歡迎來到余姚高聚物橋梁**防水涂料銷售點價格價格頁面,由湖北雨晴偉業(yè)防水技術有限公司為您提供 主要經營高聚物橋梁**防水涂料、PB路橋防水涂料、FYT-2防水涂料、HM-1500滲透型防水液、amp-100型橋面防水涂料、高聚物改性瀝青防水涂料、自粘高分子濕鋪防水卷材、dps硅機防水劑,種植屋面耐根穿刺防水卷材。
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產品描述
高聚物橋梁**防水涂料該產品以多種高分子聚合物對改瀝青進行改性,高分子聚合物在改性瀝青中形成連續(xù)網絡聚合物,聚合物和瀝青互相貫穿,交聯(lián),使產品呈現(xiàn)出高聚物的性能,具有良好的彈性和低溫柔性,抗剪切力和抗老化力。能夠經受道路和橋面長期負荷的要求,有效防止因滲水造成結構破壞,鋼筋腐蝕,混凝土風化,有效解決解決高寒地區(qū)道路凍融問題。延長道路和橋梁的使用壽命.
注意事項
1、本產品適宜在5℃~35℃的環(huán)境下使用,施工過程中必須防雨淋、酷熱陽光照射及霜凍。
2、如有沉淀,不影響質量,攪勻即可正常使用。
3、材料保管:嚴禁高溫暴曬,若開桶蓋,用后立即嚴封;0℃時注意防凍。
必須與澆灌在其上面的混凝土形成連續(xù)的粘接。.它必須能承受直接作用與其上的施工荷載及鋼筋骨架的沖擊,而不需要格外的保護.安裝簡單,節(jié)點處理*。.便于檢查完整性。.一年四季的任何天氣環(huán)境中均可使用,并對其耐久性能沒有影響。.具有防沼氣及化學腐蝕性能。產品終應用的功能分析決定了上述性能指標的苛刻性,研發(fā)計劃因此確定了*特的卷材組成成分接層和表面的保護層,三者的有效結合滿足了材料性能的綜合要求。歷經深入徹底的實驗室及施工現(xiàn)場測試,豫施工技術粘接機理預施工卷材預澆筑于其上面的混凝土形成水密性粘接的能力是基于卷材的*特性能。這種粘接不應與化學粘接相混淆。它是一種異常強大的機械粘接,是由液態(tài)混凝土與卷材柔軟的壓敏性膠粘層接觸時形成互鎖而產生的。這種壓敏性膠粘劑被涂布在高密度聚乙烯支撐膜上,再順次覆蓋上.7以抵御環(huán)境侵蝕。這兩種材料的協(xié)同作用,形成了與混凝土之間的強大的粘接力,因為這兩層均是柔軟的、相一致的,并且具有較強的內部粘著力。當液體混凝土澆灌在預施工卷材表面上時,這兩層材料柔軟的相一致的特性,允許液體混凝土很*的順應于卷材。在顯微鏡下面觀看,界面處呈現(xiàn)的微小溝槽和凸起,1且與混凝土的接觸是完全充分的,且?guī)缀踉谒矔r間的。由于這兩層材料之間具有很強的內在粘接力,因此,當從混凝土表面拉卷材時,需要花費相當大的力氣才能克服這種內在的粘接力。正是這兩種性能連同用顯微鏡才能看得到的粘結和表面互鎖的結合,才使卷材如此*地粘接在混凝土上。施工安裝00就是那些需要抵抗可能因施工運輸而導致卷材損壞的地方,160鋪在混凝土墊層上,粘結層向上。卷材可以直接鋪在“未完全固化的混凝土”或沒有積水的潮濕面上,然后撕掉塑料保護膜。卷材上印有75毫米的搭接線,便于相鄰的下幅卷材的安裝定位,保證了卷材的連續(xù)性。將剪成適當尺寸后,安裝到垂直面,機械固定在模板上,或用木條橫在*,并沿接縫邊向下用鐵釘釘牢。用下一幅卷材蓋住釘帽,形成搭接。然后撕掉塑料保護膜)。卷材末端及切口處搭接,應使用鋼筋直接安放在卷材上面,不需要任何保護,混凝土應在卷材安裝結束后40天內澆搗完成。益處除了這些明顯的技術上的益處及客戶對結構壽命期內的水密性放心以外業(yè)性的利益:.建筑物可以緊貼紅線,不必留出寶貴的土地面積給后施工防水材料,如自粘或熱熔安裝的卷材。設計師可以大程度地利用土地。.低限度的表面處理:不需要底油或熱氣烘干潮濕的基層,無揮發(fā)性物質。.轉角處處理簡單,尤其是板與墻節(jié)點,不需要另做倒角或加強層。.*耗時又耗財力的水泥砂漿保護層。.冷施工,無加熱危害。.不需要專業(yè)施工人員。.不需要粘結劑或化學混合。.能夠忍受不良的天氣環(huán)境。卷材不受雨、雪及凍融循環(huán)的影響。.在狹窄的施工環(huán)境中,*維修保養(yǎng)。根據(jù)承包商的信息反饋,與傳統(tǒng)的防水系統(tǒng)相比較,上的時間,伴之而來的益處是,在連續(xù)的惡劣的天氣后,能夠很快的恢復工作。這些現(xiàn)場安裝的益處及綜合的簡單使用,大大減少了成功的防水對(施工)技藝的依賴性,減少出錯機會。應用波士頓的加坡地鐵,米蘭地鐵和英國肯特的A、坡地鐵東北線工程20公里長的東北線,是原有括13個車站和1個車庫,全部在地下。格雷斯約150000平方米外還有500,000平方米B、新加坡合約總價18億新元高速公路總長12公里其中:隧道長度9公里立交橋總長3公里預計竣工日期:2007年長12約18億新元。建成后,將成為東南亞地區(qū)長的隧道高速公路。約號423,已被業(yè)主新加坡交通局發(fā)標給三星公司。。這條隧道將采用大開挖方式施工,穿過3.64億新幣。2個通風構筑物,5個交分線路,2個公路大橋及1個換乘站。本標段是整個高速路難度大的一段,因為36米寬的大開挖隧道將從27米寬,2公里長的運河下穿過。程于2003年8月開工,計劃2005年季度竣工。約有13萬平方米開挖區(qū)域隧道側墻和**板55%搭接法施工。隧道底板樁圍護(墻板緊靠板樁)區(qū)域隧道**板:2層些優(yōu)勝按55%搭接法施工緊靠板樁的隧道側墻:1層面支模板.o.注冊商標。
適用范圍
1.高架、立交橋面的防水;
2.也可用于建筑物(屋面、地下室等)防水;
3.還可用于各種化工管道、墻壁的防腐。
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詞條
詞條說明
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