藍(lán)箭**承接甘鈡線彌家河隧道滲漏水病害整治工程

時(shí)間：2018-09-26作者：西安藍(lán)箭**防水堵漏科技有限公司瀏覽：606

西安藍(lán)箭**防水堵漏科技有限公司訊：




隧道簡介：彌家河隧道位于洛河左岸 , 線路以隧道穿越彌家河左側(cè)山梁 , 隧道全長801米。較大埋深100米 , 隧道進(jìn)口端基巖裸露 , 上部山坡為風(fēng)積黏質(zhì)黃土覆蓋 , 山坡 自然坡度約為 40°~60°。坡面植被較發(fā)育 , 洞身通過區(qū)山高坡陡 , 交通較不便利 。 隧道除出口 331.76m 位于直線段外 , 其余位于 R-5000m 的 曲線上 , 進(jìn)口 9m 位于 5‰的下坡段 , 其余為 3‰的上坡。洞身為砂巖及礫石，泥質(zhì)膠結(jié)，基巖表層分化嚴(yán)重，巖性松散。由于當(dāng)年隧道施工方法不完善以及地下水的作用，受到列車運(yùn)行過程中的高頻震動(dòng)擾動(dòng)的影響，隧道出現(xiàn)多處剝落掉塊，邊墻開裂，拱部以及伸縮縫滲漏水情況。



















摘要：通過對(duì)堵漏材料的選擇和施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)高鐵、地鐵和公路隧道在震動(dòng)環(huán)境下的堵漏效果；采用堵、排、防、截相結(jié)合，彈性柔性相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜的原則，用綜合整治的技術(shù)解決隧道震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的滲漏水。




關(guān)鍵詞：隧道；震動(dòng)擾動(dòng)；防水堵漏；補(bǔ)強(qiáng)加固；彈柔結(jié)合；剛?cè)嵯酀?jì)




前 言   




高鐵隧道采用無砟軌道、整體道床技術(shù)來適應(yīng)動(dòng)車組的高速運(yùn)行，動(dòng)車組高速通過隧道的時(shí)候，對(duì)整體道床、仰拱、二襯都有震動(dòng)擾動(dòng)并產(chǎn)生很強(qiáng)的壓縮風(fēng)擾動(dòng)隧道二襯；地鐵車組在通過區(qū)間隧道和車站的時(shí)候，給二襯和仰拱同樣也帶來很大的震動(dòng)擾動(dòng)，并且如果地鐵的**部是**路面，路面上有汽車通過的時(shí)候也對(duì)地鐵隧道的結(jié)構(gòu)帶來一定的震動(dòng)擾動(dòng)，地鐵是地上和地下雙重震動(dòng)擾動(dòng)的運(yùn)營環(huán)境；鐵路公路隧道運(yùn)營后同樣也受到火車和汽車通過時(shí)的震動(dòng)擾動(dòng)。為適應(yīng)運(yùn)行期間隧道這種震動(dòng)擾動(dòng)的使用環(huán)境，我們提出了結(jié)合化學(xué)灌漿新技術(shù)，進(jìn)行堵、排、防、截相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合整治的方案，采用非固化橡膠在誘導(dǎo)縫、變形縫灌漿堵漏，改性耐潮濕低黏度環(huán)氧灌漿材料在灌漿堵漏的同時(shí)補(bǔ)強(qiáng)加固，以及采取高彈性密封膏封閉裂縫，來整治運(yùn)營后震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的滲漏水。




施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)




為保證施工質(zhì)量，現(xiàn)場施工必須以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，嚴(yán)格遵守、執(zhí)行《鐵路隧道施工規(guī)范》、《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等規(guī)定，按照質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。




本工程所使用的材料均應(yīng)為檢驗(yàn)合格產(chǎn)品，其混合配合比應(yīng)符合相關(guān)規(guī)




