PB-1聚合物改性瀝青路橋防水涂料_蘇州PB-I路橋防水涂料

時間：2019-01-06

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PB-I路橋防水涂料
以大劑量的復合高分子聚合物為主料，配以少量的優(yōu)質石油瀝青，經精細制作成一種新型復合防水涂料。該涂料不但具有高分子聚合物的優(yōu)異彈塑性，耐熱性及粘結性，又具有與石油瀝青制品良好的親和性。以適應在瀝青混凝土高溫條件下施工，成為各類橋梁及高架橋面防水施工**涂料。
主要特征
1 .冷施工：由于產品為單組份水性涂料，使用時不需要加熱，無有害揮發(fā)氣體產生、對人體無害、對環(huán)境沒有污染、屬于環(huán)保型產品。
2. 施工簡便、修補*、產品粘度低、可以噴涂也可以涂刷；施工速度快、勞動強度低。在瀝青混凝土攤鋪時，遇防水層損壞，只要在損壞處，重新涂刷一遍即可。
3. 材料性能優(yōu)異，成膜后延伸率大、抗裂性好，高溫不流淌，低溫不脆裂，耐溫變性能好。
4. 提高了瀝青混凝土鋪裝與水泥混凝土橋面板的粘接強度和抗剪強度，延長了瀝青混凝土使用壽命。

施工方法
1．基層面要求無垃圾、無浮灰、可沖洗后施工（不積水即可）；
2．使用前將產品攪拌均勻，用高速噴霧機對橋面進行噴涂，也可用刷冷涂，涂用量為1Kg∕m2左右，*二涂用量也為1Kg∕m2左右，成膜總厚度可達1mm。

注意事項
1．溫度**5℃或雨天（預計施工后12小時內有雨）時不得施工；
2．涂料應在0℃以上的通風干燥處貯存，防止日光暴曬以及嚴防冰凍；
3．成膜養(yǎng)護一天后即可攤鋪瀝青混凝土；
4．涂膜未完全干燥不得開放交通。

根據其主要防水組成材料可分為瀝青防水材料、高聚物改性防水卷材和合成高分子防水卷材（大類。有PE、青防水卷材瀝青防水卷材瀝青防水卷材是在基胎（如原紙、纖維織物）上侵涂瀝青后，再在表面撒布粉狀或片狀的隔離材料而制成的可卷曲片狀防水材料。1）分類防水卷材的主流產品按材質可分為：聚合物改性瀝青防水卷材和合成高分子防水卷材兩大類。主要用于建筑屋面及地下防水工程。一般不推薦用于多節(jié)點、面積較小場合的防水，如廁浴間。2)技術經濟分析總體而言，合成高分子防水卷材的各項材性指標**聚合物改性瀝青防水卷材，所以使用年限也相對較長，但同時一次性工程造價也相對略高。3)防水卷材的政策性導向在建設部發(fā)布的建設事業(yè)“十一五”推廣應用和限制禁止使用技術（批）的公告中，長纖維聚酯氈、無堿玻纖氈胎基三元乙丙橡膠（硫化型）防水卷材、聚氯乙烯防水卷材（自粘類改性瀝青防水卷材（包括無胎基和聚酯胎基）、高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材及預鋪反粘技術、膨潤土防水毯應用技術被列為推廣應用產品（批）；紙?zhí)ゼ皬秃咸r青防水卷材、㎜以下的聚乙烯丙綸等復合防水卷材被列為限制應用產品；用二次加熱復合成型工藝或再生原料生產的聚乙烯丙綸等復合防水卷材禁止用于房屋建筑的防水工程。

施工案例

PB-I路橋防水涂料釋放了民間的活力。鐵路建設不僅僅是國有線路，對城際、輕軌的投入也將加大，鐵路企業(yè)對這部分的的建設是以吸引民間資本為主。中國民間資本能量巨大，民間資本對于鐵路建設也產生濃厚的興趣，隨著鐵路改革的深入以及線路的增加，民間資本的參與將大大提高鐵路線路的建設率，更多的地方將建設高鐵站，城際輕軌也將為鐵路春運分擔。終的目的，是讓民間資本在獲益的同時，為交通運輸緩解壓力，讓短途旅客逐步分散到城際線路中，而國鐵線路今后主要針對的將是長途旅游。

資質榮譽

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合作單位展示

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