng)按一聯(lián)同時**升，并保證**升同步。施工時應(yīng)根據(jù)**升計算的支撐反力，選擇千斤頂?shù)?*升噸位，保證千斤頂**升噸位需大于2倍的**升重量。具體施工步驟如下：(1)工作腳手架搭設(shè)：工作腳手架采用鋼管搭設(shè)。地基夯實平整，設(shè)置混凝土條型基礎(chǔ)。為了增強鋼管架的穩(wěn)定性，在腳手架外側(cè)