使用材料：




1、SDM-803潮濕型特種環(huán)氧修補(bǔ)砂漿




2、SDM-804柔性潮濕型特種環(huán)氧砂漿




3、高彈性改性特種樹脂注漿料（進(jìn)口）




4、SDM-108高滲透環(huán)氧樹脂加固灌漿材料




5、SDM-902抗震動(dòng)擾動(dòng)**填塞型密封膠泥




6、改性硅酮密封膠(進(jìn)口)




7、聚硫密封膠




8、進(jìn)口環(huán)氧?丙烯酸酯灌漿料




9、SDM-802特種防水抗?jié)B2號(hào)




施工標(biāo)準(zhǔn)：




1.沿原伸縮縫開槽（開槽深度及寬度根據(jù)現(xiàn)場情況），清理伸縮縫內(nèi)原填充物，并用高壓水槍清洗伸縮縫內(nèi)雜物。




2.采用SDM-803潮濕型特種環(huán)氧修補(bǔ)砂漿，SDM-804柔性潮濕型特種環(huán)氧砂漿配合使用修復(fù)伸縮縫內(nèi)壁1.5cm-2.0cm。




3、沿伸縮縫周邊預(yù)埋注漿管，間隔50cm-100cm注漿，由低**從**個(gè)灌漿嘴開始灌入漿液，逐步提高壓力，當(dāng)相鄰孔出現(xiàn)漿液時(shí)，移至相鄰孔，繼續(xù)灌漿；一系列灌漿結(jié)束后，回到**個(gè)灌漿嘴，再用漿液灌漿一遍。




4、待樹脂固化后，除去灌漿嘴，清除外溢的注漿材料，并用環(huán)氧砂漿或快干水泥將基面封閉、抹平。




5、**密封膠泥填塞伸縮縫，填塞完畢后采用低模量聚硫密封膠以及高彈性、**耐低溫、高粘接力伸縮縫**結(jié)構(gòu)膠配合使用進(jìn)行二次密封找平。




**措施




嚴(yán)格執(zhí)行鐵運(yùn)（2012）280號(hào)、西鐵運(yùn)（2013）9號(hào)文件要求，所有施工必須按施工規(guī)范及安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和行車及人身安全。




開工前：




1、必須由橋路技術(shù)科組織安全科、職教科及車間、班組有關(guān)人員組織對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工前技術(shù)交底和安全教育，并進(jìn)行培訓(xùn)考試，經(jīng)考試合格后持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)考試人員不得參與施工。




2、人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備齊全時(shí)，方準(zhǔn)開工。




施工中：




（一）、施工作業(yè)安全




1、所有施工人員均應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)、行車、人身安全規(guī)定作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場做好詳細(xì)調(diào)查，對(duì)所有施工人員做好安全教育、技術(shù)交底。嚴(yán)禁低職代高職作業(yè)或監(jiān)控。




2、每天開工前必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按要求施工防護(hù)，并做到備品齊全，狀態(tài)完好；現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)施工防護(hù)設(shè)置、配合人員全部到位、接觸網(wǎng)已確認(rèn)停電并搭接地線并得到接觸網(wǎng)工確認(rèn)、許可通知等安全措施及施工準(zhǔn)備全面落實(shí)到位后，方可通知開工。




3、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工**人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開通線路。




4、使用機(jī)械必須讓有資格證書的專人按照操作規(guī)程作業(yè)；數(shù)臺(tái)機(jī)械配合使用時(shí)，必須有明確的聯(lián)系信號(hào)，其中任何一臺(tái)機(jī)械起動(dòng)或停止，均應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械操作人員；作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障，應(yīng)立即切斷電源、風(fēng)路，停機(jī)修理。




5、特種作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗。工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)保護(hù)用品。




6、空氣壓縮機(jī)開動(dòng)前應(yīng)檢查安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器和動(dòng)力機(jī)械上的各種主要儀表，如有損壞或缺少不準(zhǔn)開動(dòng)。壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的禁止使用。壓力容器上安裝的壓力表和安全閥必須每隔三個(gè)月試驗(yàn)一次，不得**期使用。




