廈門聲測管廠家

時間：2017-11-24

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。主要生產各種規(guī)格聲測管和注漿管！車市2017年開局不利：經銷商庫存預警指數(shù)飆升 2017-02-13 在小排量車型購置稅減半政策及春節(jié)因素的雙重影響下，自去年7月起一直維持健康水平的汽車經銷商庫存指數(shù)再度飆升至警戒線之上。 2月7日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)”顯示，2017年1月庫存預警指數(shù)為61.5%，比上月上升18.6個百分點。這一巨大的波動甚至在近兩年內都未曾出現(xiàn)過。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅告訴《中國經營報》記者，從以往經驗來看，汽車經銷商庫存預警指數(shù)的走勢往往與市場行情有一定的相關性。不過，“對于整個2017年的市場，需要結合一二月份的綜合數(shù)據，現(xiàn)在還不能判斷2017年全年走勢是不是會很差”。多項指標不樂觀中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據顯示，2017年1月汽車經銷商庫存預警指數(shù)再度“登**”，達到61.5%。這一庫存預警指數(shù)不僅遠遠**50%的榮衰線，甚至也是去年以來汽車經銷商庫存預警指數(shù)的“峰值”。事實上，不只預警指數(shù)的高企，從具體指標來看，1月份的市場情況也并不樂觀?？傮w來看，庫存指數(shù)和人員指數(shù)均呈現(xiàn)環(huán)比上升的走勢，而市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、經營狀況指數(shù)則環(huán)比下降。其中市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)環(huán)比大幅下降。數(shù)據顯示，2017年1月，市場總需求指數(shù)為9.4%，環(huán)比下降65.2個百分點。比較顯著的變化是，經銷商認為總需求量“增長”的比例從上月的69.1%降至1.4%；認為總需求量“下降”的比例則從上個月的11.0%升至82.5%。而在過去的一個月，4S店的集客量也出現(xiàn)明顯下降。數(shù)據顯示，認為1月集客量“下降”的經銷商比例由上月的16.2%升至88.8%；認為“增長”的比例由上月的50.7%降至4.2%?！?月份以來客流確實有所減少，成交情況也較為平淡，尤其春節(jié)過后?！北背絹嗊\村汽車交易市場一家合資品牌4S店負責人向本報記者表示，“但也基本符合預期，每年春節(jié)前后都是銷售淡季?！?受此影響，1月份4S店成交率與上月相比也出現(xiàn)明顯下降。調查結果顯示，認為1月份成交率“下降”的經銷商比例由上月的10.3%升至58.7%；認為“增長”的比例由上月的64.7%降至9.1%。值得關注的是，市場的情況在2月恐怕也無法得到扭轉。調查顯示，經銷商認為市場需求“增加”的經銷商比例由29.4%降至4.2%；認為市場需求“減少”的比例由38.2%升至67.8%。中國汽車流通協(xié)會認為，2月份經銷商經營狀況將差于1月。調查顯示，認為2月份經營狀況“好”的比例由20.6%降至9.1%，認為“不好”的比例由11.0%升至36.4%。對此，郎學紅建議：“經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險?！?政策與節(jié)日雙重推手高達61.5%的庫存預警指數(shù)幾乎回到2015年市場行情不佳的光景。不過，2017年開年即出現(xiàn)這一情況在相當程度上是受到了政策與節(jié)日等特殊因素影響。今年1月1日起，購置1.6升及以下排量的乘用車已經開始按照7.5%的稅率征收車輛購置稅。而在此之**年多的時間里，我國對于1.6升及以下排量的乘用車的購置稅實施減半優(yōu)惠，按照5%的稅率征收。這一政策的變化意味著，相比于去年，消費者購買一輛10萬元的車需要多花兩千多元。如今，購置稅優(yōu)惠退坡政策實施已有一個多月，對于市場的影響已經開始顯現(xiàn)?！跋啾?2月份，市場的需求和銷量明顯下滑，1月份的庫存預警指數(shù)受到1月份銷量下滑的影響。

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