美國海志電池應(yīng)用范圍 主要應(yīng)用于不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、電訊設(shè)備、手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置、太陽能系統(tǒng)、風(fēng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、移動(dòng)通訊站、陰極保護(hù)設(shè)備、導(dǎo)航輔助設(shè)備、航海設(shè)備和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 電解液的加入: 由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用,確保了每個(gè)電池的電解液加到了優(yōu)秀的飽和量,電池的設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。 電池內(nèi)部結(jié)構(gòu): AGM電池結(jié)構(gòu)如圖所示,正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到小,而這些雜質(zhì)是導(dǎo)致較板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。 電池隔板是由**細(xì)玻璃纖維制成,具有完全的耐酸性能,能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力,使電解液在電池內(nèi)不具有流動(dòng)性,并在放電過程中需要酸時(shí),保持足夠酸的供應(yīng)量?!癝”形包板方法的應(yīng)用,有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。 隔板的用途在于保持正、負(fù)極板之間一定的距離,并完全消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)而產(chǎn)生短路的可能。另外,隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時(shí)對電解液的流動(dòng)具有很小的阻力。 安全排氣閥: 壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生,但安全閥具有良好的排氣功能,在壓力達(dá)到一定值時(shí)安全閥會(huì)自動(dòng)開啟排氣,并在壓力釋放后自動(dòng)重新關(guān)閉。 安全閥開啟的大壓力為2Psi(14KPA),封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。 ; 迎合了高頻率,深程度放電的需要,較大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力; 浸泡式較板化成(*特的FTF較板化成工藝); 分析純酸電解液; 無泄漏; 閥控式,大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA); 任意方向使用; 電池外殼及蓋材料采用ABS,強(qiáng)化阻燃料(V0級)可可供用戶選用; 自放電低; 通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證; 符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。 海志蓄電池HAZE電池系列 密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM (2V50–3850AH) 應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用,醫(yī)療設(shè)備,手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,風(fēng)力系統(tǒng),移動(dòng)通訊站,導(dǎo)航輔助設(shè)備,電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng),電訊設(shè)備,太陽能系統(tǒng),控制系統(tǒng),陰極保護(hù)設(shè)備,航海設(shè)備 海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM (6&12V15-230AH) 應(yīng)用領(lǐng)域: ,浮充使用,醫(yī)療設(shè)備,手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置,風(fēng)力系統(tǒng),移動(dòng)通訊站,導(dǎo)航輔助設(shè)備,電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng),電訊設(shè)備,太陽能系統(tǒng),控制系統(tǒng),陰極保護(hù)設(shè)備,航海設(shè)備 海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池膠體(2V50–3850AH) 應(yīng)用領(lǐng)域: 循環(huán)/浮充使用,通訊網(wǎng)絡(luò),制冷裝置,太陽能設(shè)備,風(fēng)力系統(tǒng),引擎啟動(dòng),電動(dòng)輪椅車,電動(dòng)車輛,地面清洗設(shè)備,水泵設(shè)備,高爾夫車,便攜式醫(yī)療設(shè)備,陰極保護(hù)裝置,船舶,航海設(shè)備,導(dǎo)航輔助設(shè)備 