7、認(rèn)真做好作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，規(guī)范準(zhǔn)備工作的內(nèi)容和程序：“一預(yù)想”，即針對(duì)當(dāng)天作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行安全預(yù)想，分析當(dāng)天的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定控制措施，責(zé)任細(xì)化到人；“二準(zhǔn)備”，即準(zhǔn)備好作業(yè)機(jī)具、作業(yè)材料；“三提前”，即駐站防護(hù)員提前40分鐘到崗，作業(yè)人員提前到達(dá)工地，施工負(fù)責(zé)人按作業(yè)項(xiàng)目組織作業(yè)人員提前進(jìn)行施工準(zhǔn)備；“四明確”，明確作業(yè)范圍，明確作業(yè)內(nèi)容，明確作業(yè)分工，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。




8、每日作業(yè)前召開班前會(huì)，明確當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目及安全注意事項(xiàng)，當(dāng)日作業(yè)完畢后，召開班后總結(jié)會(huì)，對(duì)當(dāng)日工作中存在的問題進(jìn)行總結(jié)分析，并擬定下一日工作項(xiàng)目及人員組織安排。




（二）、行車安全




1、每日作業(yè)需報(bào)封鎖施工計(jì)劃，工程施工負(fù)責(zé)人要向車間提請(qǐng)“天窗點(diǎn)”施工命令；工程施工負(fù)責(zé)人要嚴(yán)把施工點(diǎn)前準(zhǔn)備，施工中的作業(yè)控制，施工后的列車放行關(guān)。




2、區(qū)間封鎖作業(yè)應(yīng)按以下程序進(jìn)行：




提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備→封鎖區(qū)間線路→軌道作業(yè)臺(tái)車進(jìn)入施工場地→接觸網(wǎng)工接地線→通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人開始施工→現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下令施工→施工人員上架作業(yè)→封鎖點(diǎn)結(jié)束前20分鐘施工人員停止作業(yè)、整理料具后下架→施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件→軌道作業(yè)臺(tái)車返回→施工負(fù)責(zé)人通知駐站防護(hù)員確認(rèn)軌道作業(yè)臺(tái)車返回后按點(diǎn)消令、開通線路。




3、每日施工作業(yè)完畢后，需對(duì)線路上殘余的路料進(jìn)行清除。




4、抓好作業(yè)后的質(zhì)量監(jiān)控，確保作業(yè)地段的行車安全。




施工作業(yè)完畢，列車未通過作業(yè)地段以前，作業(yè)人員不得離開作業(yè)工地，施工負(fù)責(zé)人必須全面檢查列車通過前后作業(yè)地段變化情況，確認(rèn)后方準(zhǔn)離開。工地向車間、車間向段調(diào)度匯報(bào)當(dāng)日作業(yè)進(jìn)度時(shí)，應(yīng)同時(shí)匯報(bào)作業(yè)質(zhì)量和施工中出現(xiàn)的相關(guān)問題。




每日天窗結(jié)束后應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人或安全質(zhì)量員帶領(lǐng)一名防護(hù)員同時(shí)上道巡查，并做好記錄。




5、駐地料庫的材料管理應(yīng)定人定責(zé)，做好*、防盜工作。工地用電纜線、配電盤要有專人保管，嚴(yán)禁使用破損、裸露電線。




6、現(xiàn)場應(yīng)配備氣割或焊割設(shè)備以防鉆孔過程中卡鉆；若鉆孔過程中出現(xiàn)卡鉆，在區(qū)間封鎖點(diǎn)結(jié)束前25分鐘內(nèi)無法拔出時(shí)，應(yīng)用氣割或焊割割斷鉆桿以確保行車安全。




7、施工所用砂石料必須集中堆碼于避車洞或平板車上。施工機(jī)械如發(fā)電機(jī)可存放在洞內(nèi)大避車洞內(nèi)，但必須放置平穩(wěn)、防止侵限。




