一汽大眾定制后蓋性能測(cè)試發(fā)貨

時(shí)間：2018-04-26

本試驗(yàn)臺(tái)能滿足以下性能檢測(cè)項(xiàng)目： 
1）	過開力試驗(yàn)：
 模擬門通過鉸鏈安裝支架安裝在焊好的支架上，模擬門支撐機(jī)構(gòu)托住模擬門**中部，使門處于水平狀態(tài)，此時(shí)前（后）鉸鏈為開到較大時(shí)的狀態(tài)。
施力機(jī)構(gòu)由電動(dòng)缸、力傳感器、光柵尺、**頭、支架等組成，安裝在底部的測(cè)試平臺(tái)上。
在如圖所示的位置，當(dāng)電動(dòng)缸平移臺(tái)帶動(dòng)力傳感器及**頭上移給模擬門施加135N的力時(shí)，光柵尺測(cè)得相應(yīng)的位移值。電動(dòng)缸緩慢釋放推力后，光柵尺測(cè)得相應(yīng)的位移值，對(duì)通光柵尺前后測(cè)的差值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，判斷力鉸鏈此項(xiàng)參數(shù)是否合格，并畫出力學(xué)曲線。
2）	橫向剛度試驗(yàn)：
 
模擬門通過鉸鏈安裝支架安裝在焊好的支架上，模擬門支撐機(jī)構(gòu)托住模擬門**中部，使門處于水平狀態(tài)，此時(shí)前（后）蓋鉸鏈為開到較大時(shí)的狀態(tài)。
如圖所示，模擬門兩側(cè)一端安裝施力機(jī)構(gòu)，另一端安裝檢測(cè)機(jī)構(gòu)。施力機(jī)構(gòu)由電動(dòng)缸、力傳感器、撥叉、支架等組成，檢測(cè)機(jī)構(gòu)由光柵尺、連接板、支架等組成，兩個(gè)機(jī)構(gòu)都安裝在測(cè)試平臺(tái)上。
施力機(jī)構(gòu)撥叉和檢測(cè)機(jī)構(gòu)連接板與模擬門安裝好后，施力機(jī)構(gòu)先預(yù)加載20N的力消除安裝間隙，再施加180N的力，另一端檢測(cè)機(jī)構(gòu)的光柵尺檢測(cè)模擬門的橫向變形量，≤1mm為合格件，并畫出力學(xué)曲線。
3）	扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)
      
模擬門通過鉸鏈安裝支架安裝在焊好的支架上，模擬門支撐機(jī)構(gòu)托住模擬門**中部，使門處于水平狀態(tài)，此時(shí)前（后）蓋鉸鏈為開到較大時(shí)的狀態(tài)。
如圖所示，模擬門左側(cè)下端安裝施力機(jī)構(gòu)，上端安裝檢測(cè)機(jī)構(gòu)，右側(cè)上端安裝施力機(jī)構(gòu)，下端安裝檢測(cè)機(jī)構(gòu)。施力機(jī)構(gòu)由電動(dòng)缸、力傳感器、支架等組成，檢測(cè)機(jī)構(gòu)由光柵尺、連接板、支架等組成，兩個(gè)機(jī)構(gòu)都安裝在測(cè)試平臺(tái)上。
施力機(jī)構(gòu)施加100N的力，另一端檢測(cè)機(jī)構(gòu)的光柵尺檢測(cè)模擬門的變形量，≤1mm為合格件，并畫出力學(xué)曲線。

4）	耐久試驗(yàn)：
     此試驗(yàn)為常溫試驗(yàn)，數(shù)量為5000次，檢測(cè)鉸鏈回轉(zhuǎn)扭矩≥30%原扭矩。
 

推拉門機(jī)構(gòu)由電機(jī)、氣動(dòng)裝置、支架、液壓緩沖機(jī)構(gòu)等組成

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