美國海志密封鉛酸免維護(hù)蓄電池膠體(6&12V7.5–230AH) 應(yīng)用領(lǐng)域: 循環(huán)/浮充使用,通訊網(wǎng)絡(luò),制冷裝置,太陽能設(shè)備,風(fēng)力系統(tǒng),引擎啟動(dòng),電動(dòng)輪椅車,電動(dòng)車輛,地面清洗設(shè)備 水泵設(shè)備,高爾夫車,便攜式醫(yī)療設(shè)備,陰極保護(hù)裝置,船舶,航海設(shè)備,導(dǎo)航輔助設(shè)備 海志蓄電池FM(6V/12V)系列產(chǎn)品特性 ◆ 槽式化成保證電池達(dá)到**容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。 ◆ 高可靠的較柱雙重密封結(jié)構(gòu),其抗沖擊性能及密封性能大大提高,確保電解液不會(huì)滲出,提高了產(chǎn)品的可靠性。 ◆ 安全可靠,內(nèi)置國內(nèi)**防爆慮酸片安全閥,具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,一旦過充,可釋放出多余氣體,不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。 ◆ 采用**純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液,具有內(nèi)阻小,高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。 ◆ 采用**的工藝技術(shù)(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝),確保產(chǎn)品良好性能。 海志蓄電池的*特密封技術(shù) VRLA電池密封技術(shù)包括較柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率,貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試氧復(fù)合效率一般大于98%,因此具有良好的免維護(hù)性能。涂板工藝要保證較板厚度和每片較板活性物質(zhì)的均勻性。電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過程數(shù)據(jù),能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況,但化成時(shí)間較長。槽化成是對較板化成,化成時(shí)間短,較板化成較充分,但對電池組裝質(zhì)量不能通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷。 窗體底端
詞條
詞條說明
八馬蓄電池武藝所長: ①容**虛:八馬電池按10小時(shí)率容量計(jì)標(biāo)稱容量,現(xiàn)實(shí)容量到達(dá)110%標(biāo)容(10小時(shí)放電率容量大于20小時(shí)放電率容量) ②夭折命:浮充設(shè)計(jì)壽命長達(dá)8一10年 ③過放才力強(qiáng):過放到中止電壓,實(shí)時(shí)充電可完全恢復(fù)。 ④自放率較低:≤3%/月,允許在-15℃到50℃之間工作。 ⑤韓國技藝 八馬蓄電池型號規(guī)格: 型號 電壓(V) 容量(Ah) 大外型尺寸(mm) 參照分量(KgS) 長
首要運(yùn)用與要害甜頭: 1、為前置端子電信使用而意圖,是如下使用的抱負(fù)打造品: —離網(wǎng)和繁雜的TLC安裝 —使用于電力供給弗成靠的地區(qū) —前置端子云集的電池結(jié)構(gòu) 2、管式正極板 3、電解液靜止于膠體結(jié)構(gòu)中 4、優(yōu)良的循環(huán)違抗,在較高溫度環(huán)境下亦不例外 5、良好的深DOD放電循環(huán)及深放電復(fù)原材干(DIN 43539T5) 6、15年的用意壽命 7、前置端子妄想縮短了安裝年華同時(shí)方便維護(hù) 8、恰當(dāng)于安
閩臺CSB蓄電池特性以及產(chǎn)品應(yīng)用范圍
CSB蓄電池特性 (1) 免保養(yǎng) 過充電時(shí),水電解產(chǎn)生氣體。其氣體被較板所吸收并還原成電解液,所以電池是免保養(yǎng)。 (2) 可做任何方位的擺置,因?yàn)樗a(chǎn)生的氣體可自行吸收而不使電解液漏出 無電解液溢出可使用於各種場合,因?yàn)殡娊庖罕惠^板及隔離板所吸附,而無游離狀之電解液,所以在正常操作下,過充所產(chǎn)生之氣體并不會(huì)散出,可以做任何方位的擺置,并可用於家庭、辦公室中。 (3) 安全設(shè)施 異常過充電及錯(cuò)誤之
松下蓄電池備受市場化認(rèn)同的原因有哪些 ??? 近幾年松下蓄電池的銷量和呼聲,都在呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定性的增長,之所以得到了眾多朋友的信賴和**,一個(gè)主要的原因還是在于電池的穩(wěn)健性特點(diǎn)深受大家的認(rèn)同和關(guān)注。在質(zhì)量上的過關(guān)性特點(diǎn),也讓產(chǎn)品的銷路被打開。 ?? ?松下蓄電池不僅在做工以及產(chǎn)品的使用壽命上尤為**,另外在質(zhì)保這方面公司也是特別的重視。在
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