隧道外路料堆碼處所必須劃定不同材料的堆放位置并標(biāo)牌揭示，同時(shí)設(shè)置與既有線的隔離。




（三）人身安全




1、隧道內(nèi)施工應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備，并適當(dāng)增加防護(hù)和檢查人員。作業(yè)人員在距離地面2.0米以上的高空作業(yè)時(shí)應(yīng)戴好安全帽，系好安全帶，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。風(fēng)鎬及噴射混凝土作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶護(hù)目鏡、口罩、安全帽、安全帶。作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)按要求設(shè)置防護(hù)欄桿及擋板。作業(yè)前檢查作業(yè)平臺(tái)是否良好。施工中禁止上下重疊施工。施工作業(yè)人員禁止立在道心接打手機(jī)。




2、因隧道邊墻懸掛有光、電纜設(shè)備，作業(yè)人員在進(jìn)行鉆孔及鑿毛作業(yè)使用風(fēng)鎬時(shí)，必須將風(fēng)鎬抓緊拿穩(wěn)，嚴(yán)防風(fēng)鎬打滑，傷及光、電纜設(shè)備。




3、區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁行走；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車搶越。




班前、班中嚴(yán)禁飲酒。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。




4、班前、班中禁止飲酒，天窗作業(yè)結(jié)束后，特別是中午不管是否進(jìn)行巡檢工作，所有人員均不得飲酒。




（四）、施工防護(hù)




施工時(shí)應(yīng)按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間施工應(yīng)按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》*2.2.11條規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，在封鎖點(diǎn)內(nèi)施工，應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》*2.2.6條規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。所有在封鎖點(diǎn)內(nèi)、點(diǎn)外進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)，都必須安排駐站防護(hù)員和工地防護(hù)員，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。若需區(qū)間電話聯(lián)絡(luò)時(shí)，還應(yīng)增設(shè)區(qū)間聯(lián)絡(luò)員一名。未設(shè)好防護(hù)嚴(yán)禁上道施工。因施工過程中，作業(yè)噪音較大，所有防護(hù)人員必須佩帶耳機(jī)。




施工防護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵守下列規(guī)定： 




 1、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任，并持證上崗。




2、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須按規(guī)定攜帶防護(hù)信號(hào)用品，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)，防護(hù)標(biāo)志要位置準(zhǔn)確、顏色清晰、字跡工整、顯示正確。




3、駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在《行車設(shè)備施工登記簿》上辦理施工登記有關(guān)手續(xù)，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)施工命令。施工負(fù)責(zé)人接到命令后，及時(shí)按順序通知防護(hù)員接收命令并復(fù)述，防護(hù)員按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，施工負(fù)責(zé)人確*確無誤后，方可下達(dá)開始施工的命令。




4、利用封鎖點(diǎn)施工，線路開通前，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織檢查線路，做好記錄（施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行簽認(rèn)），確認(rèn)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具無侵限，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理消記手續(xù)，通知工地防護(hù)員撤除封鎖防護(hù)，開通線路。




（五）施工機(jī)械設(shè)備安全措施：




1、現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的安全必須符合相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。




2、現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗。




3、要經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)、**期限作業(yè)。




4、對(duì)現(xiàn)場機(jī)械操作人員，施工前要進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。對(duì)使用各種機(jī)械及小型電動(dòng)工具的人員，要先培訓(xùn)后上崗。




5、每日由工地負(fù)責(zé)人組織有關(guān)施工人員對(duì)現(xiàn)場機(jī)械安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。




6、使用氧割設(shè)備時(shí)，乙炔、氧氣間距必須保持10米以上。




7、砂輪切割機(jī)必須有防護(hù)罩，使用前先檢查輪片是否完好，安裝牢固操作人員要帶好防護(hù)鏡，防止輪片或碎渣飛傷人。切割時(shí)砂輪機(jī)前方不能站人。




8、工地負(fù)責(zé)人和安全員要對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用。




9、發(fā)電機(jī)、塔架必須設(shè)置安全纜繩、地錨的穩(wěn)固設(shè)施，防止傾斜侵入限界，危及行車及人身安全，并做到定期檢查。




（六）施工現(xiàn)場用電安全措施 




1、對(duì)施工機(jī)械所配的電纜線，線徑不**電機(jī)額定功率的較小線徑，臨時(shí)用電完畢后收線歸庫。




2、各工種交叉施工時(shí)，每段必須是**配電箱，不允許蜘蛛網(wǎng)式用電。




3、現(xiàn)場用電必須由專業(yè)電工負(fù)責(zé)架接，線路通過腳手架時(shí)，電線加絕緣套管，不許電線與任何金屬物體直接接觸，接好線路后方可使用。嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制架設(shè)線路，閘刀裝箱由專人管理，配電箱中設(shè)漏電保護(hù)器，對(duì)于夜間作業(yè)照明線路，不使用時(shí)必須斷電，配電箱中設(shè)漏電保護(hù)器。 




4、嚴(yán)禁用金屬絲代替保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電器故障。




5、各種電器設(shè)備必須加設(shè)防護(hù)裝置。




6、現(xiàn)場用電必須由專業(yè)電工負(fù)責(zé)架接，每段必須是**配電箱。




7、在進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，施工人員必須戴絕緣手套和絕緣膠鞋，而且，每一路電線回路必須分別安裝一個(gè)漏電保護(hù)器，工作場所內(nèi)的所有照明和動(dòng)力電線、電纜必須理順懸掛或加以防護(hù)，并禁止使用傷破材料，杜絕觸、漏電事故發(fā)生。




竣工后：




當(dāng)施工任務(wù)完成后，施工隊(duì)伍應(yīng)清理好施工現(xiàn)場，報(bào)請(qǐng)車間初驗(yàn)，初驗(yàn)合格后，由車間報(bào)請(qǐng)段橋路技術(shù)科，由橋路技術(shù)科組織相關(guān)科室人員參與驗(yàn)交。




驗(yàn)收認(rèn)為不合格時(shí)，驗(yàn)收人員應(yīng)提出不合格處所和改正意見，限期整改，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行重驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工隊(duì)伍方可撤離。




文明施工管理措施及環(huán)保措施




（一）文明施工管理措施




1、對(duì)照西安局集團(tuán)有限公司《安全文明工地》的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，合理布局，明確場容場貌，料具管理，環(huán)境控制、綜合管理等方面的責(zé)任人，制定相應(yīng)的管理目標(biāo)，實(shí)行每日檢查、考核制度、并將文明工地驗(yàn)收情況與考核掛鉤。




2、樹立宣傳、警示標(biāo)語、定期更換板報(bào)。搞好室內(nèi)外及食堂衛(wèi)生，鏟除院內(nèi)雜草，消滅鼠、蠅，保持室內(nèi)整潔。現(xiàn)場做到材料堆碼整齊，標(biāo)識(shí)齊全，工完料凈。


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• 管道帶壓堵漏一般常用方法有什么？

  管壁減薄嚴(yán)重的管道，在帶壓堵漏注射密封劑時(shí)，不能承受過高的注射壓力，輕易把管壁壓癟，又是不但不能消除泄漏，還可能泄漏加重，甚至?xí)l(fā)生加速管道斷裂的事故，這是非常危險(xiǎn)的，因此必須采取一些特殊的帶壓堵漏方法。1、用環(huán)槽夾具堵漏，這種夾具在其四周和平面密封的面上都開有溝槽，連成一體，溝槽中有注射孔，在溝槽中鑲嵌石棉盤根，當(dāng)夾具緊固后，從注射孔注進(jìn)密封劑，密封劑把盤根壓緊后消除泄漏。這種方法，密封劑不進(jìn)進(jìn)